寒风飘飘落叶

　　军队是一朵绿花

　　……

　　多少句心里话

　　不要离别时两眼泪花

　　军营是咱温暖的家

　　——《军中绿花》

　　铁打的营盘流水的兵，这个月，市公安边防大队公边33145艇又将有一批老兵退伍。

　　几年前，当他们穿上绿军装时，他们是多么的骄傲，如今，就要脱下这身绿军装了，他们又是如此的不舍。

　　袁保根，就是其中一位。这个来自安徽的小伙子，在瑞安一待就是12年。他以艇为家，在平凡的工作岗位上默默无闻地奉献着，用实际行动履行着一位边防战士的职责，书写着一名边防老兵的忠诚。

　　飞云江上名“机头”

　　袁保根，1979年2月出生，1999年12月入伍，市公安边防大队公边33145艇机电班长，三级士官。因表现突出，他4次被评为优秀士兵，3次被评为优秀士官，多次受到各级嘉奖。

　　“保根肯干、会学、能吃苦，是个不可多得的多面型技术骨干。”这是历任艇领导和战士对他的评价。

　　指导员王清芳告诉记者，2002年，因工作需要，原本在北麂边防派出所工作的袁保根，被分到公边33145艇，从事机电工作。

　　从派出所转到狭小、阴暗、沉闷的机舱，袁保根没有气馁，因为他知道这个岗位的重要性——它是船艇的“心脏”。只有练就过硬的专业技术本领，才能担负起维护机舱的重任。

　　“从不懂到懂，下过不少苦功。我买来了船艇电工、机器维修等专业书籍研读，遇上不明白的专业名词，就翻查字典，碰到难题就向艇上的老同志和老渔民请教。那段时间，真有种高考的感觉。”袁保根说。

　　夏天甲板晒得滚烫，冬天寒风刺骨，狭小的机舱内充斥着浓烈的柴油味，机器轰鸣声震耳欲聋，人在机舱里只能弯着腰。袁保根就是在这里处理各种各样的线路、管道和仪表，以维持船艇心脏的正常运转，保障各种出海执勤巡逻任务的完成。就是这个又苦又累的活儿，袁保根一干就是近10年。

　　如今，袁保根对船艇上的各类机器、仪器设备和线路管道以及船艇基本结构了如指掌，就算不下到机舱，也能根据机器声音和排烟颜色，判断出机器是否发生故障、故障的原因以及排除方法。

　　2009年5月16日，公边33145艇受命担任温州市领导视察南麂海域的交通工具。当一天的视察快要结束，公边艇快靠近码头时，正在驾驶台操纵船艇的战士突然发现，船艇无法前进，如不及时处理，公边艇可能会触礁，情况十分危急。

　　袁保根迅速对可能出现的故障进行分析，果断作出判断：是离合器失灵！他随即进入机舱，拆解离合器传感器接线，发现接线头因船艇震动出现了短路。不到3分钟，故障排除，公边艇恢复正常，顺利靠岸。

　　“现在，瑞安海上很多执法部门使用沃尔沃主机的船艇，遇到什么情况和问题都会向他请教，他也成了飞云江上名符其实的‘机头’。”王清芳说。

　　在公边艇领导和战友眼中，袁保根还是一头“老黄牛”。

　　在今年的海上治安整治中，公边艇加强了海上巡逻检查力度，这可把袁保根忙坏了，要下机舱做好船艇动力的保障工作，要协助艇领导开展海上治安检查。在连续办理40多起边防行政案件过程中，他积极协助艇领导做好案件的取证、复印、装订、归档工作。他好像有使不完的劲，经常熬夜加班。

　　有一次，一位战友不解地问：“保根班长，你马上要退伍了，哪来这么大的干劲？”“正因为马上退伍了，能为部队多干一点是一点，要不以后就没机会了。”这就是袁保根的回答，是一个入伍12年老兵对边防部队的情怀。

　　百姓心中“救命绳”

