“在冰天雪地里，我们异常艰难地骑到目的地打算投宿时，发现这里只剩下一个荒废的道班，不远处的山坡上，成群的野狗在狂吠，令人胆战心惊……”日前，我市两位市民成功骑行川藏线，在记者的邀请下，他们讲述了此次冬季骑行川藏之行的难忘经历。

　　今年44岁的雨中浪人（网名）是市人民医院医生，而另一名队员小黑是80后的年轻人，在市区一家公司担任主管。两人的骑行经验丰富，分别有上海“马自骑”和海南环岛骑行的长途经历。2011年11月2日，两人从成都出发，历时30天，全程骑行2166公里，顺利到达拉萨。骑行中，两人翻越5000米以上的雪山2座、4000米以上的雪山10座，平均两天就要翻越一座雪山。这是我市首例自行车爱好者成功冬季骑行川藏线。

　　“其实，冬季骑行川藏线在骑行界是不提倡的。因为旅途太危险，山路陡峭泥泞，暗冰不断，路旁多为悬崖峭壁。”雨中浪人笑着说，因为时间关系，这次他们是赶了趟末班车，再迟点，就要封山了。“骑车去西藏是每个自行车运动爱好者的梦想，对我们来说，翻越的，只是心中的一座山。”

    最痛苦的事   昼夜温差太大

　　“这一路上，最让人难以忍受的就是西藏的温差太大，往往白天还有十几度，到了晚上就是零下十几度。”雨中浪人感慨地说，他两只耳朵全部冻伤了。此行，尽管手上带了两双手套，可总是感受不到温度。每到一家旅店，他们第一件事就是马上洗澡。因为天气寒冷，晚上旅店的水管经常要被冻住。这些对南方人来说非常痛苦。

　　西藏跟北京时间有两个小时的时差，两人往往因为不适应时差，一天只吃两顿主餐，时间都花在了路途上。雨中浪人的早餐是1元1个的小肉包，一吃就是20多个，而小黑则要吃两碗15元的肉丝面。“受高原气压低影响，西藏的中餐馆食物都是用高压锅煮熟。”

　　在骑行途中，吃穿住行样样都是问题，除了要克服高原反应、时差、温差带来的困难，有时候还得应对突发事件。

　　小黑告诉我们，他们是参照夏季骑行线路设计的“路书”（具体线路图），在实际骑行中发现有些不一样。在去雅安的路上，由于不熟悉方向，他们骑错了路，结果还没到达目的地天已经黑了。不巧，天上又下起了大雨，伸手不见五指，两个人全身湿透。这时，雨中浪人的右膝关节出现剧烈疼痛！

　　小黑想叫辆车送他去雅安！可他坚决不搭车，于是陪他走走骑骑，突然他上车拼命加快踏频，说已经痛得麻木了！夜里23时30分，当看到山下灯火璀璨时，俩人欢呼：雅安终于到了！

    最刺激的事   骑行“怒江72拐”

　　位于昌都邦达至八宿区间的“怒江72拐”，也称九十九道弯。它并不是什么景点，但是几乎所有第一次路过此地的人到达路途制高点时，都会稍做停留。“怒江72拐”海拔1450米，长约12公里。作为川藏南线必经之路，对许多骑手来说，正是因为它的险，才更具有挑战价值。

　　“那天早上出发前，旅店的老板娘就拉着我们多次叮嘱，即将要过最为惊险的‘怒江72拐’了，两位一定要慢慢骑啊！”雨中浪人心有余悸地说，“这条路持续出现的360大转弯，简直让我们步步惊心，并且转弯的地方长期被车碾压，形成很多沟和大坑。每个弯不仅要控制车速和方向，还要选择合理的路径避开深坑。我们无比小心地控制着车速，有时候实在觉得太危险了，就下车来推，顺便欣赏下怒江旁边的秀丽风景，拍照留念。但一路上，尽管很小心，我还是摔倒了两次，小黑也摔倒了3次，所幸都无大碍。”

　　值得一提的是，路上，两人还碰上了到拉萨朝圣的几个藏族同胞。他们一样从四川出发，卖掉了所有的家当，拉着板车一路磕着头去拉萨，见到雨中浪人和小黑的时候，他们竟然已在天路行走了近3年时间。看到他们双手合十，经过头顶、额前、心口，然后跪下打开双手，俯身向前全身及地。从四川到“怒江72拐”，这个动作不知道重复了多少次，可没有人脸上刻着疲倦，即使膝上腕上的衣物被磨破，即使额前已有凸出的老茧。

　　面对此情此景，两人的心中更是坚定了骑行的信念。

　　最温馨的事   夜宿海子山藏民家

　　让两人印象最深刻是夜宿海子山下一藏民家，体验了原生态的藏族风情。

　　“那天，我们的目的地是巴塘，总路程187km，基本上都是在海拔4000米以上骑行………”小黑笑着介绍，“出了理塘北大门没多远就遭遇一段烂泥路，到了下午17时，我们连海子山的山脚都还没看见，由于一路颠簸，整个人都快散架了，甚至已感觉不到屁股的存在。这时，身边路过一辆摩托车，一位藏族青年热情地跟我们打招呼：‘扎西德勒！’‘扎西德勒……’我们也回应着。他问，‘要去巴塘？’‘是的’。只见这位兄弟一个劲儿地摇头，说了很多，大概意思是还有很远，晚上肯定不能翻山到巴塘。”  

