京广高铁昨日“走起”

    全长2298公里，北京至广州只需8小时

    26日上午9时，随着北京西站一列银色的CRH380AL高速列车准时驶出站台，世界运营里程最长高铁——京广高铁全线开通运营。至此，中国高铁总里程超过9300公里，一张巨大的高速铁路网初具规模。

    京广高铁北起北京，经石家庄、郑州、武汉、长沙，南至广州，穿越京、冀、豫、鄂、湘、粤六省市，全线设计时速350公里，初期运营时速300公里。北京至广州最短运营时间控制在8小时，比原来最快普速列车节省12小时30分钟。

    京广高铁怎么样？

    全长2298公里的京广高铁26日全线打通。26日上午9时，记者登上了北京至广州的首发车。

    高铁舒适吗？

    记者坐在一等座车厢，4人一排，左右各两人。中国红的座位宽敞舒适。二等座5人一排，不觉得挤。VIP商务座位有20个。列车还在1车和16车设了观光席。

    京广首发车G801次有不少人性化的设施。列车长田飒介绍，列车定员1061位，其中5号车厢有为残疾人专门设计的洗手间，9号餐车能为乘客提供4种套餐。

    车厢上方的显示屏上显示，列车一般在300公里以上时速行驶，最高时速达到308公里。列车行驶较为平稳，没有感觉左右摇晃。卫生间比传统列车宽大明亮整洁。车厢内约有22摄氏度，感觉温暖舒适。

    不太方便的是，列车在高速行驶时，手机和网络信号时好时坏，“微博控”们可能会不太适应。虽然手机显示车上有无线网络，但常常无法连接。

    “2000多公里，跨越大半个中国，要是列车上介绍一下沿途风光和风景名胜就更好了。”旅客王晶建议。

    高铁票价贵不贵？

    “过去从北京坐火车到广州，我一般选择T201次，晚上6点来钟上车，第二天下午3点到广州，要近21个小时。这已经是最快的了。”因工作关系经常来往于京广之间的朱凯说。

    京广高铁开通后，从北京到广州最快7小时59分，比以前省了近13个小时。

    不过，相比普通列车，高铁的票价并不便宜。普通京广列车卧铺在430元左右，而京广高铁二等座要865元，贵了一倍。一等座北京到广州票价要1383元，会配发饮料和小食品。特等座和商务座会配餐，但更贵，分别要2727元和1645元。

    “比上京广1700元的飞机票价，我觉得高铁还是挺值的。”在北京工作的贵州乘客张勇说。

    不过，餐车提供的套餐要45元一套。不少旅客感觉贵了点。

    坐高铁还是飞机？

    就在京广铁路将于26日贯通的消息公布没多久，武汉至北京航线机票价格全线下调。记者19日查阅携程订票网站26日当天武汉飞北京航班，最低打到1.4折，票面价仅150元，其他航班多在3至5折之间。

    “从北京到武汉，我肯定坐高铁。4个半小时就到，不用折腾去机场。”老家在武汉的冯其说。

    朱凯不这么想。“这次主要是坐下首班车体验一下，坐8个小时动车挺累的。京广航班一般也都有折扣，高铁在价格上优势并不明显。”

    中国民航局局长李家祥分析，高铁对民航有冲击，但也有帮助。在500公里范围内，高铁对民航冲击较大，在50％以上；500公里至800公里，在30％以上；1000公里以内影响旅客量为20％；1500公里以内为10％，1500公里以上影响不大。

    高铁安全吗？

    京广高铁列车行车速度快，跨越地域线路长，所经区域气候、地质条件差异大，确保高速列车运行安全是头等大事。

    记者在车上碰到了中国南车四方股份公司高级工程师吴冬华。作为高铁列车的工程师，他告诉记者，CRH380A（L）型动车组已累计安全运营超过4亿公里。

    “安全与速度无关，任何速度下都必须确保列车运行安全。”他说。

    铁路每10天会对工务、电务以及供电设备的状态检查一遍。每天在开行旅客列车之前，还会开行确认车，对全线设备进行确认。即使像京广高铁这么长，也完全能够做到有效检测。

    “被高铁”了吗？

    “现在好多趟动车换成了高铁，快了近1个小时，票价贵了40多元。”经常来往于北京、石家庄之间的刘女士说起了自己“被高铁”的经历。

    “我一个退休职工，快上半小时也没用，还不如让我省点钱。”她说。

    对此，铁道部科技司司长周黎回应说，京广高铁安排了155对动车组。另外，京广高铁开通后，既有京广铁路将保留客车183对，旅客会有更多的选择余地。

    即使如此，还是有不少人抱怨，原来价廉的绿皮车越来越少。

    网友“多诺西”说，北京到青岛的车除了高铁和动车就剩一趟从包头发过来的过路车，而且很难买到卧铺！

    也有网友说，难道中国人只有坐绿皮车的命？高铁毕竟代表未来发展方向。

    （新华社北京12月26日电）

    [新闻背景]

    “四纵四横”高铁网

    京广高铁是我国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”，它的开通，让我国高铁网初具规模。

    所谓“四纵”是：京沪高铁；京广深（香港）高铁；京沈－哈大高铁；东南沿海高铁。“四横”是：徐州－郑州－兰州高铁；上海－杭州－南昌－长沙－昆明高铁；青岛－太原高铁；上海－南京－武汉－重庆－成都高铁。

    根据《中长期铁路网规划》，我国高速铁路发展以“四横四横”为重点，加快构建快速客运网的主骨架。

    京广高铁北起北京，经石家庄、郑州、武汉、长沙，南至广州，全长2298公里。

    北京至郑州段是京广高铁的重要组成部分，运营里程693公里，沿途设北京西、涿州东、高碑店东、保定东、定州东、正定机场、石家庄、高邑西、邢台东、邯郸东、安阳东、鹤壁东、新乡东、郑州东14个车站。

    京广高铁全线贯通后，根据旅客出行规律，铁路部门编制了日常、周末和高峰期等运行图，以适应不同时期旅客乘车需求。日常为周一至周四，周末为周五至周日，高峰期为春暑运、黄金周、小长假期间。

    根据《中长期铁路网规划》，到2020年全国铁路营业里程达到12万公里以上，其中客运专线1.6万公里以上，由客运专线、城际铁路和快速客货线路构成的快速客运网总规模达到5万公里以上，基本覆盖50万以上人口城市。 （据新华社）

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