30年历史巨变  成就魅力外滩

    从一个老摄影师的影集看 外滩滨江板块的前身今世

    ■记者 陈艳 / 文    管陶 / 图

    一直以来，瑞安外滩是摄影爱好者们钟爱的一个摄影“基地”，在年近七旬的老摄影师管陶先生的影集里面，关于外滩的就有数百张，从未开垦的处女地到滨   江大道一期、二期、三期，再到目前的飞云江姐妹桥、瑞安大桥开通，每一张照片都见证了外滩的发展历史，同时也见证了瑞安“外滩滨江板块”的飞速成长。

    管陶先生所拍的外滩主要集中在滨江大道一、二、三期工程所涵盖形成的区域，这个区域范围是老瑞安人心目中的外滩所在。而实际上，历经30年的历史沧 桑巨变，瑞安外滩在悄然向东延伸，在瑞安城市规划以及未来发展中，一个依托飞云江，西起小横山红旗闸，途径飞云江大桥、彩虹桥、瑞安大桥，跨过经济开发区与丁山二期围垦区相连，全长约十几公里的板块——外滩滨江板块正渐渐崛起。该板块区位条件优越，与老城区、安阳等连接紧密，交通便利，山、水、自然、城市   相间，风景迷人，将成为瑞安今后中心城区发展的重点区域之一。

    今天，记者就将带您一起乘坐时光机，一起了解下外滩滨江板块的孕育史，看看她正在发生怎样的变化？未来又将变成什么样？

    昨  天

    30年建设成果  瑞安老外滩的故事

    管陶拍摄的外滩滨江板块的老照片有些比记者还要年长，30多年来，他一直将其视为珍宝收藏。

    说起滨江，管陶颇未感慨：“以前的飞云江南岸，什么都没有，只有几间渔民的茅草房，由于没有桥，过江只能通过轮渡。与现在的滨江相比，真的令人难以置信，不过城市发展   就是如此迅速，不到30年的时间，滨江出落得亭亭玉立，非往日可以比拟。”

    从管陶1985年所拍的一张黑白老照片中可以看出，瑞安外滩大厦钟楼的位置原来只有一些零星的茅屋，后面的望江小区、滨江新村等小区都还未成形。沿江再往东看则全部是泥堤和荒地，垃圾满地，这块土地又是洪水恶浪肆虐的生命缺口。

    对于外滩的变化，曾经在欧安大楼附近做了10多年早餐生意的刘女士再清楚不过了，她是1990年开始在欧安大楼附近做早餐生意的，那时的沿江东路可以说是瑞安最繁华的地段。“不要看现在的滨江大道和边上的高楼这么好，这么高档，以前这里可是什么都没有，只有一湾江水。”在刘女士的记忆中，沿江东路一带全部都是平房，欧安大楼、外滩佳园、华昌大厦等楼盘都还未拆建，“以前的沿江东路到外滩堤坝没这么长的距离，滨江大道和堤坝都是填江填出来的。”刘女士回忆道。

    刘女士说的“填江”便是瑞安城关防洪工程——滨江大道一期工程的建设。当时根据规划，滨江大道工程通过路堤结合、旧城改造，盘活土地资源，利用土地增值资金，建成了集防洪、景观、旅游、休闲于一体的综合性工程，工程东起东山上埠浦口，西至小横山，全场4250米，分三期实施，按照50年一遇的防洪标准设计。

    1993年5月，滨江大道一期工程建设正式摆上了瑞安市工程建设的议事日程，提出新建的飞云江滨江防洪堤向江中外移，建空箱式堤塘、使筑堤与滨江道路、绿化造景、房地产开发相结合，以可持续发展治水理念为指导，实施综合性开发，建设外滩。

    1996年9月26日，滨江大道一期举行了隆重的工程奠基典礼，按照50年一遇的防洪标准，以原有江堤为基础，一期工程岸线外移造地74亩，并将围垦的土地进行出让来筹集资金，建设商住房，政府不花一分线，建设资金自求平衡，取得了良好的经济效益和社会效益，是瑞安人经营城市的力作。

    1998年12月滨江大道一期CⅠ标段海堤工程通过竣工验收。1999年完成了CⅠ标段海堤空箱上部装修。2000年3月21日，滨江大道一期CⅡ标段海堤工程通过竣工验收，1505米的综合性工程终于完工，从策划组织到施工竣工，历时7年时间。

    该工程为市民提供了一幢幢气势非凡且品位高雅的欧洲风情建筑、28米宽的滨江大道及市民最喜欢逛的“外滩长廊”。

    2001年6月30日，滨江大道二期工程开工，与滨江大道一期工程连接，东起长春路口，西至南门渡口，全长800米，于2004年竣工；2003年12月份滨江大道三期工程正式启动，东起南门渡口，西至小横山，全长1945米，提顶高程5.8米，经过几年来的建设，滨江大道三期工程主体工程于2013年5月完工，防洪堤建成后，与滨江大道一、二期工程形成封闭线，成为保护瑞安市区的安全屏障。此外，滨江大道三期道路工程于2013年10月份完工并投入使用；滨江大道三期景观工程已于今年6月份完工验收。

