视野死角何其多

    及时警惕保安全

    所谓视野死角，是指在视力范围内，因物体障碍而看不到的地方。在公路交通事故中，有一部分是驾车者与行人不警惕视野死角而相互发生碰撞的。而在一些低等级(二级以下)的公路上，由于山丘、建筑物、公路急弯(两旁有树林)以及车辆停放或慢行等，构成的视野死角很多，若未及时警惕并加以提防，极易发生安全事故。

    1.路边停放的车辆，会给附近朝其驶来的车辆的司机和横过道路的行人构成视野死角。当行人没有警惕或是嬉戏、狂奔时，因视野死角未提前发现行驶车辆，司机也未发现行人，他们多半会行进到前面的交叉点碰撞而发生事故。

    2.交叉路的两边及急转弯路的内侧是山丘、建筑物或茂密的树林，也构成驾车司机及行人的视野死角。若不注意，如越线占道路行驶或是狭路相逢而没有提前减速避让，都有可能在前面的交叉路发生碰撞。

    3.上山丘的车辆，前面的山丘也构成司机的视野死角，若不注意也会出事。

    4.在车左边下车的乘客，下车前，车门两边的公路都是他们的视野死角。

    5.对将要超车车辆而言，前面的慢车会给超车的司机造成视野死角，若未详细地观察前方情况，而过急打方向盘靠左超车，就有可能与慢车前方相对驶来的车辆发生碰撞。

    6.超速行驶的司机，视力下降，视野变窄，致使司机难以发现情况或情况不准。如当车辆以60公里/小时的速度行驶时，司机能看清240米处的标志，而以80公里/小时的速度行驶时，司机能看清160米以内的标志，随着车速的增加，视力明显下降，若有突变情况，发生事故的可能性就很大。

    7.夜晚开车时，对方没有关远光灯，在灯光刺眼的情况下，会造成很大的盲区。

    8.雾天、雨天、大风天以及斜阳刺眼、尘土飞扬通常会给司机造成很大的盲区，稍不注意，也会出事。

    9.驾驶员和行人(包括骑自行车的人)遇有视线受到障碍时，要警惕可能出现的突变情况，即要提防自身(包括车辆)与在视野死角中突然出现的人或车辆相碰撞。在交叉路口，由支线驶入干线的车辆若出现视野死角，要在行入干线前小心观察，在确保绝对安全时方可将车辆驶入干线，并要鸣笛(非禁鸣路段)以引起对方注意。车辆在弯路行驶或上山丘时要鸣笛，以防对方越线占道行驶。在路边下车的人员，必须在出车门前观察车门右边公路的交通情况，在确保安全的情况下方可下车。

    10.将要超车的车辆，应在车辆驶入超车道前观察分析前面的交通情况，确保安全时方可超越，还要警惕前面刚停车辆的下车乘客，防止其突然冲出而相撞。