万松山隧道车流量不如预期，通行效益如何提升？市治堵办——

    打开福泉路与虹桥北路交叉口

    ■记者 黄丽云 通讯员 余林默

    11月中旬，万松山隧道正式通车。但截至目前，其通行效益没有得到有效发挥，经过这里的车辆寥寥无几。如何才能彻底发挥其通行效益，带动整个瑞城交通更顺畅呢？市治堵办给出的答案是：打开福泉路与虹桥北路交叉口，优化公交线路。

    周边居民受益  通行效益不如预期

    万松山隧道是我市首个大跨度市政隧道，该隧道东接院士路，进入瑞祥新区，西接福泉东路，进入锦湖街道。工程于2011年7月开工，历经4年，今年11月中旬建成通车。

    万松山隧道的通车大大方便瑞祥新区市民去老城区。家住瑞祥新区仁和嘉园的林女士说，今年年初她们一家人刚搬进新房。一开始她住得很不习惯，因为交通非常不便。她父母住在老城区解放东路，去看望父母，要绕大半个城区，从瑞祥新区到安阳街道再到玉海街道。现在有了万松山隧道，出门进隧道，到了虹桥北路，很快就能到解放东路了。

    另外，对于锦湖街道的福泉小区、虹北花苑等几个小区的居民来说，如果是在安阳上班，有了万松山隧道也变得非常便利。

    不过，到目前为止，投资约3亿元的万松山隧道并没有真正发挥其通行效益。受周边道路建设滞后、安全基础设施不全、公交线路空白、福泉路违章停车等因素制约，交通秩序混乱，严重影响道路整体效益发挥。特别是当前福泉路与虹桥北路交叉口封闭，每天经过此处的车辆均不多，对城区整体的交通拥堵状况的缓解作用有限。

    打开福泉路与虹桥北路交叉口 缓解万松路、瑞湖路压力

    虹桥北路在福泉路交叉口处设有中央隔离护栏，隧道贯通后，行驶车辆需远距离调头，极易造成交通拥堵。

    安阳中心城区管委会建设管理局局长黄万青表示，为减少行驶冲突点，缓解入城口交通压力，管委会已启动福泉路与虹桥北路交叉口开口工程。工程主要包括中央隔离栏拆除、红绿灯及电子警察安装两方面，以期解决隧道贯通时交叉口拥堵问题。

    据悉，该项目已完成混凝土浇灌，并拆除中央隔离栏；红绿灯及电子警察安装工程也将于12月11日启动招投标，力争年底完工。

    “福泉路与虹桥北路交叉口开口完成后，虹桥路与万松山隧道实现了无缝衔接，许多车辆无需再走万松路、瑞湖路，可改道万松山隧道和瑞祥新区。”市治堵办相关负责人表示，这对缓解城区交通压力，提升隧道通行效益有着极大的作用。

    另外，针对福泉路违章停车现象较多问题，下阶段，市交警部门将加大管理力度。

    公交改线 道路优化调整后16路将经过隧道

    当前16路西环线公交车出始发站，走院士路，经华龙一品、上沙塘站，拐入安阳路，直行进入新瑞枫线，沿着新瑞枫线再进西岙站，然后一路向西。

    为减少外围绕行，提高运行效率，万松山隧道通车后，16路公交车计划拉直公交线路，取消瑞枫路停靠，改走万松山隧道。市公交公司副经理林卫权介绍，待福泉路与虹桥北路交叉口红绿灯及电子警察安装完毕，即可进行线路优化。

    “公交线路改道经过隧道，不但能方便周边居民，也能增加该线路的人气，大幅提升隧道通行效益。”市治堵办相关负责人表示。