200多年前，诗人在其《云江覆舟叹》诗中以“横空安得驾长桥，南北无忧水遥”的超前思维，为后世勾画了一幅云江大桥的建设蓝图，真是令人不可思议。因为那个时代，无论是在西方国家或在我国，就当时的科技水平、建筑技术和建筑材料等方面来讲，均不具备建造跨江跨海大型桥梁的条件，但诗人却敢于追梦和构思飞云江上“横空安得驾长桥……”，其思想境界之深远，实为后人所敬服。今天，随着社会的发展和科学技术的突飞猛进， “南北无忧一水遥”的梦想终于成真。
1987年，我市首座横跨飞云江的大桥建成，终于实现了两岸人们期盼已久的“云江天堑变坦途”的心愿。此后的20多年间，又接二连三地在飞云江上搭建起一座座更现代化的，更为宏伟壮观的公路和铁路大桥，遂形成多渠道的快速便捷的南北交通网络。与此同时，飞云江上的港运设施也日趋现代化，渡轮公司的宽敞候客厅，浮动码头及立体式的两层渡轮，为过渡者营造了一个舒适安全的环境。陆港和港运面貌的巨变不仅为推动我市经济的腾飞发挥重大的作用，而且凸显出现代化城市格局的良好形象，为今后我市经济文化和市政建设的长足发展奠定了基础。
飞云江待渡亭石碑“凝紫气”
违章超载是致命杀手
据清前期有关飞云渡史料记载，自雍正九年（1732）始，邑僧天王寺住持宗义，倡慈航、创义渡，自捐田百亩，又募田30亩，买27艘私渡船，拆修重建20艘义渡船，曰：飞字号和云字号各10艘，分泊南北两岸，日夜对渡。
议定每船载30人，载货一担即一人，人给一文。这正如诗中所云的“官设义渡济行孤，规以多寡示有遵。”也就是说，渡船载客载货和船夫的工钱都有严格规定，此后又经浙江巡抚和闽浙总督衙门批准，在乾隆四年（1739），官拔涂田240亩给义渡，以租金充作每年渡船的维修费用，并在渡口立《飞云渡详拔官田岁修官船碑记》以凭遵守。
清代的官设义渡，虽有章法可循，但随着历史岁月的推移，往往为后人漠视，甚至被破坏。于是出现了诗人所谓的“谁知法良转滋弊，舟子招招但取利”和“破梢漏 如胶丹，载流载客等儿戏”等严重违章的现象。他直言不讳地指出，那些为牟取蝇头小利的，视旅客生命为儿戏的卑劣行为，是酿成当年覆舟悲剧的主要原因。
渡船的违章超载和年久不修往往是航途中的致命杀手。乾隆四十五年的覆舟事故发生后，次年地方政府对飞云渡进行了整顿，又修缮了两岸埠头的待渡亭，在北岸亭内立碑，上书“凝紫气、渡碧云”六字，以示吉祥平安（此碑现存西门瓦窑村西宫）。
以史为鉴，毋蹈前车之辙
昔年，诗人余国鼎目睹飞云渡覆舟现场的“风定捞尸何处求，可怜一半逐东流……”的惨景时，他在悲感之余，以“江头流水声呜咽，似为后人戒覆辙”之警句，告诫后人应以史为鉴，莫蹈前车之辙，可谓是警世恒言，凡车船驾驶者，应视为金玉良言。
然而，往事如烟，前人的沉痛教训，常为后人所淡忘。自乾隆年间飞云渡江难之后的200多年间，飞云江中上游的一些小港渡口，曾频发过类似的事故。笔者通过调查，上世纪50至80年代，陶山、马屿、高楼等地的渡口，皆因渡船的违章超载或陈旧失修，而造成多起人员伤亡的重大交通事故。略举如下几例：
1950年3月3日（古历正月十八日），是新中国成立后的第一个新春。这一天，陶山碧山举办了新中国成立后首届传统民俗“杨府爷庙”庙会和物资交流会（俗称会市）。其时，家家户户张灯结彩，喜气盈盈。从各地赶来看戏赏灯的，观看迎神抬佛的群众以及参加会市的小商小贩们，汇集在狭窄的农村小街上，人来人往，熙熙攘攘，非常热闹，让这个平静的村庄洋溢一派欢乐祥和的气氛。
就在这一天的午后，从该乡塗头村渡口突然传来渡船翻沉死人的耗讯，顿时给正在欢庆庙会的活动场面蒙上了阴霾。据当时目击此事的老人回忆：那天下午一点钟左右，一些隔江过来看庙会的人，中午在返回家时，在塗头渡口争先恐后地拥上名为“钓龟”的渡船。由于该船超载过倍，划至江心时，因受云江回流的冲击，导致船体失衡侧翻江中。
当时通讯和救生设备十分落后，尽管落水的人群拼命挣扎和呼救，但无法实施救援，只有在附近江面作业的几艘小渔船赶来救起部分落水者，大部分则溺水身亡。后据工作队和乡村干部的调查处理结果，核实溺死者28人，是我市新中国成立后飞云江上首例特大交通事故。
1982年4月12日晚，高楼营前乡小口渡口亦发生一起重大的渡船沉没事故。那时候，在“文革”中被禁锢多年的老电影片，开始在山区巡回放映，吸引了许多观众。那天傍晚，放映队在漈门江口的小口大队上映优秀电影《桃李劫》，营前、潘营等地的社员纷纷搭渡船前来观看。20时左右电影散场时，隔岸来的观众争着上篙撑的渡船回家，也因渡船严重超载，加上船旧失修，撑至中途船头发生漏水而翻沉，溺亡15人。当年船难中幸存者，营前村的刘胡林谈起那天看了《桃李劫》，又遭“沉船劫”之事，至今还是心有余悸。
1986年1月8日，位于飞云江中游的马屿黄岙渡发生一起沉船事故。据时任瑞安县交通局秘书施正勋说，上午10时左右，从黄岙过渡梅屿的钓龟船上，挤满了44人，严重违章超载，加上那天风大浪高，江水湍急，水满船舷导致沉没，事故发生时，大多自救逃生，8人失踪。
当日，瑞安县委县政府领导及温州、瑞安交通主管部门迅速组成事故处理小组赶到现场，立即组织人员和船只，在附近水域进行地毯式的搜救工作，经4个小时的救援和打捞，8位失踪者中有7人遇难，仅1人生还。
一幕幕悲剧，一曲曲悲歌，再一次提醒我们：珍惜生命，莫蹈前车之辙。
梦想成真，云江天堑变坦途
飞云江待渡亭石碑“渡碧云”