经历了连续几年高速增长的车市，在受到物流成本、油价、政策、通货膨胀等一系列的冲击后，在今年遭遇急刹车。我市不少销售商将冲击年度销售目标的希望寄托在“金九银十”这个传统旺季上。不过从目前来看，今年的瑞城车市“金九银十”成色要差很多。用业内人士的话说，车市展现出了截然不同的表情，经济车型销量明显下降，部分豪华进口车却出现脱销。

　　经济车型销量明显下降

　　104国道瑞安段聚集了20多家汽车销售公司，在这个汽车销售的旺季，这里的销售大厅却是门庭冷落。昨日上午，记者在温州九零九汽车贸易有限公司了解到，今年以来，20万元以下的经济型车型出货量比去年猛降了三成。部分车型大幅降价促销，也未能刺激消费热情。

　　“中低端车虽市场面广，但众多品牌只能在价位夹缝中求生存，加上银根紧缩，降价就成了应对市场转冷最直接最有效的方式。”该公司销售经理冯丽介绍，标致307车型、思铂睿全系、荣威、凯美瑞等车型，都有万元以上的优惠，购车还另送精品礼包。

　　值得一提的是，10月1日新的节能政策公布后，大多数自主品牌车型销量都因节能补贴标准提高而下滑，1.6L以下的小排量车型受此次政策变动影响最大。据介绍，节能补贴范围门槛提高后，原有420多款享受补贴的车型中，仅有两成能继续享受3000元补贴。而这400多款车型，几乎涵盖了目前市场上的主要畅销车型。奇瑞、一汽-大众、东风日产、上海通用、上海大众、比亚迪、东风小康、江淮等品牌都有3到7款车型出局。

　　“尽管我们吆喝得很卖力，但仍阻挡不住车市的低迷走势。”一家小排量汽车销售店负责人说，近期公司实行了礼品赠送、降价、车展等一系列促销措施，但每月的销售任务还是难以完成。

　　进口豪华车仍脱销

　　与上述内容形成鲜明对比的是，部分进口豪华车型却受到市场追捧。无论是宝马、奔驰领军的豪车，还是今年颇受关注的沃尔沃、路虎，都在销量增长甚至翻番的同时，感受着车型断货带来的喜悦与烦恼。

　　“卡宴、路虎等上百万元的进口车拿到现货需要加价30万元左右。”市宝隆汽车销售服有限务公司宝马4S店工作人员介绍，今年的销量出现了明显上升，进入9月份以来，这里的多个车型出现脱销。

　　据该公司市场经理郑建武分析，出现这种现象的原因在于，我市拥有第一辆汽车的家庭越来越多，经济型车型需求开始出现饱和，而部分已经拥有汽车的家庭开始购买第二辆汽车，高档次汽车的需求在扩大。 

　　看空四季度

　　据市车管所统计，截至目前，我市机动车保有量将近32万辆；今年1至9月，全市新上牌车辆为2.8万余辆，其中汽车为2.3万余辆，比去年同期减少了242辆，增长幅度为负1.02%。今年5月份以来，我市机动车上牌数量已连续5个月出现负增长。

　　“上牌数可能持续出现负增长。”采访中，一些业内人士指出，第四季度车市难有更大气色，“拉动汽车消费的政策近期内不会出台，加上受节能补贴门槛提高，享受补贴车型减少的影响，四季度车市仍将以平稳状态为主，不会有大的突破。 ”