新车市场连续两年负增长，二手车市场交易总量稳步增长
2012年车市，新不及旧
■记者 欧苗苗/文 孙凛/图
2012年马上就要过去，今年我市的车市行情怎样？记者从一些汽车销售店及二手车行了解到，我市新车市场已经连续两年负增长，而近年来二手车市场交易总量却稳步增长。
新车市场连续两年负增长
纵观全年新车市场，“低迷”可以说是主要特点。如此不景气的行情给汽车经销商带来的冲击不言而喻。
记者从市车管所了解到，今年1至11月份，汽车上牌量达24359辆，比去年同期减少3646辆，下降了12%，比2010年同期下降了近16%。
“纵观之前10年的汽车上牌量，都在逐步递增，而这两年我市已经连续处在负增长状态，至少可以反映出车市已经难再有当年的繁华景象。”车管所相关负责人说。
相比不明朗的新车市场，我市的二手车市场则相对红火。从二手车交易市场数据看，2010年交易量为9313辆，交易额为4.15亿元；2011年为10777辆，交易额为5.37亿元；2012年1至11月交易量为11910辆，交易额为5.91亿元。无论是交易量还是交易额，都较前两年明显增加。
据二手车交易市场负责人林孝树分析，目前几年，二手车市场还处于起步阶段，然而新车市场正逐步走向饱和。预计几年之后，二手车将逐渐占据市场份额，与新车平分市场。
商家降价让利提高交易量
元旦即将到来，正值促销优惠的高峰期，各大汽车经销商的促销横幅、降价海报等已铺天盖地席卷而来，其中降价让利成为主题。
“今年的大环境不容乐观，我们针对今年的整体形势作了统筹安排，充分评估了新老客户的关注点与心理特点，制定了针对性的让利政策。”据五洲车行销售经理魏为乐介绍，往年新车刚上市时的规律是价格偏高，甚至部分车型还要加价，但今年新车一上市就面临降价。以雪佛兰科鲁兹为例，官网报价在10至15万元，然而销售价格最高优惠1万多元，让利幅度至少达10%。
此外，中级车如雅阁、凯美瑞、天籁、帕萨特等主力车型的价格都有不同幅度的下调。
而从9月份开始，日系车在华销量几乎被“腰斩”，到11月份才有所缓和。据我市一家日系车销售店负责人介绍，日系车市场最快要到明年一季度方可恢复到原来的水平。
虽然日系车下滑留给市场的空缺迅速被韩系车以及部分自主品牌产品填满，但整体环境的低迷还是让大部分中低档车型处于不冷不热的尴尬境地。某自主品牌车店负责人透露，今年12月份，该品牌的汽车交易量比去年同期至少下滑了20%。
50万元以上豪车少人问津
在整体环境的冲击下，受影响的还有豪华车。据悉，今年2月份的奔驰降价，推倒了豪华车乃至整个车市价格“跳水”的多米诺骨牌。今年元宵节过后，指导价93万元的奔驰S300降价后跌入70万元区间，随后，宝马7系降价20万、路虎从加价20万到降价10万……豪华车价格一泻千里。
“降价是为了生存，加大优惠幅度尽早把车卖出去，只是为了将资金收回来。”一位经营某德系豪华车品牌的进口车经销商告诉记者。
“虽然交易量还较乐观，但是无限度地让利已经让我们非常被动。”瑞安宝隆4S店市场部经理郑建武说，以前买一辆中高级车的价格，现在可以轻松搞定一辆入门级豪华车。
据介绍，往年购买上百万车型的消费者还是比较常见的，但今年比较热销的车型价位集中在30至40万元，50万以上就少人问津了。
新居民渐成二手车消费主力
除了流入市场的二手车量在不断增多外，二手车还有一个特点就是：普遍比较新，车龄大多在1至2年，甚至还有才开了2至3个月的“次新车”。
“从去年9月份开始，一些高档名车就陆续流入二手车市场，一直持续到现在。”奥驰国际贸易有限公司负责人倪光富说，去年底一卖家就将600多万元的兰博基尼折价500多万元卖掉，车子才开了1000公里，几乎全新。这是近几年来在二手车市场成交价最高的一辆车。
当然，除了豪华车，二手车市场里的中低档汽车是抢手货。记者从几家二手车店了解到，11及12月份车市开始回暖，交易量明显增多，相比之下，高档轿车的交易量略低于上半年，而中低价位的车型相对畅销，总的来说，每年的二手车交易总量都在稳步增加。
从交易现象来看，新居民正逐渐成为消费主力，消费人数从去年的10%左右上升至现在的40%左右，选择的车型价位也从过去的两三万上升至七八万元。
一半以上的经销商亏损
竞争加剧，供大于求，残酷的市场现状正在对经销商的生存状况提出考验。业内人士透露，今年车市不景气，加之部分厂商压库现象严重，将有一半以上的经销商出现亏损。
据了解，造成经销商亏损面积加大的主要原因：一方面是汽车市场增长的份额越来越小；另一方面是汽车生产企业不断扩大生产能力，以及大肆扩张销售渠道。
业内人士普遍认为，在2011年之前，经销商只要获得汽车整车生产企业的授权，盈利基本是百分百的。但是，一些经销商错估了今年的市场形势，盲目投入汽车销售行业，以至于使自身陷入了困境。