避开了价格陷阱，但售后保障、车型选择却成难题

    网络购车目前尚不成熟

    上期话题：网购已经渗透至人们日常生活，就连动辄十几万数十万的汽车也开始将销售的触角伸向电子商务平台。近两年，车企联合电商网络售车的消息不断出现，消费者反响热烈，网销成绩也远超预期。有专家称网上卖车或终结4S模式，您对此有何看法？网络卖车果真是不可逆转的市场趋势吗？

    记者调查

    “网上卖车”终结4S模式还言之尚早

    “限量版发售”、“新车首发”、“高配车型”……在一些购物网站上，许多汽车品牌的营销活动随处可见。

    以天猫为例，2013年“双11”期间共计卖出1.07万辆汽车。而除“天猫”之外，其他购物类网站及汽车门户网站的汽车销售量也大幅走高。

    记者注意到，目前开设网店的汽车销售商主要有两种类型：一类是由汽车厂家直接开设的网络旗舰店，如吉利、上汽乘用车等；另一类则是各个地方性的汽车4S店，这些4S店的网络销售店一般都标明“只在实体店所在区域内销售”。

    据悉，除了吉利等少数几家本土品牌旗舰店可以在网上全款卖车之外，多数网店只能够在网上下定，然后再到实体店选车、购车。可见，对消费者来说，“网购汽车”仍只是噱头大于实效。而对车企来说，“网上卖车”欲与实体店并驾齐驱，目前还言之尚早。

    我市一经销商对此也表示并不担心。他们普遍认为， 如今网购已经成为一种潮流和趋势，但在短时间内，汽车行业还不会像日化、服饰、百货等行业一样，出现电商对线下销售构成极大冲击的情况。汽车不是普通的商品，业务流程比其他商品更复杂，如上牌、纳税、发票、保险等，网购汽车在售后保障、车型选择方面都成问题。如果不能解决相关配套服务，网上开店只能起到宣传展示的效果。

    微友声音

    价格优惠、售后方便才会考虑网购汽车

    微友“画面太美”：网上卖车本质上和网上卖衣服等其他商品是一样的。线上买卖终结线下模式是很难形成的，但会帮助线下实现差异化服务形式。单就汽车而言，网上卖车终结4S店是比较难的。首先，对汽车的实际体验是线上所很难代替的。其次，对汽车的长期持久、可信任的保养也是4S店的优势所在。线上要想和4S店一绝高低，必需要做好用户体验和长期的汽车产品服务支持。

    微友“木叶”：汽车网购是趋势，但消费者还需要时间适应。就像前几年我们不会通过网络购买大件家具，但现在很多人都会选择网购，物美价廉，何乐不为呢？因此，只要网购的车辆在质量上有保证，价格上有优惠，售后上有保障，相信越来越多的人会选择网购汽车的。

    微友“余”：我不会轻易选择在网上买车，因为网络购车这一市场尚不成熟，缺乏相应的监管，售后存在很多陷阱和猫腻，可能会落入一些不法商家的“圈套”，还是选择到4S店“眼见为实”比较踏实。

    （恭喜“画面太美”、“木叶”、“余”三位微友获得由瑞安友谊美容商行提供的洗车体验券1张）

    专业建议

    网上购车，

    别顾着新鲜忘了维权

    虽然网络购车操作十分简单，但是汽车毕竟是大宗消费品，所以在购买的时候还需格外小心。

    首先，消费者要充分利用网络资源共享的优势，多选择几家专业网站进行信息的比较，从价格、服务、售后、优惠等多个方面来横向比较，最终选出令自己最满意的网络经销商。

    其次，网络信息量大有利也有弊。利在能获得更多有价值的资讯，弊在对于那些不太懂车的消费者来说要理清头绪都得花很大功夫。最好多看看已经有网络购车经历的车主的购车心得，这样会有很大的帮助。

    此外，时刻不忘消费者维权意识，不贪图小利，杜绝虚假信息的危害。

    最后，虽然最终结款时还是要到当地的4S店做最终的确认，但这恰恰是对消费者的一种保护，交钱之前正好验验车，何乐而不为。