“买车后，你感到更加幸福吗？”《瑞安日报》在对100人进行问卷调查后发现，买车后真正感到幸福的市民仅占42%，认为买车后幸福感更少的车主占22%，觉得与买车之前没有发生多大变化的车主占36%，觉得没什么幸福感，甚至幸福感更少的将近六成。那究竟是什么原因让他们买了车反而没有感觉更加幸福呢？

　　虽然仅仅对100人进行问卷调查的样本有些小，但所反映出来开私家车的幸福感状态有一定的代表性。曾几何时，私家车寥若晨星，拥有一辆私家车是地位、财富和荣耀的象征。现如今，满大街小巷摆放着密密麻麻的私家车，还有多少人稀罕呢？买车究竟是为了跟风、充面子，还是工作生活中确实需要？

　　虽然大家的收入普遍增加，大部分家庭量力而行买辆车没问题，但毕竟属于大宗消费，对中低收入阶层还是一笔经济负担。除了买车及其产生的相关费用，涨多跌少令车主怨声载道的中国汽油价格，对有的车主来说也是笔不菲的日常开支。也难怪有人买了好车长期停放在家门口，出现买得起开不起的尴尬场面。在严酷的家庭经济压力下，所谓的幸福感究竟有多少？

　　日渐恶化的交通环境，私家车方便出行的舒适感还有多少？随着新车每日源源不断上路，而道路与车位相对难以增加、拓宽，行路难在许多地方越来越突出、越来越严重。当在一些交通要道、在一些高峰时段，汽车拥堵成为一种常态，开车需要足够的耐心，司机还高兴得起来吗？速度所带来的快感还有多少？还有，在众多街区为找一处落脚点费尽周折，在居家和单位周围觅一个车位也非常困窘，私家车早已成为名副其实的行动累赘。

　　还有，汽车产生的尾气和噪音污染、热岛效应以及对能源的消耗，破坏环境而影响公众的幸福指数。其实，这些年来，尽管我们的物质生活有些满足和丰富，然而，不仅是开私家车的幸福感大幅减弱，而且我们整个生活的幸福指数也在降低，这不能不令人深思！