二手车市场淘超值急转车 

　　二手车在价格上有很大的优势，这也是很多消费者选择二手车的原因。据有关资料显示，在发达国家，二手车市场上销售量绝对大于新车。目前，美国、德国、瑞士、日本二手车的销售分别是新车销售的3.5倍、2倍、2倍、1.4倍。我国二手车市场也正在升温，它将是一块比新车市场还要火的阵地。国家工商总局也已经公布了《二手车买卖合同》，对于规范二手车流通行为、保障消费者合法权益起到了法律保障作用。因此，买二手车是实用主义者明智的选择。

　　市民钟先生只花了15万元就买了辆丰田锐志车，而且是2.5V的天窗版，原车主2006年底购车时车价加上手续费用差不多用了30万元，现在相近配置的新锐志2.5V天窗版也要25万元左右。为什么会有这种好事？钟先生说：“我在一些二手车网上淘车时，碰巧看到了这条转让信息。原车主是生意人，因为急需用钱投资，所以急转车辆。”因为车价太便宜，钟先生倒担心起这车是不是事故车了，于是请来专业人士对车子进行了检验，一切正常后就过户成交。“我捡了个大便宜啊！”钟先生乐呵呵地说道。

　　记者在二手车市场以及瑞湖路上的一些二手车店采访时了解到，像钟先生遇到的这种情况还是挺多的。某二手车商王先生说：“现在融资环境不佳，特别是一些生意人，为了急转资金把车子卖掉的很多；上周在我朋友的一个二手车店以70多万元卖掉了9成新的原价130多万元的奔驰轿车。”对此，王先生提醒，一些人可能因为各种原因要急于出售车辆，为了尽快出手，往往会出一个比市场低很多的价格，以引起关注。要买到急转车，获得直接的二手车信息是关键，查看刊登二手车信息的媒体、上二手车网站等是有效的渠道。另外，自己得懂行，也要判断车主卖车的动机是否真实。如果车主急售车辆的原因并不真实，那么可能会买到事故车甚至是盗抢车。判断车辆的车况很重要，自己如果不懂，一定得请懂行的人查验。

　　配件好买又便宜

　　现阶段，二手车受追捧的原因除了价格便宜外，汽车配件的好买，也是很多消费者考虑的关键所在。俗话说“买车一天，用车10年。”人们在拥有汽车的同时，就与车辆的保养维修结下了不解之缘。买车考虑的不仅仅是车价，更要想到维修保养费用。“老三样”配件价格是最便宜的，大概是新款中档车的十分之一。比如说，10万元买一辆车，使用年限为15年，你需要花费12万元用于维修保养，而二手的“普通桑塔纳”终身维修保养费用也只是同档车的三分之一。

　　其次，配件供应充足。业内人士罗先生说，一般来讲，某款新车在某地上市到有完善、充足的配件售后服务，起码要两年。不少用户总抱怨新车配件价格贵，而且总是没货。而“老三样”无论是原厂件还是副厂件供应都很充足，技工的维修水平也都到了“轻车熟路”的地步。无论在城市行车还是跑长途，任何一家修理店都可修车，没有后顾之忧。

    4S店二手车置换存在不足之处

　　据了解，国内开展品牌二手车业务的时间并不是很长，而且汽车制造企业还不算多。虽然上海通用、广州本田、东风标致、一汽丰田、华晨宝马等先后介入，但成功开展品牌二手车业务的车企，只是有选择地要求部分达到条件的4S店开展相关业务，营销网络远未铺开，经营成本比较高。总体来讲，通过4S店进行的品牌二手车成交量在整个二手车交易中，所占比例仍然很小。直到目前，随着品牌置换的厂家数量越来越多，但整体二手车置换业务并没有太大的起色，甚至大多数二手车品牌置换部，已经扮演起交易市场“中介”的角色。

　　现在开展二手车业务的4S店数量并不少，除了自主品牌4S店，进口及合资品牌中，大部分都涉及二手车业务，但总体上没有大的起色。即使在全国开展二手车业务比较早的上海通用，获厂家授权经营“诚信二手车”的经销商越来越多，数量上比两年前翻了一倍，但业务上却显得起落不定。

　　我市某车行的市场部经理分析，各品牌4S店拥有的资源，和实际的二手车置换业绩严重不平衡。之所以出现这种问题，主要是受限于各家4S店精通二手车的人才太少，二手车人才既要精于车况评估，又要对价格敏感度高，也要熟悉各个品牌的二手车置换。有些4S店如果有二手车置换方面的人才，业绩会明显好转。但当这些为数不多的人才离开该4S店后，该店的二手车业务马上萎缩，导致大批车源流失到二手车交易市场。另外，4S店的二手车置换，主要是为了拉回老客户，带动和促进本品牌新车的销售。

　　正是因为4S店的二手车置换业务存在一些不足，间接促使了二手车交易市场交易量的上升。