漫谈瑞安古桥（三）

    珍贵的历史文化遗产：拱桥和陡门桥

    ■万锡春

    瑞安古桥不仅在古代起着连接交通的作用，时至今日，仍在发挥沟通要道、方便群众的作用。而各时期的桥梁更为我们研究桥梁发展史、古建筑史，以及瑞安地方史提供了丰富的实物资料。瑞安遗留的古桥除石梁桥外（详见2013年12月16日和12月30日11版《漫谈瑞安古桥》一、二），还有拱桥和陡门桥。

    石拱桥难得一见

    拱桥主要有木拱桥和石拱桥。其建筑形式主要由来自三个方面的影响而形成，一是由伸臂木石梁桥等逐步发展而成；二是受汉墓启发，汉墓墓室构造都用筒券式；三是受横向挖掘的土窑洞的筒券启发而形成现今的拱桥。在瑞安境内已无木拱桥存在，石拱桥也难得一见。

    现存石拱桥都为单拱石拱桥，大部分为薄拱石拱桥，桥拱部分大部分采用规则或不规则块石砌筑。拱圈都采用截面半圆拱，也有极个别采用其他形式的拱圈，如位于湖岭大岭垟西洪殿溪上的西硐桥，采用的是车棚券，这种形式的外观有如一个长形篷子，券口拱起高度不高。

    万安桥是现存石拱桥中跨径最大的一座，位于湖岭林溪。该桥建于1934年，南北走向横跨于鱼溪，拱圈均用花岗岩块石作纵联砌筑，桥全长32.59米，桥面宽5.76米，高9.4米，跨度11.37米。

    石成桥是一座利用溪涧自然山体，在岩体上砌筑的拱桥。石成桥位于湖岭芳庄东元村，1932年建造，拱圈以溪涧两岸的自然岩石为基础发券而成，桥身和自然山体融为一体，自然古朴别有风趣。

    除此外，桥梁设计者很关注如何利用桥面，发挥桥梁的最大效益，使桥梁尽量起到多功能作用。东安硐桥就是设计者利用桥面，使桥梁获得最大利用率的成功范例。

    东安硐桥位于市区丰湖，为单孔石拱桥，桥面东西长19.21米，南北宽21.58米，桥孔净跨4.53米。桥孔用纵联分节并列法，构成拱形。桥面上筑有丰湖亭和庄济庙等木构建筑物，庙门前为丰湖亭，亭东设有坐椅式木栏槛，可供过往行人休憇。亭中间为南北行人的交通要道。亭西为二进回廊式庄济庙，正殿面宽五间，左右回廊，殿前有戏台，尤为精美。该桥跨度小，桥面大，孔深屋多，桥既有人行道，又有亭台庙宇，古朴典雅，是一座具有地方独特风格的建筑，1982年被列为瑞安县第一批文物保护单位，

    塔山陡门桥建造年代最早

    陡门桥是将行人桥和陡门进行构筑上的结合，是一种既具有交通功能，又具有御咸蓄淡排涝功效的多功能桥梁建筑形式。陡门桥是农耕时代至关重要的水利工程之一。

    石岗陡门是瑞安地区较有代表性的陡门桥，位于塘下海安石岗村，它由泄放闸门与行人桥组成，原有复屋，早坍。闸门跨度为13.4米，四孔。两边两孔，跨度为3.35米，中间两孔，跨度为3.08米。闸门石柱方形，粗壮，边宽0.6米。行人桥跨度相同，亦四孔，宽2米。由于陡门今已废而不用，为了船只通行，中间两孔已被抬高，从原来的平面石桥，成为现在的弓面石桥。

    塔山陡门桥是至今还在使用的陡门桥中的一座，位于陶山桐浦塔山村，东西走向，南面临江。陡门桥为三跨梁式结构，桥面分南北两部分。在新中国成立后维修时，其北边栏杆被改建成水泥栏杆。行人桥全长10.2米，从东至西每跨分别为3.4、3.35、3.45米。闸门设在南北行人桥中间。陡门建在巨岩旁，桥板至河床高4.37米，桥两岸块石驳坎，所有桥面板均为原花岗岩条石构件。北行人桥中跨桥面石板外侧刻有“宋淳祐壬子年（1252）仲冬月日重建”题记，南行人桥中跨桥面石板外侧刻有“大清同治壬申三月吉日重建”题记。塔山陡门桥是我市建造年代最早的陡门之一，它较好地保存着宋、明、清等历史时期水利方面的信息，具有较高的历史、科学、艺术价值。

    古桥是珍贵的历史文化遗产，我们要加倍珍惜它爱护它，使之能流传于后世。

    《漫谈瑞安古桥》系列告一段落，感谢广大读者的关注。