在机车上感受台湾的风土人情

    我市6位市民半个月骑摩托车环游台湾

    ■记者 蔡玲玲

    近日，我市6位市民以骑摩托车的形式，花了近半个月时间，来了一趟台湾环岛游，一路感受宝岛风光和风土人情。

    他们有个机车环岛梦

    摩托车也称为机车。赵为刚、方国强、慧剑、胡永乐、阿松、洪云都是我市好机友车友俱乐部联盟的成员，其中年纪最大的已经52岁。享受机车带来的速度与激情，是他们共同的爱好。

    赵为刚告诉记者，他们平时在瑞安玩的是重型机车，不过，这次去台湾骑的是温顺的“小绵羊”——125cc排量的踏板式机车。

    “主要是为了安全起见。”赵为刚说，“‘小绵羊’比重型机车灵活，又环保。而它的速度足以让人在半个月内完成台湾环岛骑行。”

    52岁的方国强也表示，这次机车旅行的目的不在于追求速度、刺激，而是利用熟悉的代步工具，看看台湾，认识台湾。

    早在温州开放台湾自由行以来，他们就酝酿着一场说走就走的旅行。“去年，有同事单车环游台湾，彻底激发了我们机车环游台湾的梦想。”赵为刚说。当他把这个想法告诉俱乐部的朋友时，大家一拍即合。不过由于种种原因，最后成行的只有6个人。

    骑行中见证台湾的机车文化

    在很多市民的心目中，台湾是日月潭是阿里山是罗大佑歌声中挥之不去的鹿港小镇，是侯孝贤电影当中白衣飘飘的年代。

    “我们到过台湾的东南西北角最顶端，环过日月潭，上过阿里山，到过台北101大厦，尝过夜市的小吃，感受到了台湾丰富的风土人情。”赵为刚回忆道，除了这些，台湾的机车文化也绝对是一道挥之不去的风景。

    “繁华都市、海岛乡间，到处可见机车的身影。比如，在台北，城市并不大，但道路有四车道主路和两车道辅路。虽然台北的公共交通体系很完善，但街头的机车流仍非常抢眼。”慧剑说，在台北繁华街头细心观察就会发现，机车驾驶者都戴着安全帽。

    “台北的交通设置体现了尊重每一种交通工具应有的路权。台湾对各种交通人的尊重、道路的管理，可以在地面上找到答案。不同的交通工具包括机车、自行车在道路上都有专用车道。”赵为刚介绍，无论在市区还是郊区，斑马线的最前头有一个方块区域，里面是机车的图形，这是专门给机车骑行者留出的等待区。

    “左转过程中，机车可能是弱势的交通工具。为了防止可能存在的风险，还特别为机车设置了两段式的左转标识。”赵为刚提醒将来想去台湾骑机车旅游的朋友，左转时记得看两段式的左转标识，按照规矩行车。

    有人算了一笔账，以台湾街头最常见的125cc的踏板式机车，也就是“小绵车”来计算，大概10台机车的能耗排放，才抵得上一辆小汽车。这是因为台湾对机车生产厂家有严格的环保标准，即使是常规部件，也要经过重要的环保检查。“这大概就是在机车纵横的台北市区，空气当中却没有明显感觉到‘乌烟瘴气’的原因吧。”胡永乐说。

    骑机车环游台湾有不少规矩

    单车可以随身从大陆托运至台湾，而机车不行。因此，想要在台湾实现环岛机车游的市民朋友，必须首先取得国际驾照，然后在台湾当地租车。赵为刚介绍，他们的机车是在台北市区租借的，排量125cc，一天800新台币（折合人民币约160元），“台北的消费水平相对较高，如果在其他城市租借，价格可能会低一些。”

    “环岛时，比较凶险的路段有从恒春镇到台东的山路，还有著名的苏花公路，骑行这些路段时注意力要高度集中，最好不要夜骑。此外，东海岸那边山路弯多路窄。”方国强建议，有一年以上机车驾驶经验的人再考虑机车环岛行，骑行时秉承“骑车不看景，看景不骑车”的安全原则。

    “环岛的路上，时而壮观，时而秀美，时而险峻，时而淳朴，看到了各种姿态的公路风光。不过，既是骑行机车，也没有必要将旅程固定在环岛的路上，我们攀爬过阿里山、玉山，后来又北横上武岭，走山路为旅途带来了更多的乐趣。”赵为刚提醒，如果想要登顶玉山，需提前一个月向当地有关部门预约，并带齐登山装备。

    此外，台湾道路上机车很多，公路上有很多标线及标志都是为机车设置的，初次骑行应注意机车标识。也不用担心迷路，因为当地民众很热情。

    部分骑行者合影