市客运中心站打的有些乱，不打表、乱收费，乘客很有怨言
2.5公里路程，收费15到20元
运管部门：取证难度大，近两个月仅接到投诉7起，遇到乱收费，请乘客配合调查
■记者 黄君君 通讯员 徐豪
到一座陌生的城市，走出车站的那一刻，交通是否便利成为乘客对这座城市最初的体会。去年12月30日，市客运中心站正式投入使用。崭新的客运中心，让乘客直呼“高大上”，但作为城市流动名片的出租车饱受诟病。
“去那么近的客运中心站竟然不打表，还要20元”，“从杭州回来，刚到站，就有一群出租车司机过来拉客，是不是黑车司机啊”，“客运中心站去仙桥路口要20元，我也是醉了”……伴随着客运中心站的启用，有关出租车不打表、提价、拒载的投诉接踵而来。
乘客的投诉是否为普遍现象？离市区并不算很远的客运中心站，为何成为出租车乱象的集中地？
记者暗访：的哥不愿打表，要价15至20元
2月23日上午10时许，记者来到市府广场，拦下一辆出租车。的哥摇下车窗问：“去哪里？”记者表示要去市客运中心站。的哥说：“20元，去那里都不打表的。”见记者不肯上车，出租车开走了。
记者又拦了一辆出租车。“去客运中心站，15元。”的哥也同样表示不打表，“新的客运中心在3公里以外的山边，到那边太远了。”
随后，记者接连拦下了3辆出租车。的哥均表示不打表，只是要价不同，价格在15元到20元不等。其中一个的哥要价20元，记者砍价，表示路程很近，15元就够了，但他明确拒绝。“15元怎么够？到那边去，回来就带不到人了。”他说。
8分钟后，记者拦下了一辆尾号为693的出租车，司机看了一眼记者后，表示愿意打表前往市客运中心站。
这名司机姓代，在瑞安开出租车已经8年了。“既然规定要打表，我们就要照规矩来。但说实话，打表载客去客运中心站，我们基本上要空车返程。载一个客人，搭进去的成本很高啊！”代师傅说。
的哥诉苦：汽车到站不准点，乘客少，常空车
记者下车后，按计价器显示，付了10元车费。代师傅没有选择进入指定的区域等客，而是空车返回市区。
在市客运中心站门口，记者看到一块蓝色的牌子，提醒出租车驾驶员到指定区域揽客，乘客到指定区域候车。顺着指引，记者来到出租车停靠区域。
这里已经停了七八辆出租车，车辆停放比较随意，并不像杭州等城市的车站出口出租车排成长队。的哥们均不在车内，成群结队地站在乘客出站口。
“来车了，赶紧！”这时，客运中心站内一辆大巴停了下来，的哥们立马停止交谈，往车站内跑去。记者在现场看到，车上的乘客一下车就被的哥围住。的哥卖力地吆喝，拉客，然而只有一人顺利拉到了客人，其他的哥只能返回出站口继续等待。
“我等了半个小时，一个客人都没有。”一名的哥说。“你才等了半小时，我都快等一个小时了。”另一名的哥接话。
的哥阿峰是第一次到客运中心站等客，因为开出租车时间长，落下了腰酸背痛的毛病，所以他打算边休息边等客。可是，他等了快两小时，也没有载到客人。
“汽车不像动车到站那么准点，我们都是怀着试一试的心态等待的。我总告诉自己，没关系，下一辆车就有乘客了。可等了一辆又一辆，还是没有乘客。”阿峰说。
中午12时左右，还没有吃午饭的阿峰不打算继续等待，以15元的价格带上一名乘客到东门车站。
记者表明身份后，的哥们纷纷诉苦。除了乘客少，他们认为，门口的“残疾车”、摩的等“黑车”，严重影响了出租车的正常运营。“我们按规定停靠在停车场里候客，但候车区没有非常明显的标志，乘客看我们在拉客，以为我们都是黑车。不拉客的话，就没有人来乘车。”一名的哥说。
