自本报4月25日第8版对市民反映的“瑞湖路晚21时许，十中校门口交通拥堵”进行了报道后，虽然学校和交警部门经过商讨，各自采取了一些措施，如学校开放校门，让“家长车”进入学校广场停放，交警加强警力进行管理等，这些措施在运行一段时间后，情况虽有所改观但效果并不理想。

　　近日，市文明办组织市教育局、交警玉海中队等单位同志前往市十中，与该校相关负责人再次进行商讨。

　　会上，据副校长肖利俊介绍，现阶段每天平均只有15辆车停入校内。目前存在的最大问题是“家长车”不愿长时间等待，接到孩子后希望第一时间就开走。为此，大部分家长不愿将车子停到校内，即便是停在校内的“家长车”，接到孩子后也立即开动，跟学生争道出校门。对于进出校门的走读生而言，跟车子同时进出校门存在一定的安全隐患。

　　交警大队玉海中队指导员黄长江说，每晚学校有近700名学生离校，接送车辆近300辆，车子若全部停在道路上，管理难度较大。

　　通过讨论商定，校警双方达成了共识。学校与交警加强配合，对各自管理范围进行延伸，学校将继续开放校门让家长车入校停放；交警则加大警力，继续加强对晚间校门口车辆的管理。

　　同时，针对十中每晚只有两名保安和一名值日老师管理的情况，校方将在高一学生中组建志愿者队伍，让学生参与引导和管理进校家长车，对乱停车的家长车车牌进行抄告，通过学校家长车数据库查找学生，以抄告形式通知学生对家长进行劝告，以减轻学校值日老师和保安的管理强度。

　　考虑到家长车不愿进校停放，停放时间过长和人车同出校门不安全等情况，由交警帮助学校在校内广场设置车辆停放通行和人车分流设施，避免人车共出校门产生不安全。家长车规范停放，学生上车后即行右侧出校门；步行和骑自行车的学生从左侧出校门，在校门外的左侧人行道通过瑞湖路，

　　“我相信通过这次商议，在学校、交警同心协作和相互配合下，肯定能彻底缓解十中校门口的道路交通拥堵状况，提升我市城市文明形象。”市文明办副主任戴绍钦介绍，新的方案措施已于昨晚开始试实施。

　　新的方案究竟能否取得良好成效，本报还将作进一步报道。