降月租、降车价，还是有十几辆出租车无人接手

    出租车行业或将迎来拐点

    ■记者 缪星象 文\图

    记者近日从市出租车行业协会获悉，今年以来，我市陆续出现出租车司机辞职后无人接手的情况，目前有十余辆出租车闲置。这是从1999年我市有了出租车行业以来，首次出现“车多人少”的情况。业内人士认为，这可能意味着我市出租车行业迎来拐点。

    记者调查发现，近年来，我市居民机动车保有量飞速增长、公共交通系统不断完善和出租车数量增加，可能都对出租车行业产生了影响。同时，中西部地区近年来经济的发展，也为家在外地的出租车司机提供了新的选择。

    生意差了  十几位出租车师傅回家开店

    “这几年私家车越来越多，自己有车开，坐出租的人当然少了。”两日前，在市区万松西路，出租车司机王师傅指着路边一排排私家车对记者说。王师傅老家在河南许昌，他在瑞安已经开了7年出租车。“7年前一个月赚4000多元，现在还是4000多元。”他感叹。

    王师傅说，他有几位亲戚十几年前就在瑞安开出租车了，那时候瑞安没有那么多私家车，路都空空的。这几年，私家车数量迅速攀升，一方面打车的人少了，另一方面城市道路越来越拥堵，也让出租车的生意变差。王师傅认为，还有一个比较大的影响是，2013年以后，我市公共自行车系统开始使用。“瑞安市区不大，公共自行车两小时内还是免费的，赶上堵车的时候，骑自行车比坐出租车还快。”王师傅坦言：“我要不是开出租车的，我也骑自行车。”

    出租车收入降了，使这一行业吸引力有所下降，司机流动量变大。据了解，瑞安出租车司机有相当一部分来自河南、安徽、四川等地，随着老家经济的发展，回家乡创业的司机越来越多。王师傅说，这两年，他有十几位亲戚朋友都回到了许昌，用开出租攒下来的钱开了修车厂、旅馆、餐馆之类。家在四川绵阳的唐师傅说，现在就算到老家工厂里上班，一个月也能赚近三千元，还能照顾一家老小；在瑞安开出租虽然能赚四五千元，但除去住宿吃饭等费用，并不比老家高。

    月租降了  连车带牌价格大跌

    在位于市区瑞湖路客运中心附近的新兴汽车中介服务部，专业从事代办出租车买卖、招租等业务。服务部负责人周先生说，今年以来，他们服务部里有100多辆出租车挂出招租的牌子，其中有十几位车主有意出售，目前这些车子都还有人开着，但有不少车主希望能早日转手。

    行情差了，车也难卖。周先生说，现在有的车主愿意40多万元连牌带车转让，却无人问津。2004年，连牌带车出售最高能卖到78万元，2007至2009年也能卖到70多万元。2010年以后，行情不断下滑。

    “现在一辆车的月租金已经比前几年少了2000元左右，还是很难租出去。”周先生说，眼下，一辆车龄3年以内的出租车，白班晚班加起来月租为4100元左右，前几年能租到6000多元。对车主来说，一年少了2万多元的租金收入，但对驾驶员来说，也并不是什么特别高兴的事，因为“钱不好赚，租金下降了也于事无补”。

    来自河南许昌的出租车司机王先生给记者算了一笔账。7月2日上午，从早上6时到中午11时，他的营业收入只有200元。按照理想的情况，假如下午也有200元的生意，一个白班营业额为400元。王先生的老乡开夜班，生意好的话一晚上300元。这样一个月总的营业收入是21000元。减去每月油费6000元（日均油费200元），剩下15000元。按照月租4100元计算，白班夜班两位司机平均每人收入为5400多元。这还没算上车辆修理费、管理费等费用。“其实每人一个月拿到手的不到5000元，这还是比较理想的。”王先生说。

    私家车增多、公共交通建设完善  挤压出租车市场

    近年来，我市出租车不但没有减少，其实还有所增加。市道路运输运管局出租科提供的数据显示，目前我市共有1018辆出租车。市出租车行业协会会长孙邦纯表示，作为一个县级市，我市的出租车数量和苍南平阳等地的三四百辆相比，已经非常庞大，除个别高峰时段，我市打车难的情况已经很少见了。

    记者了解到，除出租车数量较多之外，我市汽车保有量不断增加，也是不可忽视的因素。据统计，我市机动车保有量2008年共有10万辆，2010年超过15万辆，2012年突破20万辆,2014年6月超过39万辆。今年6月底，在市机动车保有量已达421546辆。

    同时，随着2013年我市市公共自行车系统开始运营，城区公共自行车网络越来越完善，在短途市区出行方面，市民有了更多选择。

    业内人士认为，相比杭州、温州等地，我市城市规模不大，出租车市场这块“蛋糕”本身并不大，现在出现空车待租的情况，是市场饱和的表现。不过，有进有出，才是一个行业发展成熟的标志。除了公共交通网络的不断完善，以及专车服务、滴滴打车等新技术的运用，传统出租行业正在迎来新的变化。