车与人都要跟上“一体化”步子

    ■王国荣

    A8、A9公交车正式运营，为瑞安城乡公交一体化建设开拓了新里程（详见本报6月18日第3版、6月19日第8版报道）。正是夏天来临，往返于市区至湖岭、陶山以及沿途的乘客，出行可不再汗流浃背，终于可以坐上舒适又实惠的公交车。最开心的也许是从起点坐到终点的乘客，在空调风吹拂下，小睡一个小时，或者闭目养神打个盹，醒来刚好到家、到达目的地。

    出行的舒适舒心，也是品质生活的一个方面。而今，城乡之“行”，也在随社会经济发展而不断改善，这呼应了城乡一体化改革的大步调，也呼应了城乡居民对公共交通越来越迫切的小需求。这不但是民心所向，更是政府惠民承诺的一次践行。大家都知道，公交的发展是需要公共财政投钱的，之所以发展水平还不能跟城市经济快速发展同步，跟不上高密度人口的更多需求，就是因为公共财力的投入不足与限制。

    近年来，瑞安城市的发展有目共睹，尤其本届政府对民生工程投入了较大心血，不但花大气力建设品质之城，还把眼光及早地投向农村，其中治水一项大工程，就是城乡一体联动的。公共交通也同水系一样，是一根大动脉，关乎大民生，建设城乡一体化交通，十分切合瑞安整体发展的实际。

    A8、A9公交车的开通运营，使我市公交线路增加到22条，在原先6条延伸至农村线路的基础上，又增两条“长运”式公交新线。同时，城乡公交公司暂保留了10辆原大巴车，按原线、原价运营，改为大站停靠，好比“普快”成“高铁”，多了一条公交快线，想节省点时间、想快速到达的乘客，更多一种选择。

    虽然我市的公交车从数量上还远远跟不上人口的急剧增加，目前14条线路190多辆公交车，每日平均要运送9万人次左右的乘客，但是这几年肯定会有大的改善，因为城乡一体化改革，城乡大流动，必然倒逼城乡公交的发展。报道中说，下一步，我市将争取开通每个镇街的公交线路，下半年将筹备开通瑞安至汀田公交线路，最终实现全市城乡公交一体化，让老百姓享受到公共财政的阳光。但愿这一缕“阳光”普照得更远些。

    现在，各界人士体验到了两条城乡新公交给人带来的舒适与实惠，可以预见，乘坐这两趟公交车的乘客会越来越多。因此，有必要提出这样一个问题：在公共交通一步步跟上城乡一体化步子的同时，乘客的乘车等行为习惯是不是也能跟上城乡一体化的步子呢？不是笔者怀疑现代人的文明素质，而是在城乡文明融合中，已经出现了各种不融洽的事情，就像不少国人出国门还不习惯异国的一些规矩一样，做出让人笑话甚至丢脸的事来。不过，笔者情愿相信，上了这两趟新车，看到这良好的车内环境及温馨提示，即便有少数不良行为习惯者也会有所收敛的。毕竟它不是大篷车、大板车。那就让更多文明来呵护城乡公交顺利运营，呵护城乡公交快速成长与发展。