首架国产ARJ21支线客机昨正式交付
中国，加入了世界商用飞机的家族! 空载试运营3个月后将正式载客
昨日，我国ARJ21新支线飞机从上海飞往成都，正式交付给成都航空公司。这是继11月2日C919大型客机总装下线后，我国航空工业又一重大突破，标志着我国走完了喷气式支线客机设计、试制、试验、试飞、取证、生产、交付全过程，具备了喷气式支线客机的研制能力和适航审定能力。国内航线首次拥有自己的喷气式支线客机。
首架交付成都航空的是ARJ21第106架机，为90座的全经济舱型飞机。来自工信部、发改委、中国商飞公司的工作人员成为交付航班的乘客，共同见证了ARJ21的“出嫁之行”。
起飞前，中国民航局向成都航空公司颁发了单机适航证、无线电台执照和国籍登记证。
执行ARJ21交付飞行任务的是成都航空首批拥有ARJ21飞行资质的“种子”飞行员，他们是成都航空选拔的技术过硬、经验丰富的“王牌机长”，带着ARJ21飞向西南广阔的蓝天。
为完成飞机的顺畅交接，ARJ21主制造商中国商飞公司与成都航空在人员培训、航材准备、手册编写以及模拟运行方面进行了充分的协作。
中国商飞公司市场与支援部部长陆朝阳介绍，目前，成都航空已有300余名飞行、乘务、航务等相关人员接受培训，同时，中国商飞公司为ARJ21编制了飞行手册48本，共10万页，供飞行员、乘务员、机场相关人员等使用，内容涉及飞机的功能，使用限制，故障识别，隔离维护等。
记者从成都航空了解到，ARJ21交付后，根据行业规定，新款的飞机必须通过运行合格审定，进行100小时的验证，对补充文件进行审查，证明符合民航局的标准后才能投用，预计交付3个月后将投放市场。
成都航空副总经理何培文告诉记者，ARJ21初期运行航线的选择将坚持三个原则：一是有利于飞行安全，二是有利于运行保障，三是有利于商业成功。基于以上考虑，初期ARJ21将投放北京、上海、广州、深圳、武汉、西安7条航线，以发达城市和东南沿海城市为主，是因为在试运行阶段，航班的安全保障是第一位的。
根据计划，2016年底之前，将有5架ARJ21飞机完成交付，其中2架为90座级，3架为78座级。预计在5－6年内将完成30架ARJ21飞机的交付。
据介绍，ARJ21交付并投入市场后，将经历一段“磨合期”。针对飞机可能出现的故障、与驻场单位的衔接等问题，中国商飞公司与成都航空公司建立了“联席会议机制”，共同协调解决突发问题。中国商飞公司此前已成立了快速响应中心，保证客户遇到问题能够快速处理、快速反馈。
据悉，ARJ21飞机自2008年11月28日在上海成功首飞后，先后投入5架飞机进行试飞取证，累计安全试飞2942架次，5258小时的测试飞行，并于2014年底获得中国民航局颁发的适航证，同时接受了美国联邦航空局的“影子审查”。
中国商飞公司董事长金壮龙表示，通过ARJ21－700飞机研制，我国走完了喷气支线客机设计、制造、试验、试飞全过程，掌握了失速、最小离地速度、颤振、自然结冰、起落架摆振等一大批关键试飞技术和新技术、新材料、新工艺，建立了民机产业体系，为C919国产大型客机项目顺利推进开辟了道路，创造了有利条件。
（据新华社）
[短评]
让中国民机产业飞得更高
昨日，ARJ21国产喷气式支线客机首架飞机正式交付成都航空公司，标志着国内航线将首次拥有中国自己的喷气式支线客机，更标志着我国走完了喷气式支线客机设计、试制、试验、试飞、取证、生产、交付全过程，具备了喷气式支线客机的研制能力和适航审定能力。
对于中国民机产业而言，ARJ21是开路先锋，经历了在市场机制下自主创新发展的艰苦探索，其设计研制、适航取证、投放市场都将为国产大型客机C919打下坚实基础。
回望开路先锋闯过的路，用披荆斩棘形容丝毫不为过。自2002年，ARJ21项目经国务院批准立项，到2008年于上海首飞成功，民机产业人经历了6年的研制攻坚；而从2008年首飞到2014年获得中国民航局颁发的适航证，ARJ21又走过6年的艰苦试飞历程，期间接受美国联邦航空局的“影子审查”，完成高温高寒、失速、结冰等安全测试，并实现3万公里的环球飞行。
ARJ21新支线飞机项目严格按照国际通用的适航管理条例对设计、试制、试验、试飞、生产、销售和产品支援服务的全过程进行管理，是国内第一次实现完全按照市场运作模式向用户销售自主研制的民用飞机。通过开路先锋的探索，我国攻克了一大批重大试验课题，掌握了失速、最小离地速度、颤振、自然结冰、起落架摆振等一大批关键试飞技术和新技术、新材料、新工艺，建立了民机产业体系，培养了一批民机产业人才，为我国民机产业上台阶做好准备。
需要看到，研制成功仅仅是中国民机产业发展的第一步，实现商业成功才是最终目标。目前，我国登记在册的民航运输飞机已达2000多架。按照计划，ARJ21将于3个月后正式投入航线运行为民航服务，将接受来自市场的全方位考验，以证明其安全性、经济性和舒适性。
交付首家客户仅仅是走向市场的开始。作为一个商品，ARJ21的生命刚刚开始，要获得市场的认可、要实现规模化的批量生产、要取得商业上的成功，前面的路还有很长。我们期待中国民机经受市场的考验，得到用户的信赖、旅客的喜爱，真正振翅翱翔在蓝天上。