“治堵”重在治人心

    ■金  粟

    瑞城四招治堵（详见本报11月25日5至8版），力度不可谓不大。治路为本、车位增量、公交先行、严查智管，一套“组合拳”，“软”“硬”兼施，标本兼治，招招见功底。特别是把车辆行人闯红灯、酒后驾驶、违法停车、超速（飙车）、违反禁令标志、违法使用公交专用道、路口违法穿插排队车辆、行人过路口不走人行横道8项交通违法行为作为治理重点，直指问题的要害。

    那么，该如何治理呢？笔者认为有两种方法：一是惩罚性地整治交通违法行为，二是预防性地养成交通守法心理。“治堵用重典”，惩治交通违法行为很重要，可以震慑一部分不守规则的行人和驾驶员，见效也快。但以有限的警力和监控资源来整治，难免挂一漏万，而且有些人因为心存侥幸，还有可能一犯再犯，不知悔改。如果养成行人和驾驶员的守法心理，必定能够从根本上杜绝违法行为。因此说，“治堵”重在治人心。

    治人心的第一步是让大家“知法”。走路行车似乎是很平常的事，但现实是还有很多人十分随意，并不完全懂得怎么走路，怎么骑车，怎么驾驶，特别是接受教育程度比较低的和年龄比较大的，有必要通过学校教育和社会宣传，让所有人都了解交通规则。当然，“知法”不仅是了解法规而已，更要明白法规的本质不是为难谁，而是为了维护道路的畅通和每一个人的生命安全。

    第二步是让大家“知耻”。有些人因违反交通规则而被交警处罚，反而还要到处宣讲，不讲自己的错误，却讲交警的无情；有些人违规上路，侥幸逃过了交警的检查，就很得意，自夸运气好，丝毫没有羞耻感。因此笔者认为，有必要通过报纸、电视和网络，加强对交通违法行为的曝光，借助舆论的力量，让大家知道违反交通规则是可耻的。特别是网络，在这个相对自由的平台上，鼓励大家一起来晒晒可耻的交通违法行为。

    第三步是让大家“知礼”。我国素有礼让的优良传统，狭路相逢，年轻的让年老的先走，空手的让挑担的先走，这些都是令人赞赏的美德。礼让之下，即使是独木桥也可畅通无阻，再狭窄的路段也可拥而不堵。通过长期的教育和引导，让每一个行人和驾驶员都懂得礼让，一路畅通的梦想会成真。“自己要行得通，也让别人行得通”，这才是仁者所为；那些“走别人的路，让别人无路可走”的做法是要不得的。