“公交专用车道”

    值得借鉴

    ■高振千

    温州市府路、划龙桥路、广化桥路……亮眼的黄色公交专用道标线，出现在温州市区多条主要道路上。据温州市治堵办介绍，8月1日起，将对温州市区公交专用车道的使用管理进行优化调整，并据此严管温瑞大道、机场大道、瓯海大道等7条共70余公里公交专用车道使用。公交专用时段内，违法驶入将被罚款100元、在公交专用道上违停罚款150元的同时还会被拖车（详见《温州日报》7月14日5版报道）。

    为了大力发展公共交通事业，保证公交车辆优先通行，当前许多城市纷纷开辟“公交专用车道”。这不仅是城市道路治堵的有效途径之一，也为公交车先行提供必要的条件。

    通过设置“公交专用车道”，能够提升公交车准点率，提高公交车运营效率，使公交车走得更顺畅更快捷，增强公交车吸引力，促使市民优先选择公交车出行。同时，在公交专用时段内，这些“公交专用车道”也为校车、挂黄色号牌的9座以上大中型客车和执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程抢险车留出绿色通道。

    近年来，瑞安的公共交通事业取得长足发展，公交的线路、数量进一步增加，大大方便了市民出行，也为城乡的节能环保和道路治堵做出了贡献。但是，由于机动车拥有量的日益提升，加上改建扩建城区道路相对缓慢等因素，目前公交车也常面临拥堵的困境。在一些路段，尽管有关部门作了一些努力，如设立咪表、单行道、隔离栅，但乱停车及逼仄的道路，使得公交车站点被占用、公交车无法驶入安全岛等尴尬现象仍时有发生。而设置“公交专用车道”无疑可以突破这个困局。

    实际上，瑞安城区的不少道路是双向六车道以上的，这就给“公交专用车道”规划提供了重要的前置条件。与其许多道路的车道被任性地挤占，还不如索性开辟一条“公交专用车道”。放眼看看，哪个城市的主干道路面有停车位？所以取消城区主干道路面停车位势在必行。

    或许有人诘问，本来城区的停车位就少，杜绝了主干道路边停车位，那些车何处安身？这个问题温州市区在持续减少路面停车的进程中肯定碰到，但“办法总比困难多”。