绿色畅行工程让你我出行不堵心
今年将新增市区专用停车位3000个，增加公共自行车500辆，开通公交线路2条
■记者 林翔翔
近年来，随着我市社会经济快速发展，人与车之间、交通供给和需求之间的矛盾日益突出，交通拥堵已成为严重的“城市病”。
今年，我市依旧将绿色畅行工程列为十大民生实事工程之首，将大力投入交通基础设施建设，围绕“城市交通拥堵状况明显改观，人民群众满意度明显提高”的总目标，以停车需求管理及节点通行能力为导向，加大车位供给总量，加快公交车、公共自行车等公共交通发展，打通城市“断头路”，深化智能交通建设，努力营造“畅通、绿色、文明、高效”的城市交通环境。
新增市区专用停车位3000个
现状
停车位“载”不下新增汽车量
近年来，我市汽车保有量大幅增加，但因道路资源有限、当前停车场设备及管理办法滞后等原因，车位存量使用不均，行车难、停车难问题日趋严重，亟需得到解决。
市车管所统计数据显示，截至去年12月22日，全市机动车保有量已超过431600辆，同比增长6.45%；汽车保有量则突破299180辆，同比增长了10.18%。“去年新增汽车34666辆，2016年预计还将以10%左右的增速激增。”市车管所相关负责人说。
去年，我市积极建设停车位并整合全市停车资源，以满足需求为导向创新提出24小时全天候停车、“错时停车”及“停车位改造”。截至去年12月，我市共建成专用停车位4302个，其中新增公共停车泊位732个；改造完成旧住宅小区2处，新增停车位110个；创建文明交通示范小区新增停车位399个。
尽管如此，车辆的激增与停车位数量不足的矛盾依旧十分突出，使得堵情“雪上加霜”。
举措
加快城区停车设施建设
“去年，港瑞新玉海地下停车场实施全天候对外开放。”市治堵办相关负责人介绍，港瑞新玉海地下停车场原停放时间定为早10时至晚23时，与市民停车需求脱节，车位闲置率较高，同时引发车辆挤占道路等行为。经部门沟通协调，12月初，港瑞新玉海地下停车场实行全天候对外开放，有效盘活了闲置公共资源。此外，市体育中心、瑞安商城也纷纷对外开放停车。
今年，我市将充分调动社会资本积极性，挖掘地上、地下资源，加快推进城区停车设施建设。以学校、机关事业单位等地下空间资源及公园绿地、景区、社区、医院等周边闲置土地为重点，积极挖掘各类可利用的停车资源，加大机关、事业单位内部停车资源错时对外开放力度，预计对外开放约400个车位。
此外，今年计划新增市区专用停车位3000个（公共停车位600个）。同时，我市将建设改造后垟停车场、万松公园山脚社会停车场、江南客运站停车场等29个公共停车场，到建设期末预计增加停车泊位约1万个，以缓解当前停车位不足问题。
新增公交线路2条
现状
公交出行分担率不到12%
在很多城市，缓解交通拥堵的一剂良药是大力发展公共交通。然而，瑞安的公共交通系统还不够方便、快捷，很多市民宁愿开车出行。据了解，目前市区共有公交线14条，公交车203辆，每天客流量约9万人次；城乡公交9条，公交车96辆，每天客流量约6万人次。
“我市公交出行分担率不到12%，虽走在了温州各县市的前列，但是与国内先进城市公交出行率23%以上相比，我市的公交系统还有待改善、加强。”市交通运输局管理科工作人员说。
举措
今年计划开通公交线路2条，优化延伸3条
去年，我市已经开通市区至汀田105路公交、市区至场桥（陈岙）106路公交，市区至高楼111路公交、市区至马屿107路公交，延伸15路公交至人民路，延伸6路、11路至电镀园区，延伸12路至周田；购买14辆油电混合动力公交车，用于延伸（扩大）的1路公交大环线；不断完善农村客运二级网络，农村客车通达率达到92.86%。
