针对汽车污染、公车改革、节假日高速免费等难题

    看看两会代表委员的解决方案

    随着汽车在我国的普及，越来越多的人感受到汽车带来的方便快捷，但生活在汽车社会当中的老百姓，要想过上健康安全的汽车生活，自然也需要两会代表、委员们的“金口玉言”，他们的建议、提案，他们的一家之言，或许可以加快汽车社会的快速升级。下面记者带大家一起关注一下全国两会上一些关于汽车的建议、提案。

    从源头上

    控制空气污染

    全国政协委员  李书福

    关键词：雾霾，PM2.5，车内空气污染

    面临现状：抬头看看这天，还用说吗？从去年底至今，全国许多城市PM2.5严重超标，治理大气污染刻不容缓，这其中，车企也要负一定责任。相信很多人还记得去年两会前夕，全国政协委员、吉利集团董事长李书福对外公布了他唯一的一份《关于提升车内空气质量、防范车内环境污染的提案》。李书福在提案中强烈建议，尽快将《乘用车内空气质量评价指南》从“推荐性”指南转变为国家强制性实施。今年，李书福提交了《关于大气质量立法的提案》。显然，今年的提案是去年提案的升级版。

    解决方案：李书福建议，加快我国大气污染防治立法的修订和完善，加强实时监控与评估，提高含碳化石燃料能源的设备排放标准，使污染控制成为各种经济活动准入的标准，从源头上把控大气污染。

    消除“车轮上的腐败”

    全国人大代表  张育彪

    关键词：公车成本

    面临现状：公车改革喊了很多年，每年都令人关注。据统计，2011年车辆购置及运行费占“三公经费”总数的六成以上。据原政协常委叶青初步分析，全国的公车至少在400万辆以上。他给记者算了一笔账，平均一辆公车一年公用的费用在10万元左右，加上私用的费用，一辆车总的费用在15至20万元。以15万来算，400万辆车一年的费用就是6000亿元。

    解决方案：今年的两会上，来自深圳的全国人大代表张育彪建议，给公车挂上公牌并在车身上喷字标识，标明各自所属的诸如“卫生”、“环保”、“城管”等部门字样，让百姓一眼就能识别，私用者无疑将更加无处遁形。同时，公布监督电话，建议鼓励包括媒体记者、网民等在内的社会各界对公车私用开展监督，使公车私用行为无处藏身。

    七大节假日高速都应免费

    全国人大代表  黄细花

    关键词：高速免费，大中型客车免费

    面临现状：“去年高速公路免费已做过试验了，其中四个节假日实验过，为什么其他三个节假日不能免费？”广东团的全国人大代表黄细花将目光投向了高速公路免费。

    解决方案：黄细花认为，去年8月2日颁布实施的《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》可以扩大至包括端午、中秋、元旦在内的七个国家法定节假日。她同时建议，节假日大中型客车可免费通行，可明确规定大中客车按照里程适度降价，那么全体出行国民都能充分分享这项惠民政策，节日高速免费通行政策就全面回归了国家高速公路的公益本质。

    以质量推动

    汽车业可持续发展

    全国人大代表、北汽集团董事长  徐和谊

    关键词：微增长、产品研发

    徐和谊表示，以质量推动汽车业可持续发展体现在两方面。一是增长模式。汽车企业只有通过产品质量提升、品牌价值提升，实现产销数量上的增长和现有产能的充分利用，即由外延增长向内涵增长方式转变，才是汽车产业可持续发展的正道。二是增长能力。随着国内汽车产业从“井喷式”高增长阶段进入“微增长”稳步发展期，企业必须通过加大产品研发投入、提高管理创新能力、合理利用全球资源、拓展海外市场以及发展新能源汽车，实现汽车产品附加值提升，在竞争中立于不败之地。

    自主汽车

    必须技术突围

    全国人大代表、长城汽车总裁  王凤英

    关键词：自主创新

    王凤英在其提交的议案中指出，技术突围是自主汽车发展的战略核心之一，也是汽车产业真正实现由大到强发展的核心要素。目前我国每年汽车产业相关收入数万亿元，但综合竞争力弱的局面并未改变。这就要求形成自主创新激励机制。

    节能减排

    要严格限制有毒轮胎

    全国人大代表、风神轮胎股份有限公司董事长  王峰

    关键词：绿色制造、绿色发展

    王峰指出，推广绿色无内胎轮胎，是企业提升竞争力的体现，也是推行节能减排的需要。他希望有关部门尽快跟进，制定与国际接轨、符合国情的中国化学品分级、注册、限制和使用的强制性法规。以轮胎产业为例，轮胎制造业本身及上游原材料产业，应严格限制有毒有害原材料的使用，推进绿色制造、绿色发展。

    （陈丹丹 整理）