2012年我市道路交通事故“白皮书”出炉

    万车事故和死亡率均下降   “不让行”上升为“第一杀手”

    ■首席记者 金行哲 通讯员 阮国胜 何疆

    昨日，市交警大队发布2012年度全市道路交通事故分析“白皮书”。 数据显示，去年，我市统计上报交通事故、死亡人数、受伤人数及直接经济损失等4项指标均同时下降，交通安全态势较为平稳，但仍有92人不幸命丧车轮。其中，交通不文明行为“不让行”成为去年夺走鲜活生命的“第一杀手”。

    在这些数字的背后，有多少人失去了亲人，又有多少幸福的家庭支离破碎。在此，本报记者特予以梳理，希望广大道路交通参与者能吸取血的教训，告别事故、平安回家。

    死亡人数有所下降

    据统计，2012年，全市道路交通事故接处警共68855起，同比上升0.08%。其中，统计上报道路交通事故490起、死亡92人、受伤542人、直接经济损失122.5万元，与2011年同比分别下降6.1%、下降5.2%、下降5.9%、下降2.1%。

    万车事故率为万分之14.3，万车死亡率为万分之2.7，与2011年同期相比分别下降1.8个万分点与下降0.3个万分点。

    交警分析：全市道路交通事故接处警上升，与我市机动车持续大幅度增加，以及新手驾驶员的激增有直接关系，但大多数为刮擦、追尾等微小事故，基本未发生人员伤亡。这几年，驾驶员安全意识的提高及交警部门的高压打击，是我市交通事故中死亡和受伤人数的持续下降的一个主要因素。

    56省道死亡人数最多

    在2012年度主要道路状况分析中，104国道、瑞枫线事故数和死亡人数同比2011年下降，但56省道事故数和死亡人数同比却有所上升。

    104国道线事故共死亡13人，同比减少4人，下降23.5％；56省道事故共死亡14人，同比减少5人，下降26.3％；瑞枫线事故共死亡11人，同比增加2人，上升22.2％。

    交警分析：56省道路宽路畅，不熟悉路段的驾驶员容易产生麻痹心理，从而导致事故频发。同时该路开口多，车流量大，附近村民安全意识低常横穿马路，也是去年事故增长的一个因素。驾驶员及行人对路宽路畅的道路更应谨慎慢行。

    “四大杀手”排名有变

    在2012年度交通违法行为特点分析中，事故多发的前四类违法行为依旧是不让行、无证、酒后、超速等4种，总共发生事故200起、死亡42人，分别占事故总次数的40.8%、死亡总人数的45.7%。（详见图一、图二）

    酒后、无证和超速驾驶等严重交通违法行为引发的事故数和死亡人数，比2011年有所下降及持平。但“不让行”造成的事故死亡事故和人数却明显上升。

    交警分析：酒驾、无证和超速的违法成本明显上升，且经交警部门的严打后，驾驶员对此类违法明显警觉，提高了意识，但“不让行”发生频率较为普遍，违法成本过低，且证据难易采集，很多人就心存侥幸心理，导致经常出现车不让人的现象。

    摩托车事故率较高

    在2012年度肇事机动车分析中，小型客车（包括轿车）、摩托车（包括电驱动轻便二轮摩托车）事故比重较大。

    小型客车引发的事故199起、死亡45人，占总数的40.6％、48.9％，与2011年同比减少8起，下降3.9%，死亡人数持平。摩托车引发的事故164起、死亡19人，占总数的33.5％、20.7％；同比增加12起、增加4人，上升7.9%、上升26.7%。

    其中，摩托车事故中无证驾驶特别突出。据统计，摩托车无证驾驶事故死亡9人、占无证驾驶事故死亡总人数的75%；这9起事故中涉及的电驱动轻便摩托车有6起，占无证驾驶死亡事故数的50%。

    交警分析：不少摩托车驾驶员都存在“摩托车不是机动车”的误区，闯红灯、乱调头等违法行为频出，极易引发交通事故。同时，电动车普遍存在超标现象，且驾驶员多属未经专业培训的无证驾驶。

    6—10年驾龄者易出事故

    在2012年度肇事驾驶员分析中，1年以下、6-10年驾龄驾驶员事故多发。其中，1年以下的驾驶员发生事故71起、造成19人死亡，分别占总数的14.5%、20.7%；6-10年驾龄共发生事故107起、造成21人死亡，分别占总数的21.8％、22.8％。

    交警分析：1年以下的新手驾驶员虽然警惕性较高，但技术未曾娴熟，遇到紧急情况时手忙脚乱，易引发事故。6-10年驾龄的驾驶员技术已娴熟，但也正因如此就开始疏忽大意，存在侥幸心理，导致常出现违法行为，也就特别容易发生事故。而10年以上驾龄的驾驶员反而是“江湖越老胆子越小”，基本都谨慎驾驶，事故发生率也就低。

    事故多发生在夜间

    在2012年度事故时间分析中，18-20时段事故数多发。按事故发生时段统计，今年发生在18-20时的事故80起、死亡16人，和2011年同时段比减少25起、少8人，下降23.8%、下降33.3%。(详见图三)

    交警分析：夜间18-20时段事故多发的主要原因是一些道路光线较差，稍不注意就可能引发事故。同时，该时段正好是晚宴结束，一些在宴席上饮酒却心存侥幸驾车上路者，极易引发重大交通事故。

    行人死亡率最高

    在2012年度死亡人员分析中，摩托车驾驶人、行人和老年人死亡数占比重大，其中行人在事故中死亡率最高。

    据统计，机动车驾驶人死亡24人、占26.1％，其中涉及摩托车驾驶人有15人，占机动车驾驶人62.5％；乘车者死亡16人、占17.4％；人力三轮车驾驶人死亡13人、占14.1％；行人死亡43人、占46.7％。另外，老年人（60岁以上）死亡26人，占28.3%；中小学生事故死亡1人。

    交警分析：行人在交通事故中属于弱势群体，与机动车发生事故时多为横穿马路，非死即伤。老年人死亡率较高的原因则是大多交通安全意识较差，喜爱穿深色衣服，在夜间横穿马路时极易发生事故。