自行车道盲道一个都不能少

    相关部门：不会顾此失彼，今年将移改盲道

    ■记者 项武龙

    去年以来，我市在主要道路新建了自行车道，给骑车出行的市民提供了很大的便利。“建崭新的自行车道本来是好事，但却出现了占用盲道的现象，如安阳大厦门口及旁边的农业银行门口的自行车道就是占用了盲道。请问这样的做法合适吗？盲人咋走呢？”日前，有网友在《瑞网议事厅》发布了这样一条帖子（问题编号：16388）。

    记者观察：盲道有些被替代，有些旁移

    昨日下午，在万松东路与安阳路路口，沿着万松东路向西走，记者发现这里的自行车道和盲道合二为一，骑车人看到地上的红色车道，会直接在这里骑行，而有的路段，盲道直接消失不见。

    在附近经营店铺的宋女士说：“记得以前这些地方是先有盲道的，后来再划的自行车道。可能是空间不够了，不少盲道都被自行车道给占据了。我觉得盲道应该靠边重新设置，离自行车道远一点，有时候看到盲人出行仍然是按老的盲道路线在自行车中缓慢穿行，真替他们捏一把汗。”

    记者走访看到，盲道和自行车道重合的现象，在万松东路路段出现得比较多，而在安阳路、拱瑞山路等繁华路段，这里的盲道都是和公共自行车道分开并平行设置的，两者之间相距有一米多的距离。盲人和骑行者各行其道，安全有序。

    近几年来城市建设越来越细节化，建设专用自行车道，设置隔离带，这些初衷很好，可是也需要合理维护好原有的道路。在采访中，不少市民都向记者表示，盲道、自行车道，都是城市最基础的市政设施，新增自行车道肯定是好的，但是也要注意盲道的设置，让盲人的出行少一些障碍，多一点安全，不能顾此失彼。自行车车道和盲道设置也引起网友一番热议。

    观点一：盲道是必需的，体现的是人文关怀

    网友“重拾快乐”：建设盲道的本意是方便盲人的出行，体现着城市对弱势群体的人文关怀。和谐宜居的文明城市，不仅需要有高楼大厦、整洁的环境，更需要有方便残疾人外出的无障碍设施。

    网友“阿旺”：盲道是城市里一种无障碍设施，旨在为视觉障碍者提供行路方便和安全，讲究的是实用、安全和人性化。我认为盲道不仅要建设，而且还要按照要求规范建设。作为健全人，我们很难体会到盲道对于盲人的重要性，随意侵占盲道是不文明的行为，我们应该从点点滴滴做起，为弱势群体提供便利和帮助。

    观点二：

    如果只是摆设，盲道就没有存在的必要

    网友“小丑鱼”：城市在修人行道时，大多修有供盲人使用的盲道，即便有时它七拐八绕的。可实际上呢，别说是盲人，就是正常人蒙上眼睛试试，不要说经过十字路口，就是在直路上行走，大多走几步就被电线杆、停放的车辆或其它建筑挡住了。既然盲道无法使用，就没有存在的必要了。

    网友“丝丝”：很多城市都对盲道铺设制定了一些强制性措施，但却没有后续管理和维护的具体措施，没有专人管理，连简单的标识、疏导工作也没有做，只建不管，任其遭到破坏和占用。在盲道的利用率低得可怜的情况下，可能就没有修建和存在的必要了。何况修建起来也是中看不中用的摆设。

    网友“伶仃的牡羊”：不知是盲人不知有盲道还是怕盲道不安全，或是盲人很少的缘故，本来街上看到的盲人就很少，使用盲道的就更少了。偶尔看到，也是在有人陪伴的情况下上街，有人牵着扶着，那盲道就更用不着了。

    移改盲道已列入计划

    记者从市治堵办和市政园林局了解到，关于自行车道施工中占用盲道的现象，市治堵办和市政园林局协商，在下一步工作中予以整改。而市政园林局也已经明确表示，我市的盲道已经列入今年维修计划，将用今年的道路维修资金移改盲道。

    相关链接：

    2001年8月1日，《城市道路和建筑物无障碍设计规范》颁布实施，其中详细规定了盲道的实施范围及盲道宽度。我国交通安全法第34条规定：“城市主要道路的人行道，应当按照规划设置盲道。盲道的设置应当符合国家标准。”盲道是依法进行建设的。其次，盲道是专为盲人设计、建造的无障碍通道，是公共环境中无障碍设施的一种，体现了以人为本的理念。