在鼓励公共交通方面，今年我市将继续突出公交优先，增加公交线路运力。根据规划，2016年，我市将提升公共交通软、硬件水平，建立以常规公交为主体的交通发展模式，计划开通市区通往阁巷、市区通往林垟等方向的公交线路2条，新增公交运力14辆，优化延伸16路等3条公交线路，计划年内公交分担率净提升2.5%；大力推进阁巷新区、牛伏岭公交首末站及塘下公交总站建设，改善乘客候车环境。
此外，构建城市骨干公交网络，积极配合温州完成市域铁路S2、S3线前期研究及报批工作；提升公交网络覆盖率，开通市区至南滨公交线路；丰富公交服务品种，在优化市区公交线路的基础上开通社区小巴等特色公交服务，满足群众多样化公交出行需求。
打通断头路5条
现状
一些路走着走着就“断了头”
路走着走着就“断了头”，这是群众反映强烈的突出问题。这些“断头路”，往往成为城市道路的“堵点”。近年来，我市大力推进道路设施建设，“断头路”因此纷纷“出头”，越来越多的“堵点”成了“通途”。去年，我市打通海西路、塘梅路东延、院士路二期、滨江大道东延、通达路、南都路等6条断头路。此外，完成莘塍街道镇府路与莘阳大道、104国道与富民北路、万松东路与滨海大道等7处交通拥堵点整治。
举措
将打通断头路（瓶颈路）5条
在城市路网中，除了“主动脉”主干道路外，还有很多作为“毛细血管”的支路。他们看似微小，但影响全局。
今年绿色畅行工程还提出打通断头（瓶颈）路5条，即锦周西路、莘塍新兴路、南塘大道汀田段、周松北路、沙河路北延。此外，启动万松东路与罗阳大道、万松东路与莘阳大道、瑞湖路与沿江西路、滨江大道与解放南路等交叉口优化改造。
据悉，南塘大道汀田段长约0.6公里、宽50米，为双向六车道，设计速度60公里每小时。建成后与塘下段相连，将大大缓解塘梅线上金路口交通压力，从瑞安驾车至温州将更加便利。
新增公共自行车站点30个
现状
公共自行车服务点和车辆不够多
“想骑公共自行车上班，却发现车辆已经全被借走了，好不容易等到了一辆，骑到停放点，却发现没空位了。”这是不少市民在上下班高峰使用公共自行车时遇到的困境。
记者从市治堵办获悉，我市目前有公共自行车服务点106个，公共自行车辆3000辆，供不应求，特别是在上下班、上下学高峰期，万松路、市政府、安阳中学一带的自行车辆明显不够用。此外，市区自行车损坏率高，小毛病多也是市民频频反映的问题。
举措
建设塘河两岸慢行绿道
今年，我市按照“扩面、增点、提质”的要求，完善公共自行车系统建设，倡导绿色出行，以增加市区公共自行车密度为主，新增公共自行车站点30个，新增自行车500辆；进一步完善市区慢行系统，争取启动温瑞塘河两岸慢行绿道建设工程。
“市区自行车损坏率高，是因为车辆使用率高。”市治堵办相关工作人员说。据了解，目前，我市公共自行车总办卡43984张，2014年1月至2015年12月总借还车次超933万次。针对市民普遍反映上下班高峰期车辆借还难、车辆损坏等问题，市治堵办工作人员表示将同有关部门加强管理，加强上下班高峰期公共自行车辆的调度、增加车辆维修人员等。
声音
网友“洋洋起舞”：近年来，私家车拥有量大幅度上升，一家人拥有2辆小轿车已成为常态，伴随而来的是出行难、停车难的问题。许多公共停车场没有合理利用，停车场收费价格不一，管理主体混乱、权责不明，使停车难问题“雪上加霜”。希望政府能合理利用公共停车场，治理与疏导双管齐下，此外加大公共交通投入力度，宣传“绿色出行，低碳生活”的出行理念。
网友“吃饭睡觉打豆豆”：公共自行车系统的建设，有效解决了市民公交出行“最后一公里”的问题，但是随之而来出现了自行车借还难、破损率高、市民卡借车取车存在漏洞等问题，给绿色畅行工程添堵。除了市民要增强车辆保护意识外，希望有关部门加强后续服务，开发先进技术、整合系统升级，加派专人定期维修车辆等。