近日，“中国芯”全国十佳发动机评选在北京隆重揭晓，奇瑞自主研发的E4G16（1.6L）汽油机（1.6DVVT）喜获“中国芯 2011年度十佳发动机”称号。作为获奖自主品牌中排量最大的汽油发动机，目前，这款发动机已经配备到奇瑞A3、瑞虎以及刚刚上市的瑞麒G3上。优异的动力性能和节能环保性能，颇得消费者和市场赏识，成为今年最受关注的明星动力。

　　披荆斩棘   奇瑞再获殊荣

　　此次参加2011年“中国芯”十佳评选的共有30家汽车和发动机企业的36款优秀发动机报名参评，竞争态势十分激烈。在经过为期3个月的报名、筛选、审核，最后15家企业的18款发动机入围实车测试环节。通过启动性能考察、NVH性能考察、起步及挂档怠速行驶稳定性能、急加速性能等总计8个项目的测试，奇瑞E4G16（1.6L）凭借先进的DVVT技术，打动所有在场评委，成功问鼎“中国芯”2011年度十佳发动机大奖。

　　强劲“芯脏”  成就非凡表现

　　以奇瑞A3为例，相比同排量车型动力提升12%，油耗降低24%。在低转速下，奇瑞A3 1.6DVVT能获得更高的扭矩输出，其最大功率、最大扭矩分别可达93kW和160N·m，而58kW/L的升功率较伊兰特、帝豪、和悦等车型则拥有10%以上的动力优势，其出色功率和扭矩的输出有效保证了动力的持久强劲。正是借此先进动力，奇瑞A3再度入围节能惠民补贴新政，百公里6.5L的油耗帮助奇瑞A3跨越新政门槛，高调入选第七批节能惠民补贴车型名录，成为自主品牌1.6LMT车型中唯一入选车型。

　　作为汽车的核心部件，发动机对于汽车的重要性不言而喻，汽车界素有“得发动机者得市场”的说法。为此，早在造车之前，奇瑞就已经着手发动机的生产，并自此走上了自主研发的道路。2002年，奇瑞与欧洲顶级发动机制造商奥地利AVL公司达成一系列发动机开发协议，不仅奇瑞研发人员全程参与新产品开发，而且产品的全部知识产权，也都属于奇瑞。奇瑞从而在技术集成度方面跃升至国际领先地位，功率、油耗、排放等主要技术指标均达到世界一流水平，拉近了自主品牌与合资品牌的差距。

　　无论是节能惠民新政的入选，还是省油神话的缔造，奇瑞1.6DVVT发动机的成功，都再度证明了奇瑞在自主研发上的强大实力，也确立了奇瑞技术型企业的领先地位，真正掌握了通往未来的发展话语