    如今，夜晚漫步在长达4250米的飞云江大桥至西门新建的防洪堤上，你会发现这里灯光璀璨，江风习习，来此休闲健身的市民更是络绎不绝，人们无不交口称赞：“这里环境优美，真是休闲的好去处。”

    两座“桥” 的故事

    30年前，飞云江渡口，待渡客货车在104国道上排成几公里的长龙，陷入一眼望不到尽头的等待中。

    30年后，飞云江大桥、瑞安大桥，桥桥架南北，天堑变通途。

    最具历史意义： 飞云江大桥

    漫步在江风徐徐的外滩长廊，欣赏飞云江的风光，倚栏平眺，江面水波荡漾，清凉舒爽。放眼远处，便是瑞城滨江一道靓丽的风景线——飞云江大桥。看着这车来车往的飞云江大桥，难以想象30年前，没有桥的瑞安人是怎样渡江的。

    20世纪80年代，飞云渡为104国道线上重要的汽车渡口，1982年全年船渡228122万次，日均723车次；1983年376389万次，日均破1000车次大关；1985年日均剧增至1500多车次。1984年9月，瓯江大桥建成通车以后，车辆狂潮般涌向飞云江渡口。渡口南、北两岸客货车辆首尾衔接，沿着逶迤的温瑞、瑞平公路排列成3至4公里长龙阵，待渡20多个小时简直就是家常便饭。

    1986年3月15日，飞云江大桥举行隆重的开工典礼。经过3年的建设，1989年1月6日，飞云江大桥建成通车。通车当天，摄影师管陶也在现场，“那天下着雨，不过飞云江大桥上却是人山人海，成排成排的卡车奏着音乐驶过大桥，现场的群众兴奋地响起阵阵掌声。”回想起当年的情况，管陶略显激动，急忙拿出当年通车的老照片展示给记者。管陶说，这是瑞安发展史上的里程碑，他永生难忘。

    飞云江大桥通车，结束了“跑遍天下路，最怕飞云渡”的历史，宣告了靠汽车渡轮摆渡飞云江的历史一去不复返。随着滨江大道工程的建成，她更成了瑞城滨江一道亮丽的风景线。

    2009年2月，我市启动飞云江大桥改建工程。在原大桥东面再造一座“姊妹桥”，在新桥建成并确保104国道畅通的基础上，对原大桥进行大修，将原先双向两车道变为双向六车道。2012年5月29日，飞云江姐妹桥正式通车，大大缓解了城区的交通压力。

    最壮观： 瑞安大桥

    站在飞云江大桥上向东远眺，视野里出现瑞安大桥（又称飞云江三桥）的绰约身姿。这座桥为独塔双索面斜拉桥，主塔采用花瓶造型，从远处望去犹如一座巨型的花瓶被144根挂索固定在飞云江上，桥长2956米，宽33米，双向六车道，主塔高166.46米，是温州目前最高的桥梁建筑物；2003年7月开工，2008年底建成并全线贯通，一定程度上缓解104国道瑞安段道路拥挤的状况，并为飞云江大桥分流，是规划中滨海大道的重要组成部分。

    开工建设之初，该大桥暂名“飞云江三桥”，意指飞云江下游的第3座桥。这个名字用了好些年，直至大桥快竣工时，有人指出该桥作为瑞安标志性建筑，理应有个更有气势的名称，这一建议很快被采纳。2008年8月24日，市地名委批复命名该大桥为“瑞安大桥”。

    随着城市向东发展，瑞安大桥南岸边上也出现了不少建筑，而记者也了解到，这块区域将来的规划则是滨江居住区。

    今  天

    外滩滨江板块  再造一个新外滩

    20年前，瑞安的市中心在老城区；20年后的今天，瑞安的市中心迁移至安阳新区；紧接着的10年，瑞安的中心将“东扩”至滨海主城区，而处于老城中心和滨海主城区中间的外滩滨江板块，也随着逐步成熟的区域条件和日益明显的居住分区，成为瑞安低密度优质景观高档住宅聚集地。

    作为滨江板块主动脉，滨江大道像一条醒目的巨龙沿江静卧，横贯了现有新老城区的交通东西通道。同时，经济开发区规划建设了外滩上埠浦大桥以及东滨江大道的建设，打通了瑞安外滩与瑞安经济开发区的无缝连接。至此，外滩滨江板块的东西脉络真正打通。

    翻开瑞安地图可以看见，外滩滨江板块还是个“城市枢纽”，她正不断向东西南北全方位拓开。

    向西，她将一直连接到潘岱的江北水厂处。通过互通式立交，连接新瑞枫公路，直通陶山、湖岭等镇，或通过互通式立交，连接已开工建设的飞云江五桥，直接过江，再从江南大道到达火车站。

