A1、A2公交车昨正式通车

    火车站➡瑞安➡塘下=4元

    ■记者 黄丽云\文 王志\图

    昨日上午，市民惊喜地发现，市区至塘下A1线公交车、市区至火车站A2线公交车上路了。这两路公交线路的开通，表明我市正朝着城乡公交一体化的目标迈进。

    火车站到塘下

    仅需4元钱

    “各位乘客，欢迎乘坐瑞安A2公交车，车辆启动，请拉好扶手，注意安全。”昨日上午10时左右，随着公交车的报站声，一辆车身为湖蓝色的公交车缓缓地从瑞安火车站向市区驶来。

    一位女士抱着孩子在车内研究公交车的线路图，她叫李登琴，文成人，目前在火车站附近做小生意，经常要到瑞安市区进货。“原本去市区坐大巴，票价要5元，现在2元就够了，票价便宜了，大伙都挺高兴的。”李登琴说。

    “一出站，我就寻找大巴和出租车，没想到竟然在站门口看到了公交车，一问还是直达市区的。”家住市区的张先生带新婚不久的妻子一起去厦门旅游，昨天早上乘坐福州至温州的动车刚回到瑞安。

    “司机告诉我，乘这辆公交车到市区后，换乘市区至塘下A1环线公交车就能直接到塘下，也就是说从火车站到塘下，4元钱就能‘搞定’了，太方便了！”同样乘坐福州至瑞安的动车回瑞的姚大妈乐了。

    “车很干净，坐着也挺舒适的，安全上也相对有保障。”一对小情侣乘坐A2公交车回市区，他们说关键的不是票价，而是乘车环境。

    “终点站：客运站，下车的乘客请从后门下车，带好您的随身物品。”20多分钟后，A2公交车顺利结束了一趟旅程。

    不少人

    上班便捷了

    A1环线公交的开通，最让这条线上的上班族兴奋的是上下班便捷了。

    家住韩田的曹女士在市区一事业单位工作，平时一般都是开车上班，“现在市区停车难，公交车开通后，我打算尽量乘公交车，既方便又环保。”

    “原先我每天都要起早去等大巴，坐的人多，有的司机又乱开，A1线公交车开通后，停靠站就在我家门口，上班方便多了。盼了很多年了，终于把它盼来了。”家住汀田的余女士说。

    对于家住瑞安在塘下上班的群众来说，A1环线公交的开通同样是一件高兴事。“原本从市区至塘下的大巴车，只经过104国道线，我从家里出发，必须先走上5至6分钟。现在一出家门就有公交车了。”家住之江花园的郑先生说。

    发展公交是民心所向

    据统计，一辆大型公交车占道面积约等于两辆小汽车，而载客量却是两辆小汽车的20倍左右；而能源消耗、热源排放、空气污染方面，按实际客运量分解计算，大型公交车还比小汽车低30%左右。由此可见，实施公交优先发展战略有利于提高现有道路交通资源利用率，有利于减少环境污染等。

    据了解，作为一个人口密度较高的城市，我市的公交状况与城市的发展及经济水平不尽协调：在此之前，瑞安市区共有13条线路178辆公交车，覆盖70%街道，仅有4条线路延伸至农村，日均运送乘客8万人次左右。

    随着我市社会经济的发展，百姓对城乡公交车的需求越来越大，对城乡公交一体化发展的呼声越来越高，市人大和政协的代表委员曾多年连续在“两会”提出相关的议案（提案）。

    市政协委员孙瑞华曾在“两会”期间提交加快发展城乡公交步伐的提案。他说，此次市区至塘下、市区至火车站公交车的开通，是城乡公交一体化的良好开端，说明市委市政府已经开始重视城乡公交的发展。

    “这是民心所向。”市城乡公交一体化办公室相关负责人表示，公交车是一个城市的窗口。从这里，人们可以审视一个城市的文明程度、市民的幸福指数、城市的管理水平。我市加快了城乡公交一体化发展战略步伐，就是希望能最大限度满足社会发展和市民出行需要。

    该负责人说，下一步，将做好市区线路的优化，解决好车辆尾气排放的问题，并争取开通每个镇街的公交线路，最终实现全市城乡公交一体化，让全市老百姓享受到公共财政的阳光。

    关于A1、A2公交

    这些信息你需要知道

    票价：2元

    运行时间：

    夏季：5:30至18:00

    冬季：6:00至17:30

    班次间隔时间：7至10分钟

    A1线里程数：来回约26公里

    A2线里程数：来回约20公里

    A1公交线路：韩田（始发站）—凤凰西路—环镇北路—塘下中心路口—名品街—塘下邮政局—塘下路口—岑岐—后里—汀田—华表—下山根—上山根—仙甲—周家桥—罗阳大道—妇幼—市府—华瑞小区—万松宾馆—华富天成大酒店—东门车站—华瑞小区—市府—妇幼—罗阳大道—渔墩—周家桥—仙甲—上山根—下山根—华表—汀田—后里—岑岐—塘下路口—三运公司—名品街—塘下中心路口—环镇北路—凤凰西路—公交始发站（韩田）。

    A2公交线路：客运站—东门车站—隆山宫—东风村—上埠村—马龙大道—铁炉村—家具广场—吴桥村—火车站