　　去年6月13日20时许，飞云江北侧东山渔港码头，有40多艘渔船用缆绳联结在一起并排停靠，渔船主和船员基本都下船返家休息，未安排专业人员值班。

　　当晚飞云江涨潮后，潮水过大，因并排停靠渔船过多，渔船缆绳突然断裂，渔船排成一列，顺着潮水，向飞云江大桥漂去。

　　接警后，海事、渔政、边防等有关部门迅速出动。由于潮水大，渔船多，出动的船艇“势单力薄”，无法制止大批渔船漂移。

　　参与抢险的公边33145艇官兵心急如焚。袁保根心想，只有想办法分解渔船，让每艘渔船开动起来，才有可能化解这场危机。

　　凭着自己十多年来处置海上突发事件的经验，他当即向随艇指挥员提出抢险预案：兵分两路，一路派官兵冒着生命危险登上漂移渔船，组织船上现有船员自救，最大限度地减缓渔船的漂移速度，争取时间；另一路官兵则驾驶公边艇靠近渔船，逐条记录正在漂移的渔船船号，通过船号查找船长，并通知他们迅速赶到现场操纵渔船。指挥员当即同意了他的抢险预案。

　　可是，登船组织船员自救太危险了，谁能担此大任？袁保根主动请缨：“政委，我去吧！”

　　袁保根带着扩音喇叭，冒险登上漂移船群。一边安抚船员，一边组织他们有序地抛锚、发动机器，以延缓船群漂移速度，争取宝贵时间。

　　20时45分，船长们陆续赶到，登上船群。此时，漂移的船群离飞云江大桥越来越近，如果得不到控制，将不可避免地撞上飞云江大桥。情况万分危急。

　　袁保根深知，他正在与时间赛跑。他当即组织船长以三五艘渔船为一个单位，离开船群，并动员已发动机器的渔船利用动力拖带无动力渔船。这一招果然有效，大船群被分解成十来个小船群，并逐渐被拖带至安全水域，40余艘渔船撞击大桥的险情终于成功排除。

　　回家探亲孩子不认爹

　　袁保根来自安徽巢湖，当兵前没和大海打过交道，刚上艇的时候，可够他受的。有次出海巡逻，风浪很大，袁保根站都站不稳，不停地呕吐，根本没办法看护机器。他索性把一个水桶挂在脖子上，又拿一条毛巾搭在肩上，这样想吐就直接吐在桶里，然后用毛巾一擦，继续守在机器旁。一连几天的海上巡逻，袁保根硬是撑了过来，以后出海便很少晕船了。

　　一晃眼，袁保根要退伍了。

　　“说句心里话，对于这身军装，我很不舍；对于在老家的妻子和孩子，我也很想长伴左右。鱼与熊掌不能兼得，这也许就是一种遗憾吧。”袁保根告诉记者，2009年结婚后，家中事务都是妻子一个人在操劳，现在孩子已经两岁了。

　　袁保根说，身为一名士官，一年只有一次探亲机会，时间只有一个月，因为与妻子、孩子在一起的时间实在太少，隔一年回一趟家，孩子都有些不认识爸爸了。“记得有一次，孩子看到我，竟然叫我叔叔。”袁保根说，对家人的歉意，只能在退伍后慢慢补偿了。

　　袁保根说，当兵以后，他学到了很多东西，做人的道理、处世的态度等等，慢慢懂得了什么叫无私奉献和牺牲。“所谓奉献和牺牲，就是对党和人民的忠诚！”

　　“凭着在部队里学到的技术，和政府对退伍军人的政策，回到家乡后，我相信自己能找到一份理想的工作，把军人的优良作风和精神带到地方去。”袁保根自信地说。

　　“在瑞安生活了12年，亲眼见证了这座城市的快速发展和变化，我也喜欢上了这个地方，喜欢上了艇上的生活，喜欢上了飞云江，喜欢上了与飞云江相接的那片海。快要退伍了，回想起与来自五湖四海的战友们朝夕相处的日子，真舍不得离开。也许我们今后再也见不到了，只能道一声：战友，保重！”袁保根感慨道。

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　　公边33145艇主要职责是负责沿边沿海地区的边防管理、治安管理；负责海上边界的巡逻管护，海上治安管理；防范、打击沿边沿海地区和口岸偷渡、走私、贩毒等违法犯罪活动。

　　该艇于2002年9月在我市服役，9年多来，该艇共出海执勤761次，出动警力7252人次，航行26320海里，检查各类船舶2026艘12100人，打击海上偷渡、走私、盗抢等违法犯罪活动20余次，参加海上110抢险救灾60多次，成功救助遇险群众60多人，成功救助船只12艘，挽回经济损失数千万元。