灯光昏暗  事故频发

    56省道多条隧道存安全隐患

    市公路管理段：将逐一对隧道亮度进行改造

    ■记者 陈瑞建 通讯员 薛渠/文 孙凛/图

    昨日上午，家住高楼的周先生打进本报市民热线66886688反映，56省道马屿至高楼段多处隧道内的灯光太暗，且出现没有亮灯或只亮一侧灯的现象，存在一定的安全隐患。

    周先生说，他每星期会开车经过这些隧道两三次，每次都非常小心驾驶，生怕发生交通事故。“我觉得隧道安全隐患不小，希望有关部门能早点解决这些隐患。”周先生说。

    实地调查：隧道内灯光较暗

    昨日上午8时30分，记者一行驾车从市区出发，经沈海高速，进入56省道往高楼方向行驶。

    9时26分，车子进入第一个隧道——马屿隧道。马屿隧道长390米，隧道内左右两排照明灯，仅右侧照明灯亮着，但由于马屿隧道较短，隧道内能见度受影响不大。

    9时39分，车子进入塔石岭隧道。只见长1563米的塔石岭隧道顶部两排照明灯全亮着。记者驾车进入隧道打开车前灯后，发现由于该隧道顶部未贴有白色瓷砖，照明灯的光照度并不怎么明亮，隧道内的整体反光度不佳，加上部分来往汽车开着远光灯，当两车交汇时，刺眼的灯光，容易让一些驾驶员眼睛不舒服，出现操作失误，甚至引发交通事故。

    9时45分，记者一行原路返回。通过塔石岭隧道后，于9时53分进入滕岙隧道。记者发现，长735米的滕岙隧道与马屿隧道相同，顶部两排照明灯也只亮了右侧一排照明灯，但在打开汽车大灯的情况下，驾驶员视线受影响不大。

    经一路的亲身驾乘体验，记者一行发现马屿、滕岙和塔石岭隧道中，确实存在照明灯不亮或只亮一半现象，加上这些隧道的顶壁漆黑一片，这些隧道内的光亮总体显得有些弱。

    除此外，这些隧道内车流比较密集，各车之间的行车距离较近。不仅如此，记者还注意到一些车辆在隧道内随意变换车道并超车，加上时而出现的一些不开大灯的摩托车，隧道内驾车可谓“险象环生”。

    上午10时许，记者一行驾车来到位于塔石岭隧道后面的张基岭隧道，发现该隧道顶部两排照明灯均未亮，隧道内一片漆黑，驾驶员驾车通过时更是提心吊胆，存在极大的安全隐患。

    交警剖析：隧道亮度不够是主因

    “56省道上的这几条隧道，除了马屿隧道外，其他隧道都曾发生过交通事故，隧道内亮度不够是事故主要原因。”交警马屿中队副中队长余晓峰说，对于隧道内发生的事故，交警马屿中队曾专门进行了分析，并认定隧道事故的发生，亮度不够是主要原因，另外驾驶员对隧道内安全驾车的意识不强，也是一个隐患。

    今年5月12日，金某驾驶一辆小型轿车从瑞安驶往高楼。15时30分许，车辆进入瑞东线塔石岭隧道，因隧道内照明光线偏暗，金某一时没注意前方车辆，结果刹车不及撞上了前方的一辆轻型普通货车。跟在金某小轿车后面的3辆轿车同样因为视线不清，未与前车保持有效的安全距离，结果，造成一起多车追尾事故。幸好，事故没有人员受伤，仅5辆车子不同程度的受损。由于当天车流量大，5车追尾事故发生后还引起了路阻。事后，交警马屿中队的民警花了3个多小时疏通，才让车辆通行正常。

    据统计，2012年，塔石岭隧道共发生90起事故，其中伤人事故7起，伤1人；张基岭隧道共发生事故5起，其中伤人事故3起，伤3人；滕岙隧道共发生1起伤人事故，伤1人。2013年以来，塔石岭隧道发生事故30起，其中伤人事故3起，伤6人；张基岭隧道发生1起伤人事故，伤1人；滕岙隧道发生1起伤人事故，伤1人。

    余晓峰说，隧道交通事故的发生，除了节假日车流较密集外，主要原因还是隧道内的特殊行车环境所致。因为当驾驶员行车从光亮的外面进入黑暗的隧道后，其视力需要1至2秒的适应时间，这个时候是最危险的。

    另外，在隧道内行车，密闭、昏暗的行车环境让驾驶员心理上感觉很压抑，不知不觉中会产生尽快驾车驶离隧道的心理变化，从而超速或者随意变道超车，稍有不慎就会发生追尾、刮擦等事故。

    “针对驾驶员反映隧道内灯光偏暗的问题，高速交警部门已向浙江温州甬台温高速公路有限公司作了反映，希望该单位能采取相关应对措施。”余晓峰说。

    市公路管理段：已在准备改造提升隧道亮度

    “我们经常接到反映隧道亮度不够的市民投诉，现已在着手改造了。”市公路管理段（公路路政管理大队）段长（大队长）、市交通局党委委员郑建州告诉记者，“目前56省道部分隧道存在的单排照明灯亮的问题，其实是隧道正在进行电路检修；而张基岭隧道不亮灯，则是隧道照明灯的变压器正在安装，大概一个多星期隧道内，就可照明。”郑建州说。

    郑建州说，针对塔石岭隧道内亮度不够的情况，目前他们已联合浙江大学，打算今年对该隧道的灯光照明问题进行整改，“这条隧道会有一个大改造，等改造好了，亮度不够的问题就能得到解决。”