第二批新增466款新能源推广车型

    政策较热

    市场较冷

    ■记者 陈丹丹

    日前，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（第2批）（以下简称《目录》），共新增466款车型，可享受相关补贴政策。其中，在乘用车领域，共涉及比亚迪、东风、吉利等21个品牌。至此，今年两批次入围车型也上升至713辆。

    强化动力电池技术突破、加快充电基础设施建设、扩大城市专用领域新能源汽车应用比例、提升新能源汽车整车品质、完善财政补贴……在不断完善新能源汽车补贴目录车型同时，多项扶持政策的密集推出，有望实现整个新能源汽车产业链的健康快速发展。

    不过，近日记者走访发现，新能源汽车在我市销售热度仍然较低，购买新能源汽车并不多，作为经销商导入新能源汽车的车型也很少。

    新能源车市场接受度不高

    记者采访发现，由于多数消费者对购车后充电、续航和电池寿命等问题甚为担忧，因此即使新能源汽车补贴目录车型不断完善，也难以令其心动。

    “国产电动汽车技术还不是太成熟，买了之后，如果三天两头出毛病，岂不是要闹心死？”市民张先生表示，虽然认同新能源车提倡的环保理念，但不敢冒险尝试这个还未成熟的新事物。

    “纯电动的车子虽然耗能少，且比起一般的汽油车能省去不少油费，但充电是个大问题。”正在塘下一4S店选购车子的陈先生也表达了自己的担心，“要是车子开着开着没电了，又找不到充电的地方就麻烦了。”

    的确，新能源汽车推广一直处于“叫好不叫座”的局面，但不可否认的是，新能源汽车存在很多优势。“有政府支持的补贴政策，免购置税，后期保养费用较少，生产厂家还会有回购活动，能耗较少，汽车操控性强。”一4S店销售主管刘经理说，从环保角度来说，新能源汽车无尾气排放，非常绿色环保，市场前景看好。

    刘经理表示，来店咨询新能源汽车的多为年轻人，他说：“总的来看，新能源汽车更容易被年轻一代消费者所接受，不仅仅是能耗少、操控性强，更重要的是符合时代的潮流，更加激发新一代车主购买的动力。”

    车企加速新能源车型推新

    随着各国纷纷加大对新兴汽车动力系统的研发投入，混合动力汽车、氢能源汽车、燃料电池汽车和纯电动汽车等新技术、新产品不断被推向市场。中国新能源汽车市场的快速崛起，也使得更多的车企开始着手发力这一领域，各大车企纷纷发布新能源车战略，加大新能源的推新速度。

    比如，新能源汽车的领先者比亚迪，2015年销售新能源车型6.17万辆，同比增长234.7%，远超日产、特斯拉等国际品牌，成为全球新能源车销量第一。2016年，比亚迪还将陆续推出近十款新车。

    面对社会以及能源技术的巨大改变，消费者开始期待汽车厂商能给出新的能源解决方案、新的答案。新能源市场已经成为新蓝海，哪些车企能从中脱颖而出，仍需要市场的检验。

    “随着《目录》的完善以及多项扶持政策的密集推出，尤其是国务院明确进一步发展新能源之后，新能源汽车有望增速发展。”业内人士表示，虽然目前我市新能源汽车的表现并不尽如人意，但作为未来汽车发展的一个方向，其推广也需要一个过程，相信在不久的将来新能源汽车一定会受到消费者的青睐，也一定会得到普及。