小桥流水人家·大桥车水广厦

    ——从飞云江跨海大桥回望古老的小桥

    ■宋维远

    日前，飞云江跨海大桥开建的福音给新一年送来厚礼。由此，引起笔者的追忆：1989年初，飞云江大桥飞跨天堑，把飞云江两岸拉为近邻，填补了飞云江上桥梁的空白。此后20多年中，飞云江上又平添7座姊妹桥梁，跨海大桥被排行为九妹了，据说还有多座大桥也已列入规划之中。

    当今的飞云江，已建成的各条大桥上车水人流，热闹繁华，成了瑞安市骄人的亮丽风景线。这些桥的两端及联袂的铁道、公路沿线，一连串城镇群的崛起，街道纵横，广厦栉比像数条珠链点缀在青山绿水间，煞是诱人！

    当过惯“大桥车水广厦”城镇生活的人们，回望往昔祖辈住过的“小桥流水人家”时，总不免怀着依恋之情。由此，让我们唠叨着瑞安往昔众多小桥的琐事，或许会倍感古代“小桥流水人家”与当今“大桥车水广厦”相映成趣的喜悦吧！

    河网如织  桥梁710座

    瑞安地处东南沿海丘陵水乡，依山面海，河网如织。全境江、河、湖面及滩涂面积约为140平方公里，占全境陆域总面积的9%。人们常用“七山一水二分田”来概括陆域内山、水、田的比例，说明瑞安陆域内有与平原面积近一半的河网环绕着大大小小的村庄，加上广阔的山区中密布的溪流，人们一出门便要跨越桥梁。故瑞安历来有“河多、桥多”之谓。民国《瑞安县志稿·建设》所列全县桥梁总计约710座之多，其中县城中央镇（约今市区玉海街道）有73座；乡区以云峰乡（约今飞云街道大部分）最多，有103座；其次是海冈乡（约今塘下镇场桥、海安片及划属龙湾区的前梅头片）和曹村乡（今马屿镇曹村片）各为55座；50座至30座的乡镇有：仙降乡（今仙降街道东部）48座、碧山乡（今陶山镇碧山片）45座、林阁镇（今南滨街道）33座和莘塍镇（今莘塍街道南部）31座，西部山区则稍少些。桥梁在古代陆上交通中起着十分关键的作用。

    因地造桥  各具特色

    我们的祖先在自己活动的地区逢山开路，遇水搭桥。最初的桥大约是先找河面较狭处用数条树干捆绑成木排，架铺两岸，称“板桥儿”，行人小心翼翼地跨越，如遇船只经过，就需先把板桥挪开，待船只过后再予复铺。在山区溪谷里，平时涓涓细流，可踏着水面的石头过溪；一遇骤雨，大水便漫满整个溪滩，水的冲力很大，造桥困难。祖辈们则因地制宜选择建造碇步桥，行人踏碇步石过溪，溪水从碇步石之间流过。到北宋时，造桥技术大有进步，瑞安人在浙南地区率先以石板、石梁代替木材，造桥于较宽的河道上。当代瑞安仍保存的北宋石桥（桥梁史家认为北宋前的石桥为古桥）尚有：建于崇宁四年（1105）的林垟大桥，建于政和间（1111—1118）的东山上埠村的上头桥等。这些北宋古桥在浙江全省算起来也是较稀罕的，故具有较高历史价值。其他还有：建于南宋绍兴十二年（1146）的飞云街道孙桥的栏杆桥等。

    桥梁孔数（俗称“间”）习惯以1、3、5等孔为多见。祖先们认为河属阴，桥属阳，桥孔数应采用奇（阳）数使阴阳配合，坚固经久。瑞安单孔石拱桥以城东丰湖上的东安硐桥最著名，此桥宽度（21.85米）反比长度（19.21米）长，还利用桥面上的空间造了一座庄济庙，是瑞安桥梁史上一大亮点。

    在更宽河面上造桥，则要造七孔或九孔，林垟街东首的河道是古代海滩淤积而成，河面较宽，就有九间桥、七间桥，因别地罕见而闻名遐迩。曹村宋代有座“百间桥”，后人向往。民国《瑞安县志稿》说：“百间桥在马路，宋时建，东通丁岙，西通曹村，长一里，阔一丈”。嘉庆《瑞安县志》称：“百间桥在曹村，连亘数里，曹氏建于浦中，今圮”。“浦”指曹村港（河），此河今尚有4条平行南北向的干支流，古时这4条河道中间的陆地，常被骤雨后的大水漫为洼地，数桥相连便成“百间桥”（今仍留3条桥）。

    清末民国初，用钢筋水泥造桥的技术传到瑞安，1930年代，仙岩河口堂（现属瓯海）跨塘河的桥大约是瑞安首条水泥桥吧。据说抗日战争期间，日本侵略军飞机曾有一炸弹丢在此桥（未爆），桥梁无损。此后造桥便以钢筋水泥代替石梁石柱了。

    横跨温瑞塘河的桥，东端桥下河坎边都有一条“纤夫小径”，专供塘河大船重载的纤夫从桥下经过的，为其他桥梁所少见，也是一大特色。

    桥傍村庄  村以桥名

    古代，祖先们濒水而居，因水造桥后，都要为桥梁取名。瑞安桥名一般有：以本村宗族姓氏命名，或以附近的山、建筑物命名，或取个吉祥喜庆的名字。如杨家桥、周家桥、吴桥、拱瑞山桥、太平桥、永宁桥等。后来桥边的街巷、村庄又以桥来命名，这在瑞安十分普遍。根据1988年编的《瑞安地名志》载，当时以桥命名乡镇的就有场桥镇、湖屿桥镇和孙桥乡；以桥命名街村的有57个，如涨落桥、敢心桥等街巷，吴桥、白岩桥等村庄。可见桥在街、村中占有重要地位。

    林垟大桥村的大桥，现在看来并不算大，只是3孔小桥，仅长11米多、宽1.6米，但她是北宋时造的，可见在千年前，足足算得上“大”桥了。林垟有个村叫杨泗桥村，既以居民姓氏为桥名，又以桥名和桥的数字来名村。这个村三面环河，1988年只有23户、94人，村边却有4座桥梁，如按人均占有桥梁的比例计算，该村居民桥梁占有率应是瑞安最高的了，也是独特现象。

    小桥大桥，相映成趣

    在城镇化的过程中，随着市中心区、各建制镇、街区、建制村范围的扩大，公铁道路增多，一些“小桥流水人家”的村庄随着居民陆续搬迁而逐渐被废弃而湮没。笔者对此颇为揪心、担忧。愚以为“大桥车水广厦”与“小桥流水人家”并不是对立，前者并不一定非要代替后者的。从总体看，前者是时代发展的主流，但两者仍可以在城镇化的前提下相互补充、映衬而媲美着。“小桥流水人家”可以适当地生存在“大桥车水广厦”之中，并且好多“小桥”还会成为“大桥”的后院，而把“大桥”点缀得更加完美。“小桥”仍是人们乡愁的载体和传统文化的标本之一。所以笔者诚恳呼吁，“大桥车水广厦”的规划者、建设者们对“小桥流水人家”给予生存的空间而加以有计划、有选择地珍惜、保护，使之将来不至于荡然无存，并以对前人、后人高度负责的态度，使瑞安在城镇化的进程中，让“大桥”、“小桥”相互映衬，让“小桥”在新时代中焕发青春，使所有居民的居住环境更加美好！