　　“当时我们就问：‘师傅，能带我们去你家住吗？’可这位藏族兄弟露出一脸疑惑的表情，好像不是很懂汉语。幸亏小黑机灵，马上指指自己的旅行包，双手合十放在耳边做了一个睡觉的姿势，他才恍然大悟，十分热情地将我们带到巴塘县德达乡牧业村家里。”雨中浪人说，他们那里的房子由政府补贴援建，一幢幢橘红色别墅看上去非常整洁。 这位藏民名叫丁真，一家4口都不大会汉语，和他们交流只能靠手势比划。一家人很热情，拿出了招待贵客用的风干牛肉和自制酥油茶，不时地说“多吃”、“多喝”。小黑一看带有血丝，色泽还鲜红的牛肉，连推带谢。雨中浪人不好意思拒绝，切了块放在嘴里，配上浓浓的酥油茶，感觉很棒，而且越嚼越香，但怕肠胃不适不敢多吃。

　　“晚上睡觉的时候，丁真一家把炕让给了我们，自己一家都睡在地板上。”小黑介绍，当时他们感觉很不好意思，但主人家很坚持。虽然外面天寒地冻，但房间内围着牛屎饼烧的火炉，那一夜睡得特别暖和，感觉特别温馨。第二天一早起床后，女主人已煮好了浓香的酥油茶，他们的酥油茶特别浓醇，酥油奶酪都是自己做的。

　　“海子山脚下的这户人家应该是原生态的藏民，他们非常乐意帮助我们这些骑行的人。”小黑说，从始至终，丁真都没跟他们要过钱，但次日出发前他们还是象征性地塞了50元给他，说了好久他才愿意收下，并且热情邀请他们以后一定还要过来玩！

    最无奈的事   搭车

　　“我们在从雅江到剪子山的骑行途中，遭遇了恶劣的天气和一段很差劲的上坡烂路。当时我看了下手机，已经晚上22时多了，距目的地158道班应该还有近50公里，其中还有十几公里上坡，30几公里平坡下坡，途中荒无人烟。”两人已疲惫不堪，水没了，能量消耗几乎殆尽。四周除了雪山，一片寂静，只听到远处野狗的嚎叫声。

　　小黑无奈：“老大，我们搭车吧。”雨中浪人愣了一下，沉默了一会：“再说吧”。“其实，当时我内心也是很复杂的，因为对骑行者来说搭车是一种耻辱，除非必要，否则绝对不搭车。但按现在速度，到158道班估计要次日凌晨1时多了，没得吃不说，人家也不一定让你睡，何况夜黑路况差，没有围栏，路边是深邃的沟谷，安全已成问题，考虑再三，我们妥协了。”雨中浪人不好意思地说。当时路上车子几乎没有，好不容易才拦住一辆越野车，但放不下两辆单车。雨中浪人对小黑说：“你先走，带上我的驼包，我慢慢骑”。但小黑坚持不肯。

　　到了晚上11时30分，两人终于拦到一辆七座微型车，尽管里面已塞满东西，但司机很热情，帮他们拆卸单车装进微型车里，一路上俩人相顾无语。

　　经过两个多小时的颠簸，凌晨1时多到达理塘，搭车里程60公里。两人选择了一间20元一天的小客栈，既没洗手间也没用水，两人买了4瓶啤酒，喝完倒头就睡。雨中浪人在心中默念：“搭车，仅此一次！”

　　一趟磨炼肉体愉悦心灵之旅

　　12月3日8时15分，雨中浪人终于抵达318国道最后一个路碑——4632路碑，这代表他正式进入拉萨境内。而小黑在最后50公里的时候，因女朋友已到拉萨并伴有严重的高原反应，迫不得已提前赶去照顾。

　　问及到达目的地的感受时，雨中浪人先是沉默了一会儿，然后感慨道：“这是一趟磨炼肉体愉悦心灵之旅。一路上我们每天都只有一个目标，就是要骑到拉萨。但真正到了拉萨，我的心反而空了，可又是很满足的。拉萨很干净，不论是环境还是人，整个心灵都像是被洗涤了一样。我想，经过这次的骑行，我懂得了什么是我想要的，对于某些事情我不会再看得太重，会更加关心爱护我的家人及身边的亲戚、朋友。” 

　　在这次骑行中，小黑实现了自己的梦想，同时还收获了爱情。现任女友专程赶赴拉萨等候，不料高原反应明显，在小黑的细心照料下，两人感情突飞猛进。

　　在结束采访的时候，雨中浪人告诉记者，在这次的冬季川藏骑行之旅中，他们的家人和朋友都给予了最大限度的支持。特别是瑞安骑行梦之队的老队友和自行车运动协会的车友，每天都会发短信关注行程，给予鼓励。