全国范围公车改革正式启动

    车改到位后，每年有望节约1500亿元以上

    中共中央办公厅、国务院办公厅近日印发的《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》，昨日全文向社会公布。两个文件明确了公车改革时间表和路线图，全国范围公车改革的大幕正式开启。

    《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》规定了改革公务交通保障方式、合理确定党政机关公务交通补贴标准、妥善安置司勤人员、公开规范处置公务用车的具体办法。

    《中央和国家机关公务用车制度改革方案》是针对中央和国家机关公车改革的具体实施方案，明确了参改范围、人员范围和车辆范围。中央和国家机关公车改革的方式是在取消一般公务用车后，对参改的司局级及以下工作人员适度发放公务交通补贴，自行选择公务出行方式。适时适度调整公务交通补贴标准。

    在厉行节约反对浪费的大背景下，这场覆盖全国的公车改革能否刹住“车轮上的铺张之风”，究竟能降低多少行政成本？财政部财科所所长贾康表示，公车改革方案实施后，可望较为明显地减少我国财政支出中的相关开支，明显降低公车使用的行政成本。“如果把全国年度公车耗费的综合成本以若干年传闻中所说的3000亿元作为假设的具体数量依据，那么车改到位之后，每年因车改减少的支出将达到1500亿元以上。”

    （据新华社）

    公车改革要点

    1.取消一般公务用车。

    2.普通公务出行将由公务人员自行选择社会化的方式。

    3.适度发放公务交通补贴。

    取消和保留

    1.取消副部级以下领导干部用车。

    2.取消一般公务用车。

    3.保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。

    司勤人员安排

    1.以人为本，对因取消公车而失岗的司勤人员不能简单推向社会，主要采取内部安置的办法，用多种方式保障其能够继续就业。

    2.做好相关司勤人员的人事劳动关系变更、经济补偿发放、社保关系处理等工作，充分尊重和维护他们的合法权益。

    公车取消出行咋办

    1.普通出行社会化：改革后，普通公务出行由公务人员自行选择社会化的方式，适度发放公务交通补贴。

    2.多策并举，防止“既拿补贴又坐公车”。

    补贴标准

    1.中央和国家机关：司局级每人每月1300元、处级每人每月800元、科级及以下每人每月500元。

    2.地方不得高于中央补贴标准的130%。

    3.边疆少数民族地区和其他边远地区不得高于中央补贴标准的150%。

    改革时间表

    1.中央和国家机关在2014年底前完成。

    2.地方党政机关在2015年底前完成。

    3.用两到三年时间，完成包括事业单位、国企和国有金融企业改革。