刹车，不只是踩踩踏板那么简单

    专家提醒：保持安全车距，根据路况调整刹车方式

    自动挡车只需控制方向盘，踩油门或刹车踏板即可，因此被人们戏称为“傻瓜车”。可单是刹车也不那么简单，在不同状况下，刹车方式也需要有所变化。专家提醒，开车时，要保持安全车距，并根据路况调整刹车方式。

    ABS装置防抱死，但不能缩短刹车距离

    林女士一向开车小心，可前几天差点闯了红灯——连续几天加班没休息好，早晨开车时，林女士不自觉就分了神，大半个车身冲出了停止线时她才看到红灯已经亮起，赶紧大力踩下刹车，车子立刻停下，轮胎和地面摩擦发出了尖锐的声音。

    林女士担心，这样大力刹车会不会对轮胎磨损严重？对汽车其他方面有没有影响呢？

    过去的汽车多数没有ABS装置，因此不建议一次全力踩刹车，而是分开两次踩刹车，防止车轮抱死后发生甩尾及方向锁死，但是现在ABS系统已经是汽车的标准配置，因此如果遇到紧急情况时，一定要全力踩下刹车踏板。

    但需要注意的是，有ABS的辅助不一定刹得住车。ABS只是可以防止刹车力度过强后的轮胎锁死和滑动，并不会缩短刹车距离，所以保持车距、控制车速是最基础的。

    在实际驾驶的时候，要避免刹车距离不够的情况发生，避免“刹车一脚踩到底”。如果感到ABS被激活了还是不能安全停车时，要快速减弱刹车力度马上再增强力度，这种减力再增力的动作大多数人能在0.2秒至0.4秒内完成一次，紧急状况的发生就是在瞬间，所以这0.2秒或0.4秒是至关重要的。

    不论什么品牌、材料、花纹样式的轮胎，其摩擦系数在湿滑路面上附着力都会减弱，在结冰路面上尤其不可以大力刹车，否则会增加刹车距离。在大雨天或结冰的路面上踩踏刹车踏板的力度以不触发ABS的启动为宜，这样刹停车辆的距离会短得多。

    学会预见性刹车，刹车方式根据路况调整

    多数人在踩刹车的时候都是开始轻踩，感觉不足以停下时再加力。这种方式并不理想，最好是到了该刹车的距离先相对大力刹车，逐渐地减弱刹车力度直到停住，这样可以多留出些空间和时间以备应变。

    在刹车距离相对短的时候，手动挡车型退挡加刹车是最好的组合，不过这需要技巧。右脚松开油门踏板，开始大力刹车，时速降到90公里以下时左脚快速踩踏离合器踏板，分离开离合器的同时把挡位退入4挡，迅速接合离合器，刹车始终不松开。以此类推连续退到1挡，直至车辆停止。

    切忌在车速过高时过早退挡，那将会使得驱动轮抱死，反而增加刹车距离。最佳退挡放开离合器的时机是退挡抬离合器踏板时能听到轮胎发出短促轻微的声音（有短促的声音说明轮胎到达了附着力的临界点，这时的摩擦系数是最大的）。

    不同情况下刹车方式不同

    在沙土路上刹车有危险，不仅是乡村道路，还有城市的柏油路面，因为城市建设等，道路两旁会堆积一些浮土或沙粒，这时候一定要谨慎使用紧急刹车的操作方式。

    在长距离下坡路段行驶时长时间刹车，刹车系统会因为发热而影响性能。所以，可以根据路况将变速器的挡位选择在3挡、2挡、L挡（自动挡）或3挡、2挡、1挡（手动挡），不踩油门踏板，利用发动机制动控制车速。

    转弯时打着方向踩刹车，车辆容易失去重心，因此在进入弯道前就应该通过刹车充分地减速。但如果来不及减速的话，可根据情况短暂使用刹车。在湿滑弯道路面紧急刹车容易发生甩尾，可以通过降低波箱挡位，利用发动机制动进行减速。

    不平整或沙土堆积的路面有许多的凹凸，车辆通过时车轮会瞬间悬空，这时刹车不仅容易产生短暂抱死，且容易发生抢方向的情况，如果可以的话最好利用发动机制动。