城乡公交车113路、115路开通近5个月 《瑞网议事厅》上相关提问月均10多条
拥挤、改道、港湾式停靠站等成热门词
■记者 杨微微
去年12月27日，城乡公交开通了备受市民关注的瑞安市区至阁巷、林垟的113路及115路公交车，两条线路覆盖经济开发区、高新园区及20个行政村，受益人口达3万多人，为沿途群众出行带来便利和实惠。
记者留意到，近来《瑞网议事厅》上有关113路、115路公交车开通后，大家提出的疑问以及优化建议一直是热门问题，几乎每月都有10来个问题反复被提及。就此，近日记者采访了市城乡公交公司经理黄为群。
公交车人满为患？
两条线路有21辆车，增加车辆需要市政府财政预算
113路、115路开通以来，有关车辆少乘客多的问题一直反复被提及。问题编号30470表示，“113公交是目前除8路以外最火最挤的公交车，一般到总站坐车有位置，节假日即使到总站也是人满为患。”该网友建议，113路公交车须加密班次，在高峰期应该10分钟内一班。其次应该增加车辆。鉴于基本上以阁巷客流居多，建议增加几辆大车，到飞云后从新56省道经过，并设置“大站模式”，从而尽可能缓解车辆拥挤情况题。
对此，黄为群介绍，根据现在道路情况，113路公交车是17个座位及33个吊环的电车，基本还能适应道路现状。有些路段若配上28座的大客车，根本不可行，再者按照现有的车辆数，若继续加密班次，那驾驶员更匆忙了，相对来说，安全系数会降低。
“目前，113路到阁巷有12辆车，115路到林垟有9辆车，总计投入21辆车，其中有18辆车开两圈后需充电半小时。”黄为群说，原来到阁巷、林垟的乡村巴士总计13辆，载客量19座，车辆长度只有6米。如今公交车车身长度8米，公交车有可站立位置。但是公交车是站点必停，时间上稍微会延长一些。
针对网友提到的，车辆人满为患问题，其实其他线路的公交车同样存在拥挤问题，7路、9路等公交车在上下班时间段均是客流量高峰期。据统计，113路一辆车日均客流量200多人次，主要高峰在上下班时间段，其余时间相对空闲。
对是否会增加车辆投入？黄为群表示，目前已向市政府打报告，申请增加2辆同等大小的公交车，最终能否增加车辆，要看政府财政是否有这笔预算。
据悉，目前两条线路在发车正常情况下，班次平均时间间隔12分钟。
今年计划建设3至5座港湾式公交站
113路、115路是城乡公交车，从原来的城乡巴士到如今的公交车，存在部分道路狭小，港湾式公交车站缺少的问题。
问题编号30517提出，需要建设港湾式公交车站。黄为群介绍，港湾式停靠站建设用地要由镇街或村提供，并需要市交警大队、公路局、运管局等联合勘察认可后方可建设。我市每年计划建设20至30座港湾式停靠站，根据先急后缓顺序建设，今年计划113路、115路沿线新建3至5座港湾式停靠站。
“有条件建设港湾式停靠站的当地村委会可向镇街提出申请，由镇街汇总交通运输局后由全市统筹解决，目前沙园村、南爿村都有计划建设港湾式公交车站。”黄为群说道。
两条线路开通近5个月，仍有不少人对线路的延伸、调整提出一些建议。问题编号29613、29554建议，113路改走瑞安大桥，115路在南滨街道办事处往塘渔开在走老路，原因是113路在塘头前面站基本已满载，113路始发站在瑞安阁巷高新开发区，而有些公司办事要到东山，原来只要10几分钟的路程，现在要走1个多小时，希望113路改线，这样能方便两个开发区往来。
对此，交通运输局回复，113路公交线路若改线经过瑞安大桥，将不能解决大部分市民出行需求，该桥沿线周边村庄不多，人口不够密集。开通公交线路是为了更好地解决大众的出行要求，不是为解决少数人需求而设立。老路沿线村庄多、人口密，以及过去市民的乘车习惯都满足条件。
关于阁一村设立站点的问题，可由当地村委会或者南滨街道办事处出具书面申请报告，划出设立站点的地块，并签署同意意见，经路政、运管、交警部门实地勘查后许可，再进行站点建设。现阶段所行驶路线，是以过去客运班线行驶路线为前提，以及附近市民乘车习惯而设立的。
据统计，目前，113路、115路公交车平均每车日载客量205人次左右。
从4月至7月，两条线路临时改道
问题编号30241称，113路、115路公交车怎么突然改变线路？
据了解，现因孙宋线上南港村段南港大桥正在拆建新桥，老桥属危桥限行，交警部门要求限制通行改变线路。2017年4月15日起，113路、115路公交临时改线为飞云江大桥—桥里—龙珊—横河工业区线路，其他地段线路不变。待南港大桥可通行后，再恢复原线路走向。
记者从南港大桥施工现场了解到，新桥是半幅施工，为了保证施工现场安全，将老桥限行，新桥预计于7月份半幅通车。
另悉，对于新的临时停靠点及车辆走向，公交公司在改道前一周已在车站内及车辆内侧醒目位置张贴公告提醒，在报纸上也刊登了公示。