驾驶学堂

    车主要学会“眼”观六路

    正确使用“第三只眼”

    汽车后视镜在行车过程中每天几乎要使用上百次，对于不方便观察的车侧、车后区域，车主都需要依靠后视镜进行察看。被称为车主“第三只眼”的后视镜，如果位置、角度调节不当，是会影响到行车安全的。

    车主故事

    看到朱女士开车，您一眼就能发现她是个新手——挺胸坐直，上身贴近方向盘，紧张地不断看向车前和三个后视镜，开自动挡的车就已经让她手忙脚乱了。

    小心翼翼的朱女士，开车途中会不断地看后视镜，以防后方突然来车。为了看到后方更远处，她把左右后视镜尽量调到最大角度。而车内后视镜则尽量侧向自己的方向，等红灯时可以照个镜子。

    直到有一次路边停车时，由于右后视镜角度太高，她靠右停车时撞上了路边约20厘米高的路桩，副驾驶车门钣金喷漆花了2000多元。

    那次事故后，朱女士注意到了后视镜的正确使用和调节角度的重要性。

    后视镜的角度怎样才合适

    位于左、右及挡风玻璃中央的三个后视镜应该怎么调整？

    中央后视镜

    左、右位置调整到镜面的左侧边缘正好切至自己在镜中影像的右耳际，这表示，在一般的驾驶情况下，从中央后视镜里是看不到自己的，而上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中央即可。

    左、右侧后视镜

    上、下位置是把远处的地平线置于中央，左、右位置则调整至车身占据镜面的1/4。因为驾驶座位于左侧，因此驾驶人对车右侧的掌握不是那么容易，再加上有时路边停车的需要，右侧后视镜在调整上、下位置时地面面积要较大，约占镜面的2/3。而左、右位置则调整到车身占1/4面积即可。很多人以为，要消除视线死角，尽量把左、右后视镜往外调或往下调。或许是为了能随时维持整齐的仪容，研究显示，有很多驾驶人把中央后视镜调整在开车时把自己都照进去。

    三个后视镜有何不同

    外后视镜反映汽车后侧方，下后视镜反映汽车前下方，内后视镜反映汽车后方及车内情况。

    用途不一样，镜面结构也会有所不同。一般后视镜镜面主要有两种，一种是平面镜，顾名思义镜面是平的，用术语表述就是“表面曲率半径R无穷大”，这与一般家庭用镜一样，可得到与目视大小相同的影像，这种平面镜常用做内后视镜。另一种是凸面镜，镜面呈球面状，具有大小不同的曲率半径，它的影像比目视小，但视野范围大，好像相机“广角镜”的作用，这种凸面镜常用作外后视镜和下后视镜。

    轿车及其他轻型乘用车一般装配外后视镜和内后视镜，大型商用汽车（大客车和大货车）一般装配外后视镜、下后视镜和内后视镜。

    后视镜并不能看到所有盲区

    很多人以为，要消除视线死角即盲点，应尽量把左、右后视镜往外调或往下调。这可能适得其反，因为盲点是无法消除的，这样做可能还会使你放松对盲点的观察。

    正常情况下，驾驶人在仅转动眼球而不回头时，约可以看到前方左、右200°的范围，换句话说，还有约160°是看不见的，要靠三片小小的镜子就涵盖这剩下的160°，实在太“强镜所难”了。事实上左、右后视镜再加上车内后视镜，只能再提供额外约60°左右的可视范围。这剩下的100°就是我们常说的盲点，这就是我们在驾驶中需要回头去看盲点的原因。

    本版文字：见习记者 胡叶 记者 陈丹丹