东瓯大桥封桥首日

    轮渡码头和绕行线路很忙

    东瓯大桥昨天开始正式封道施工，更换拱桥吊杆，并维修破损桥面，工程预计工期60天，在施工期间将禁止一切车辆和行人通行。

    据交警部门统计，东瓯大桥目前每天的车流量达到7万辆，是温州市最繁忙的大桥之一，封闭之后，光靠瓯江轮渡无法满足瓯江两岸市民的通行需求。

    昨晨7时，记者在东瓯大桥的入口处看到，路中间已经放置了提示牌；在汽车渡口码头，等待渡轮的小车已排起五六百米长队。而到了8时，等候渡轮的队伍已经长一公里左右了……

    安澜码头

    车渡人渡爆满

    从昨天零点开始，东瓯大桥正式开始封闭施工。一早记者就在东瓯大桥的入口处看到，路中间已经放置了提示牌，也有协警在路口维持秩序。据路口的协警介绍，早上7时左右，来这里想上桥的小车和摩托车特别多，后来经过告知可走瓯江大桥或轮渡过去，所有的车辆就分流走了。

    在汽车渡口码头，早上7时，记者看到，现场小车排的队伍长五六百米左右，而到了8时，排队的队伍达一公里左右长。在现场排队的小货车司机赵先生说，他已经排了四十多分钟，估计再过十分钟就可以上船了。在现场指挥的车渡码头王子光经理介绍，早上他们5时多就全员就位了，目前渡口内的秩序很好，就是外面的路面上由于车流人流量太大，导致瓯江路有拥堵情况，渡口的几个工作人员也在路面上协助指挥交通。

    在客渡码头，记者看到，人流量很大，特别是骑摩托车坐船的特别多。据温州港集团物管公司杨锡华经理介绍，他们公司20多人已经全员在现场上岗，当天客渡最大的特点是摩托车流量大大增加，平时一般摩托车都是往东瓯大桥通过的，大桥封闭施工以后，所有的摩托车全部转向轮渡了。

    面对车流人流的大量增加，杨经理也呼吁广大乘客和驾驶员，遵守轮渡码头的相关规定，并服从管理人员的指挥，同时也呼吁交警、城管、运管等有关部门，加强码头周边道路的交通和秩序管理。据他预测，以前一天客渡流量在2.6万人次，昨天估计会突破5万人次。

    60路成连通温州市区永嘉唯一公交

    来回时间等于去趟杭州

    早上7时左右，记者坐60路公交车从永嘉上塘始发站出发，经瓯江大桥前往温州广化桥终点站。9时03分，车辆到达终点站广化桥，全程1小时55分。售票员说，以前上塘到火车站全程约80分钟，更改线路一趟约2个小时，一个来回就相当于去了趟杭州，如果碰到国道堵车可能会更慢一些。

    据了解，市区到永嘉原本有5条公交线路，东瓯大桥封闭施工后，60路成为连通市区到永嘉的唯一公交。温州城西公交有限公司副总经理李敏告诉记者，改线路后驾驶员驾驶时间会长很多，考虑到安全，将终点站改到广化桥，市民可以在广化桥转车前往火车站等地。同时为了缓解安澜码头公交车的运行压力，将50路、51路的始发站设在码头，临时调度，后车开到前车即走，尽量不给瓯江路造成拥堵。

    网友热议：

    建议减免瓯江两岸高速通行费

    封闭之后，瓯江两边的市民不得不改为车渡或者选择绕行，网友纷纷在网上留言热议。

    @温州开言称：温州东瓯大桥开始两个月封道维修，给瓯江两岸群众交通造成巨大压力……温州高速不该“趁火打劫”，建议有关部门协调减免这两个月瓯江两岸的高速通行费！一个折中的方案供参考:温州市区东西两个高速入口对应瓯江北岸的乌牛、黄田、瓯北、梅岙和桥头五个入口，收费标准降至小车五元、大车十元，让利惠民……

    @Ada乐乐：东瓯大桥封道，车渡、人渡都只能用爆满来形容。当然轮渡出来打的就成了艰巨的任务。

    @温州健峰_啊滨：坚持两个月！

    @黑豆我的娃：黄田到双屿，17公里15元钱；温州东到黄田，35公里30元钱。温州的高速伤不起啊。

    @张观亮：因东瓯大桥封道，温州车渡需排队等候，整个过程需要40分钟，因管理不到位，插队的车很多。

    @MIANYANGCHEN：以往坐船总是空荡荡的，现在这样乘载者两三千人的船安全吗？

    @线型思维：今天上班之路真曲折，私家车，轮渡，公交，各种工具都用上了。接下来东瓯大桥封道两个月，痛苦的日子才刚刚开始！！

    @一触爱上1218：东瓯大桥封道，市民Hold不住，看似触手可及，江的对面而已，可是带来不便！

    温州汽车轮渡

    发展历程

    5月21日东瓯大桥封闭施工，温州车渡码头再次成为焦点。温州汽车轮渡开通18年来，经历过多次的大起大落，目前的车渡码头，每天的渡车流量平均为3000辆左右。温州汽渡码头于1995年6月开通，到今年车渡经历了什么样的发展轨迹和哪几次的大起大落，通过整理相关的图片和资料，让我们走进那段温州轮渡发展的历史。

    （据温州网）