一艘服役18年，一艘服役23年，船体老旧，抗风能力弱，安全隐患多——

    北麂、北龙交通“生命线”盼更新

    ■记者 陈瑞建 通讯员 胡芳媛/文

    记者 孙凛 实习生 叶明东 黄乐豪/图

    乘客超载，引发冲突；船体老旧，资金难到位……近日，有群众反映，北麂北龙的交通“生命线”，安全有点悬。昨天，记者来到瑞安港客运站了解情况。

    天气恶劣旅客滞留，超载引发冲突

    昨天中午12时许，记者在位于南门的瑞安港客运站看到，候船室坐满了人。而去往北麂社区的“云江轮”一到，乘客急忙上船。

    “今天还好，前几天因为突然停运，客流量暴增，严重超载。”记者从市港航管理局获悉，7月11日，因九级大风警报，由瑞安至北龙的线路突然停运，前往北龙的旅客滞留在了市区。7月14日9时，三天的等待终于结束，旅客们一下子冲向惟一的交通船——“浙瑞航2号”，买通船员，拼命挤位置……

    “只有55个客位，竟然装了100多人……船上人太多了，情况控制不了。”暴增的客流量大大超出了船体的负荷，客运站只好向市港航管理局求助。

    市港航管理局、温州飞云江海事处、公安边防大队马上派出了17名执法人员赶赴现场，对船上超载的50余名乘客进行劝说。“手里明明有票，凭什么不能上船。”但被劝说的乘客中，有20多名乘客却将怒火发泄到了工作人员身上，对其进行了无理谩骂，不肯下船，甚至要动拳脚。

    面对群众的不理解，执法人员只能反复解释劝说。最终在中午11时，原定9时30分起航的“浙瑞航2号”才得以安全驶离，而被劝下船的50余名乘客，只能无奈地继续等待两天后的下一班船。

    问题

    交通船老旧，安全隐患突出

    12时37分，记者登上了快要发船的“云江轮”。船体锈迹斑斑，狭窄的楼梯是上下船舱的惟一通道，两边还摆满了货物。而船内随处可见杂乱堆放着的行李和货物，让船内的空间更显狭小、拥挤。

    可坐98名的客舱，由于天气的原因，显得非常闷热，客舱内的几部电风扇无法驱热，部分旅客更是来到船尾甲板，铺上凉席乘凉。

    “从这条船投入使用开始，我一直就在这条航线上开，如今都开了18年。”船老大张道赣告诉记者，北麂社区与市区往来，全靠“云江轮”，两天一班，往返一趟时间约3个小时。

    张道赣说，目前“云江轮”经过18年的运行，船体多处老化，加上客位只有98位，已不能适应现在的客轮运输。“主要还是天气，一旦天气风力超过8级，我们就需要停航，造成岛上游客、居民和在市区的岛民、回岛人员的滞留，而一次只能运输98人，远远少于客渡需求，大部分的人员不能及时回陆、返岛，给老百姓带来很大的不便。”

    “这几年，好几次在行驶过程中，出现发动机停车事故。”“浙瑞航2号”已服役23年，船长王学进提及船的安全问题，也是面露难色。

    据悉，由于我市近海海域风浪大，海况差，客船老化严重，船体钢板锈蚀，线路老化等，使得北龙线和北麂线的两艘船的安全保障成为未知数，一旦发生海上安全事故，后果将不堪设想。

    措施

    规范售票制度，加强各方管理

    在采访中，瑞安港客运站的站长胡晓琴表示，滞留的旅客多，船票管理难，客运站在卖，船员也在偷偷私自带人、货上船，乘客和船员安全意识差是出现超载现象的主因。

    胡晓琴告诉记者，在售票方面，客运站是惟一的售票点，但也有船员出于私人感情和利益，私自带人、货上船，导致乘客人数超出了客运站所售票数。在检票方面，客运站自身管理疏松，难以对上船人员和货物进行严格的检查。在设备方面，客位只有几十个，抗风等级仅为8级的小船，已经难以满足来往市与北龙、北麂的客运和安全需要。

    7月15日，在超载引发冲突事件后的第二天，北龙航线船长、北麂航线船长与客运站、市港航管局、温州飞云江海事处等有关部门就超载一事，召开会议，各方就驾驶舱违规操作、旅客上下管理松散等问题进行了讨论。

    “只有将法律法规落实到位，定下规矩，才能彻底扭转形势。”温州飞云江海事处处长章伟彬表示，要引以为戒，痛下决心，改善航运安全的恶劣现状。

    市港航局副局长吴万贵提出，提前货物检查，严明售票制度，纠正船员思想等7项新管理建议。北麂北龙的两位船长与客运站也都表示，今后将加大安全宣传教育的力度，规范每一个船员的习惯，让习惯成自然。

    目前，针对船员私自带人问题，客运站将销售有“瑞安港务有限公司”印章的船票，方便检查船上的乘客数量。

    经过整治，目前超载现象已得到缓解。

    期盼

    船体即将报废，期盼资金早点到位

    乘客超载问题目前是解决了，但船体老旧，设备落后，资金难到位仍是老大难。北麂和北龙线的两位船长说：“‘云江轮’服役18年，‘浙瑞航2号’服役23年，快到规定的25年的报废期了。我们也想换艘载客量大、航速快抗风能力强的船，但资金真的不够。”

    “这船真的太破了。有时候起风了就不能走。我们有时还等过十几天，但一点办法也没有，只能等。”在昨天的“云江轮”上，经常来往于市区与北麂的叶女士表达了不满。

    “我们打算今年更新船只。从4月开始，就一直在向政府申请资金援助，但一直没有批下来。”市北麂船务公司负责人林瑞法表示，两岛人民的出行和渔业运输都依赖着两艘船，所以北麂和北龙的群众都希望政府能够给予资金援助。

    林瑞法说，目前，浙江省港航管理局已经明确答复，如果市政府将北麂、北龙的客运航线变更为渡口、渡运，那么省港航局将对渡船更新给予35%的补助。希望申请的补助，和提交的报告早点批下来，给群众提供安全舒适的客船。