    向东，她将一直连接飞云江三桥的接线，可连接人民路，直通莘塍塘下，还可连接到已动工建设的滨海大道瑞安段，直通温州。

    向南，她已可以通过飞云江大桥、瑞安大桥、高速桥，以及已开工建设的瑞安五桥，通向南岸。

    向北，她随着陈虬路、邮电南路、虹桥南路、安阳路、罗阳大道、城南大道、烟墩山路等一批主干道的规划建成，与老城区及安阳新区逐渐融为了一体。

    据了解，目前外滩滨江板块距温州机场仅20多公里，到温州港口只需30分钟，火车站仅4公里，高速公路南北两个入口离开发区也仅4公里，对外交通已十分便捷。

    相信在不久的将来，通过外滩滨江板块就会成为城区之中、城郊之间以及城城之间的交通枢纽。届时，住在该板块的市民可以非常便捷直达目的地，不再为“行车难停车难”而担忧。

    她是豪宅聚集地

    经过10多年的发展，一幢幢拔地而起的现代建筑屹立在飞云江畔，那高低错落、造型别致、凸显欧式风格的商住楼，勾画出城市美丽流畅的轮廓线，展示了与未来现代化大都市媲美的气派和实力。

    除了绝美的江景资源外，外滩滨江板块与市区其他居住板块相比拥有诸多优势。

    首先是居住区“新”

    如今，在江畔，已相继建成了滨江大厦、外滩大厦、逸景湾、华昌大厦、外滩印象、尚水名都、银都花苑、国际公馆、瑞立花园等一批集中住宅区，其中外滩印象、尚水名都、银都花苑、国际公馆等几个楼盘都在最近几年内刚刚交付。跟老城区和安阳新区相比，这些小区都建于10年以内，它们集聚商务会所、有地下停车场、宫廷水景和小区公园，甚至还有游泳池。

    除此之外，沿着滨江大道向东行驶，目前区域内一个个高端住宅项目继续拔地而起，其中瑞安最大的城市住宅区之一——现代瑞光城映入眼帘。根据规划，最受市民关注的瑞安为数不多的在售高端楼盘大诚·外滩香颂也是其中的项目之一。该项目位于滨江大道与瑞安大道交汇处，总建筑面积约23万平方米，将建成11幢法式豪宅，自带近30000平方米的商铺。此外，规划中还有近400亩的法式生活特区，这里将发展成为集商业风情街、高档居住小区等城市配套为一体的中央生活居住区。

    其次是行车环境“优”

    行车在滨江大道上，一排排的行道树绿树成荫，加上宽敞的道路，颇具大城市气息。据了解，经济开发区起步区道路已经非常完善，由于居住区内家家户户都有停车位，在这里“停车难”根本不是问题。

    外滩滨江板块再向东延伸，可以看到经济开发区发展区道路网正在如火如荼地建设中，滨江大道上东路至丰收路段、城南大道（半幅）上东路至东新路段、开发区大道二期、陈虬路等道路的续建工作正在进行；丰收路、导航路一期、毓蒙路（导航路至瑞安大道）、瑞安大道（滨江大道至开发区大道）等道路及桥梁的建设也在建设中。

    此外，目前经济开发区辖区内的滨江大道景观带，以及滨江大道三期的景观带都已在设计方案。届时，这一带的景观将会青出于蓝而胜于蓝。

    再次是配套“全”

    据了解，外滩滨江板块的水、电、气、热、路等市政公用基础设施均已十分成熟，尚水名都、银都花苑、国际公馆等滨江板块内的小区都已经交付使用。除基本设施外，板块内的商业、学校、医院等公共服务设施正日渐完善。

    在市民非常关注的子女教育问题上，滨江板块除现有的中埠小学、市外国语学校、实验幼儿园、新纪元实验学校和开元高级中学外，还将在飞云江农场地块规划建设一个近20亩的九年制学校和幼儿园，建成之后也将成为瑞安的重点学校之一，将为该板块内的子女提供从幼儿到高中15年一贯制的优质教育服务。

    低密度园林式宜人园区加上让人向往的商业、教育配套，外滩滨江板块确实令人心驰神往。

    记者手记

    罗马非一日建成，滨江板块也不是。

    与安阳新区相比，外滩滨江板块的发展历程无疑是缓慢曲折的。在这个板块，人们只知道其最开始的南门、外滩，《飞云江北岸沿江地块规划》以及滨海新区的城市规划出来之后，板块的东延   伸段才似乎慢慢被人记住。

    尽管现在说滨江成熟还为时过早，但是，当区域内的人气越来越旺、餐饮店越来越多、商家接连进驻、楼盘相继交付的时候，这样畅想似乎越来越接近现实。不仅如此，相比“战国纷争”式的开  发热潮，人们更愿意看到像滨江这样规划先行、建设在后的新型板块成长，因为在未来，它在交通、居住、教育、就医等方面带来的便利给人以极大的想象空间，也将会大大降低城市的生活成本与再造成本。无论是对房产开发，还是城市建  设，滨江的成长都非常值得期待。

    外滩滨江板块的未来又将是一片璀璨。下期记者就带您走进规划中的滨江板块，体验滨江魅力。