沪港通本周“通车”

    瑞安股民“买票上车”的还不多

    ■记者 项乐茹

    本周一，连接沪港两地股市的“沪港通”正式“通车”，开始启程。不过，昨日记者从我市多家证券营业部了解到，“沪港通”开通4天来，瑞安股民“买票”的不多，真正“上车”交易的更少。从前两日的成交量来看，由于两地股市在监管方式、交易制度、投资理念等方面存在的差异，多数瑞安股民保持了谨慎观望的态度。

    部分瑞安股民谨慎“尝鲜”

    交易额低多为试水温

    今年4月10日，中国证监会和香港证监会发布《联合公告》，将推出沪港通试点，历时7个多月筹备后，于11月10日正式获批。沪港通推出后，内地股民买香港股票，不需要跑到香港去开户，只要在原先的A股账户上，添加沪港通功能即可。同样，香港的股民买A股也可“足不出户”，这被视为中国资本市场的一项重大制度创新。

    沪港通的“通车”，让内地股民对港股终于不再遥不可及。这两天，部分瑞安股民已经尝鲜。“上周去证券公司开了户，更新了软件，这周开通了后决定还是先看看。”投资者李先生告诉记者，毕竟内地和香港的股票市场差异不小，他心里还没底。“可能会买一点先看看收益到底如何，试试水温，再考虑是否加仓。”李先生说。

    不少瑞城股民和李先生一样，抱着谨慎观望的态度。“开通首日开户数十几户，其中单笔最高20多万元，买入了腾讯控股。”上海证券瑞安罗阳大道证券营业部董觅路介绍说。浙商证券瑞安营业部万成隆也告诉记者，沪港通目前在浙商证券开户共有200多户，占公司总客户数的两成，但是交易就只有一笔，交易额在10万元以内。

    董觅路说，从沪港通开盘两日来的交易笔数看，开通沪港通账户的股民中，真正进行买卖的客户还不多，符合券商此前预期。“所有的新生事物都有一个渐进接受的过程，不少人现在还持迟疑态度，单笔交易额普遍不高，很多人都是花钱体验一下操作和流程。”

    记者从上海证券、浙商证券、财通证券及申银万国等多家证券营业部了解到，每家券商的开户数在几十户到两三百户之间，单笔交易额基本在50万元以下，大多数股民选择静观其变，“买票”又“上车”的不算多。

    不熟悉交易规则、汇率差价

    成瑞安股民玩港股的门槛

    沪港通开通首日，交易行情也出现了“北热南冷”的情况，买上海A股的沪股通火爆，南下买港股的港股通冷淡。沪股通130亿元的额度用尽，港股通105亿元的额度只消耗了16%。

    “出现这个情况很正常，大多数瑞安股民还是第一次接触港股市场，不了解、不熟悉交易规则，是开通后这几日交易量不高的主要原因。”财通证券瑞安营业部王文灵说，在沪港通试点初期，除限定了投资港股的账户内资产不少与50万元的硬性门槛，港股实行T+0，无涨跌幅限制等，都不同于之前瑞安股民熟悉的A股市场。“港股交易方式和投资逻辑与A股存在较大的差异，A股追求高回报，而港股则是价值投资理念，这些都成为瑞安股民玩港股的门槛。”

    除了交易规则的不熟悉，对汇率差价、港股市场的信息不对称，也影响了交易量。浙商证券瑞安营业部万成隆介绍，瑞安投资者买卖港股通股票，以港币报价成交，但实际以人民币结算，港币和人民币的汇差相对提升了交易成本。“从交易的股民看，大部分也会选择腾讯、中国电信这种内地上市的企业，不敢买不了解的香港企业。”万成隆说。

    在采访中，多名券商人士表示，目前瑞安股民对沪港通还有一定的适应和消化过程，短期内多数会选择观望，熟悉了交易规则和操作习惯后，相信参与热情会上升。“我们从8月下旬就开展了专题培训，普及港股知识，对于新手来说，想要玩港股还是要先做足功课。”王文灵说。

    虽然目前搭上沪港通“专列”还有一些障碍，但这些不妨碍沪港通前景看好。“对于瑞安股民来说，长期以来以房产等固定资产投资为主，投资渠道有限，沪港通对于他们是一个新的投资富矿。”王文灵说。

    万成隆也表示，港股通对国内投资者而言，是个运作机制更为市场化、投资品种更为丰富的成熟市场，不但让股民有更多投资玩法，也推动了人民币及国内金融市场的国际化。