中国最大铁路枢纽

    杭州东站昨启用

    昨日，中国最大铁路枢纽——杭州东站与宁杭甬高铁同步开通启用。据介绍，杭州东站是沪昆、宣杭、萧甬干线铁路和沪杭、宁杭、杭甬、杭长客运专线的交汇点，项目总投资约250亿元，建筑面积达113万平方米。杭州火车东站铁路车场规模达34线，站房总建筑面积为32万平方米。

    杭州火车东站的站房，采取“上进下出”的模式，分为五层。地下二层和三层分别是地铁的站厅层和站台层，和大家联系最紧密的就是地面的站台层、地下一层的到达层和地上二层的候车层。如果大家觉得有些分不清，可以这么简单记忆：站台层轨道多、地上二层椅子多、地下一层车子多。

    ●候车层（地上2层）：候车大厅拥有6个进站大门，其中南北向2个，东西向4个。乘客们可在任意一个大门通过安检，进入候车大厅。

    候车大厅的南北两端是两排共28个检票进站口，每个进站口顶部、侧部都有液晶屏或LED电视呈现车次信息。而两排检票进站口中间的庞大空间，则是乘客们的候车区域。初步估计，候车区域内的座位数量将超过2300个。

    ●站台层（地面层）：候车大厅的正下方就是轨道层(站台层)，这里拥有3个车场、30条轨道、15个站台、28个乘降面。

    每个站台上都有两条楼梯和两部自动扶梯，供候车大厅里的乘客下到站台上搭乘火车；也有两条出站地道和自动扶梯供到站的旅客通向到达层出站。在每个火车站台的南北两头，都设有两个由自动扶梯、步行楼梯以及垂直电梯组成的通道。

    ●到达层（地下1层）：地下一层到达层的南北两侧，是两排分隔成一个个小间的“玻璃房”。玻璃房内是从站台延伸而下的地道，“玻璃房”门口有着和地铁站一样的自动出站闸机。每个到站的乘客便是通过出站地道，由站台来到闸机前验票出站。

    （综合)