记者观察了一下，出租车候车区就在下车点旁边，有3个指示牌，但大多数乘客忽视围上来的出租车司机，径直往前走。“谁要坐你们的车啊，到莘塍要收我20元！才一点点路，宰客也不是这样宰的。”在一旁搬行李上摩的的中年妇女说。
运管部门：取证难度大，希望乘客配合调查
的哥说乘客太少，等候成本太高；乘客说的哥要价太高，不愿意乘出租车。难道就没有办法了吗？
据了解，自市客运中心站启用以来，市运管局就通过多种方式，开展宣传教育和管理，如组织召开出租车企业负责人会议、在出租车顶灯上播放滚动标语、向驾驶员群发提醒短信、到客运中心等客流集散地对驾驶员进行现场告诫等。然而，由于汽车到站不准点，客源呈下降趋势，在客运中心站候客的出租车，往往要等待较长时间才能载上客人。加上客运中心站周边住宅区、商业区等尚未形成，仍有部分出租车驾驶员为获取更多的经济利益，违章经营。
“春运前，我们就投入人员，专门对客运中心的出租车进行宣传。出租车师傅们口头答应得好，载客上路也打表，但不按计价器收费。”市客运中心站周边秩序综合管理办公室主任毛小华说，针对这种现象，即使管理部门中途设卡，也没有办法查处，只能等乘客下车后投诉。
虽然乘客对市客运中心站的出租车乱收费问题早有意见，但真正投诉的乘客并不多。据运管部门统计，自市客运中心站启用以来，接到有关出租车的投诉7件，立案1件。
“即使我们开通了‘举报有奖’和‘上门取证’等鼓励乘客举报，但很多乘客因赶时间、嫌麻烦等原因不配合我们调查。”毛小华说。
据了解，乘客在投诉后，要提供身份证明、联系电话，并配合做好调查举证，运管部门将对出租车驾驶员做进一步调查，如果案件成立，将根据有关规定予以处罚，并对驾驶员的信用考核进行扣分。
针对市客运中心站周边违章现状，我市已经成立了市客运中心站周边秩序综合管理办公室。综治办有关负责人表示，下一步将针对出租车违章现象，加强对周边“黑车”的打击力度，进一步规范出租车经营行为，同时将协调有关单位优化客运中心站周边交通环境，方便市民出行和到站换乘。
的哥乱提价
城市丢信任
短评：
■金行哲
市客运中心站启用后，很高大上，相信能给乘车来瑞安的客人留下深刻印象。但，当他们出站坐上出租车后，遇到不打表、乱提价等等不文明现象，可能直接破坏了他们对瑞安的美好期待，甚至对这座城市产生了不信任感。
这并非危言耸听。笔者在春节期间到泰国曼谷旅游，原本对这座世界名城满怀憧憬，可刚坐上当地的出租车，好感度立马直线下降。因为，仅60多泰铢的路程，的哥见我们是外来者，直接要价300泰铢，几乎提高了4倍。随后拦了五六辆车，均是如此，最后不得不妥协。接下来的行程就一直心存阴影，连在购物、游玩时对其明码标价都抱着怀疑的态度，生怕再当“冤大头”。同游的朋友甚至直言，他不会再来曼谷了。
当然，瑞安的哥没有曼谷的哥那么心黑，也确实存在记者所采访的各种各样的原因，但这些都不是不打表、乱提价的理由。同时，这种不文明现象不只是发生在市客运中心站，在瑞安火车站、春节期间、平时也频频发生，似乎已成为一种城市顽疾。
笔者认为，出租车作为城市的第一窗口，它的行为，能直接体现瑞安这座文明城市的形象，不能因几颗老鼠屎坏了一锅好粥。作为主管部门一方面要加强监管，严罚出租车不文明行为，确保每一名乘客的合法权益；另一方面，也应加大对客运中心、火车站等处的公交车班线的投入，让乘客有更多、更便利的选择。