公共自行车拷问瑞城的交通文明

    ■金   粟

    瑞城将于下个月启用公共自行车，首批300辆分置10个服务点，从湖滨公园、玉海广场沿万松路至银座广场、瑞安广场（详见本报12月11日2版），这是我市“治堵”又一大举措，也体现了“绿色出行”的先进理念。

    本世纪初，公共自行车作为新生事物在西方国家迅速普及，以法国巴黎、丹麦哥本哈根等为代表的欧洲发达城市积极推行了公共自行车系统；受此影响，我国杭州、武汉、成都等城市也相继建立了公共自行车系统。去年9月，温州市区推出了公共自行车。瑞城此举可谓紧跟时代步伐。

    公共自行车的启用必将提升瑞城的品位，同时也拷问人们的交通文明。

    瑞城道路多不宽畅，非机动车道又普遍泊着汽车，这对骑行者来说是个考验。尽量不占用机动车道，这是骑车的第一原则；绿灯行，红灯停，不要以为红绿灯只是用来“对付”有牌照的汽车的，这是第二原则；和行人一起，经斑马线过马路，这是第三原则；认真骑车，拒绝边骑车边使用手机或吃东西，不单手骑车，不骑S形路线，不并排骑车，不比赛骑车等，这是第四原则。随着瑞城公共自行车系统的建立，会有越来越多的自行车上路，守原则，讲文明，懂礼让，则道路畅通有秩序，反之则更拥堵。骑行者能做到吗？

    公共自行车的启用和扩容，不但拷问骑行者的交通文明，也拷问着汽车驾驶员的交通文明。驾驶员要有自行车的存在感，不随意在混合车道上开车，不胡乱停车以致影响自行车的通行，自行车要行不通，就有可能骑到机动车道上去，最终受影响的还是汽车；汽车要与自行车平等共存，不气势汹汹，不乱按喇叭，以逼迫或威吓骑行者，自行车虽不威武却很灵便，汽车即便是狮子也不该与蚊子争斗，一条道路，若连自行车都行不通，那汽车就是废铁了；右转弯的时候，汽车更要礼让正在通行的自行车与行人。驾驶员们能做到吗？

    另外，交警部门的交通管理也要紧紧跟上，如果只投放不管理或少管理，一任骑行者狂奔乱闯，那么启用公共自行车就不是“治堵”而是“致堵”了。

    我们期待拥有公共自行车的瑞城交通更文明，城市品位更高。