船体最高处离桥底仅1米左右

    夜色中，千吨级油轮

    “穿越”飞云江大桥

    本报讯（记者 金汝 通讯员 李继兴 实习生 蒋鸥翔/文 记者 孙凛/图）昨晚，一艘千吨级油轮先后从飞云江大桥、瑞安大桥下方成功“穿越”，驶往乐清湾避风。

    这艘名叫“新江南2”的油轮由瑞安市江南船舶修造厂建造，水线上高度20.2米，载重6450吨，主机尚未调试，尚不能自航。今年3月份上水后，锚泊在G15沈海高速飞云江高速公路桥上游小横山水域锚地。

    据气象部门预测，台风“苏力”正在靠近我国东南沿海，出于安全考虑，需要将该油轮拖带到安全水域。

    7月10日，水利、安监、海事及船厂等多家单位召开协调会，最终确定了方案：7月11上午低潮时，由“温拖6”船舶拖带油轮通过飞云江高速公路桥，待航道水深足够时通过渡轮航线附近浅滩，然后选择合适水域抛锚候潮，当晚低潮时通过飞云江大桥，再开往乐清湾锚地抛锚。

    市防汛办负责人张松策介绍，针对有可能出现的天气意外，还制定了应急预案，确保大桥和船舶安全。

    在拖带过程中需要经过3座过江大桥，其中飞云江高速公路桥及飞云江大桥，受通航净空高度、净空宽度及航道水深的限制，过桥作业只能选择低潮后的合适时间过桥。

    据悉，飞云江高速公路桥的主通航孔净空高度17.5米，主通航孔宽度70米；飞云江大桥主通航孔净空高度16.8米，主通航孔宽度58米。

    昨日19时许，记者赶到飞云江大桥北首，看到多个桥墩闪着灯光，海事船正在江面上巡航。

    19时15分，交警部门对飞云江大桥实行交通限行，限制一切车辆、行人通行。

    19时20分许，“温拖6”开始拖带油轮朝飞云江大桥驶去。

    约5分钟后，油轮船头进入大桥底。

    据市水利局局长蔡桂友介绍，船体通过大桥底部时，最高处距离桥底只有1米左右。与此同时，变幻莫测的江流突然由南向北流动，油轮一度与桥墩挨得很近，所幸很快顺利地通过了。

    19时50分许，船尾通过大桥。随后，交警部门恢复飞云江大桥通行。

    21时10分，油轮顺利通过瑞安大桥。