选辆保值车  换车不用愁

    “我的车买来时花了18万元，开了5年想换车，可到二手车市场一问，估价才6万元左右。”车主王先生告诉记者，自己买的车不保值，换新车又嫌损失太大，因此非常苦恼。

    谁也不希望买到手的爱车不断“跳水”，那么，怎样选到相对保值的车型呢？

    同样使用两年的车

    保值率相差20%

    你可能听说过这样的事情：在同一时间、花同样的钱买两款不同的新车，使用两三年后到二手车市场出售，在车况良好的情况下，卖出的价格却相差甚远。这就是汽车保值率所发挥的作用。

    所谓的汽车保值率，指某种车型在使用一段时期后的易手价格与原始购买价格的比率。随着汽车消费观念的日趋成熟，一辆车从购买起到报废这种“从一而终”的传统消费方式已经发生悄然变化，不少消费者在买车后3至5年甚至更短的时间，就会因个人喜好等原因将车卖给二手车市场。

    据了解，在同等条件下，不同品牌、不同车型本身的保值率差别非常大，同样是使用两年的轿车，保值率可以相差20%。因此，如果购买了保值率高的车型，消费者到二手车市场卖车时，就可以卖个好价钱。

    购车、换车前

    先算算保值率

    影响汽车保值率的因素有很多，包括汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格、维修便捷程度等。

    专家认为，消费者在买车之前，首先应该有个换车规划，这样，在购车的同时，会促使你理性选择，也就是要提前考虑所购车型的保值率高不高。美国最具权威的汽车杂志《ConsumerReports》曾刊登过一个计算公式：保值率=（二手车平均价÷新车官方指导价）×100%。比如：一辆1.8 L排量的本田思域，2009年买入价为15.2万元，目前二手车市场价格为9.3万元，它的保值率为61%左右。消费者在购车前可事先做好该方面“功课”。

    新车型下线后一年购买是最佳时机，因为一般车辆销售到这个阶段，价格中的水分已经挤掉不少，且汽车生产线经过一年的磨合也确保了车辆品质。另外，购车一定要选择价格稳定的车型，不要买降价幅度过大的车型，因为降价越大，意味着保值率“流失”越快。买车前需要考虑车辆售后的使用成本，这部分费用才应该占大头，尤其是燃油及零配件成本等，这些也是衡量车辆保值率的重要因素。

    小贴士

    教你4招买辆“保值车”

    1.一定要买符合国家即将颁布法律法规要求的车型。有些消费者为了图便宜，经常在国家实施与机动车相关的法律法规之前买车，结果就是，一旦法律法规正式实施，那些不符合法律法规要求的车型，保值率就迅速下降。

    2.尽量不买即将更新换代的车型。车型面临更新换代时，老款通常会比较便宜，但更新换代之后，老款车型的保值率也会有明显下降。

    3.尽可能购买国内成熟企业的产品。除了该产品本身有保障外，成熟企业所生产的汽车售后服务网络健全，保有量大，车辆保值率就相对较高。

    4.关注企业及车型的口碑。如果有些车型外界一致反映定价过高、消极评价较多，或企业喜欢频繁降价，购买时一定要谨慎。

    [三款高保值率车型推荐]

    东风本田CR-V

    在外观设计上，全新CR-V秉承空气动力学设计理念，三层式镀铬进气隔栅与带LED行车灯的氙气大灯自然连接，并通过回锋式车尾造型，使整体车身更具跃动感和流畅性，兼具大气优雅之感。

    在内饰设计中，全新CR-V融入高端、先进感，三辐黑色真皮多功能方向盘、多功能中央置物区，加之设计抢眼的中控台和仪表盘，于细节中体现完美。该车采用先进的智能进入系统，通过智能钥匙感应，实现车门自动解锁，并新增一键启动功能，轻轻一按就可便捷启动，智能化多功能显示系统可对屏保、音乐、行车信息、导航提示、蓝牙显示及可视化倒车系统等多项功能进行集中控制。

    动力方面，全新CR-V坚持不采用大排量发动机和涡轮增压技术，在保证降低油耗、提升排放标准和可靠性的前提下继续搭载经过技术改进的2.0升和2.4升发动机。全系车型搭载传统的5挡自动变速箱，改进之后的变速箱因齿轮摩擦而损失的动力减少了15%，更合理的变速齿轮齿比设置，也让这款变速箱在平顺性和经济性方面都得到提升。

    此外，全新CR-V通过ECON智能化绿色节能辅助系统极大提升环保性能。2.0L两驱车型和2.4L四驱车型的综合工况油耗分别为每百公里8.0L和9.0L。而作为同级别车型中1至5年保值率名列前茅的车型，全新CR-V更将向消费者提供3年或10万公里免费保修服务。

    广汽丰田汉兰达

    外观方面，汉兰达的车身尺寸为长4785mm、宽1910mm、高1730mm，车内额定乘员为7人，是一辆不折不扣的“大块头”。丰田对其的定位为豪华型城市SUV，可以说，汉兰达的定位是十分准确的，因为我们必须得承认，目前国内的消费者还有很大一部分人停留在以车身尺寸论车的地步，“大”就是高档，“大”就是有面子，而汉兰达的及时出现正好满足这部分人的心理需求。

    内饰方面，汉兰达摒弃了原来SUV车型粗犷的风格，采用了完全的轿车化设计，豪华而且细腻，上深下浅的颜色搭配符合流行趋势，桃木内饰配合上镀铬亮圈的点缀，十分显档次。后两排共设计有7处空调出风口，坐在后排的乘客也能享受到同样的清凉。空间上，2790mm的轴距保证了前两排乘客都有足够的腿部空间，另外第二排座椅可以前后移动，所以第三排乘客也不会不适。

    动力方面，汉兰达有两款发动机可以选择，3.5L的发动机与之前进口版车型上的一摸一样，最大功率201Kw/6200rpm，最大扭矩337Nm/4700rpm，匹配5挡手自一体变速器；另一款四缸2.7L发动机则是主打产品，最大功率140Kw/5800rpm，最大扭矩52Nm/4100rpm，匹配最新的6速手自一体变速器。

    上海通用别克GL8

    外观方面，全新别克GL8饱满的线条和富有张力的车头，很好地映衬了这款商务MPV庞大的体形，在气派之余，也平添了一些时尚的元素。而事实上，全新别克GL8也确确实实是前卫、时尚的代名词，吸人眼球的不仅是新颖的线条和厚实的“身材”，镀铬装饰作为增添豪华感的道具在全新别克GL8上可谓是无处不在，闪闪发亮的零件和晶莹剔透的前车灯在灯光的照耀下，流露出的是如同珠宝般璀璨的光芒。

    内饰方面，虽然竖直的中控台依然是传统的美系车风格，但从设计的实用性、艺术性都与老款别克GL8古板的内饰截然不同。颜色搭配非常丰富，灰色和米色为主基调的车厢内，利用深色木纹饰板和银色金属质感包边搭配出豪华前卫的感觉，同时又不流于俗套。中控台和前排座椅之间的空间，足够让驾驶员不下车即可从一侧挪到另一侧，因此宽大的车体并不需要特别宽敞的停车位，只要够任意一侧车门能打开即可。

    动力方面，老款别克GL8的3.0升V6发动机被最新的3.0SIDI直喷发动机所取代，与上一代GL8整整先进两代的SIDI发动机搭档的是6速手自一体变速器，动力系统焕然一新，节油方面也有了较大的提升。