小心“托底”陷阱，学会防托底妙招

    车辆底盘是除轮胎以外，离地面最近的部位。如今在马路上潜伏了各种各样的“托底”陷阱，驾驶员稍有疏忽，就会将车子送入陷阱，轻则底盘磨损影响心情，重则爆油底壳损坏车辆。那么，什么情况会导致“托底”？车主又该如何做才能避免“托底”伤害？

    陷阱一：路面减速带

    这是经常见到造成“托底”的路面状况了。虽然减速带是为了提醒驾驶员降低速度以通过危险路段，但是现在很多减速带设计不仅形状怪异，而且高度不一，甚至有些减速带是拦车用的。建议减速通过，减少减速带对轮胎的冲击以及车辆避震的震动幅度，也就没那么容易被减速磕到底盘了。

    陷阱二：陡坡的坡顶或者坡底

    坡顶或坡底也是经常会“托底”的地方。其实，车主可以采取车辆斜向的方法到达坡顶（或坡底），即以单侧前车轮（左前轮或右前轮）先到达坡顶（或坡底），避免托底。

    陷阱三：马路牙子

    现在很多车主为了贪图方便，会把车直接开上马路牙子，其实这也是很伤车底盘的，所以尽量不要将车开上马路牙子。

    陷阱四：路面异物

    开车有时候会经过一些建筑工地的附近，这时候很容易路上遇到砖头等大型物体，一不小心就“托底”了。所以在驾驶时应该将视线放远，留意观察前方路段是否有异物挡路，提前作出避让。

    陷阱五：泥泞路段

    泥泞路段被车碾压多了，路上就会形成两道越来越深的车辙，而两条车辙中间的凸起部分则显得越来越高，这种路况也很容易被“托底”。遇上这种路况，最保险的做法就是以单侧车轮沿中间凸起行走，可以避免中间凸起刮蹭底盘。

    陷阱六：路面的凹陷

    这里说的路面凹陷，是指那些遭破坏而出现沟槽或坑洞的路面。这些凹陷处往往比较隐蔽，从远处看并不明显，通常是车到凹陷跟前驾驶员才发现问题，只能是急刹车或硬着头皮开过去。路面凹陷越大，对车辆底盘造成的破坏也越大。建议注意观察路况，提前避让；如果是必须通过这些凹陷，那就要将车速降低，慢速通过。

    那么，除了“主动防御“，还有哪些方法减少托底伤害呢？其实，只要提前为车子准备一些“被动防御”措施，也能有效减少托底带来的伤害。

    加装发动机护板

    发动机护板能保护发动机免遭路面碎石撞击及异物刮蹭，但这个实用的配置并非所有车型都有。对于没有这块护板的车型来说，可以加装一块。

    不过，需要注意的是，加装发动机护板其实是有利有弊的：护板固然能减少托底对发动机的伤害，但其会影响发动机散热，而且在车辆发生碰撞时可能会影响发动机下沉，形成安全隐患。特别是一些金属护板，其弊端会更加明显。因此，在选装护板时，要注意选择合格的产品。