山地单轨运输车将蜜橘轻松运下山

    一条轨道可抵10个人

    ■记者 黄丽云

    眼下，正是蜜橘大量上市的季节。往年这时节，仙降街道皇金果园里总是人头攒动，许多工人将采摘下来的橘子一担担挑到公路上去。但是日前，记者在这里却只看见几位采摘工人，并没有挑夫的身影。

    原来，皇金果园成为我市首个山地单轨运输车安装试点单位，现已有4条长度共约1000米的单轨运输车投入使用，山地单轨运输车取代了人工挑夫。皇金果园负责人王益光表示，一条线路抵得上10个人，一天可节省2000多元的人工成本。

    一条轨道日节约成本

    2000多元

    位于仙降街道山皇村的皇金果园于今年上半年购置并安装了单轨运输机，现已投入使用。作为我市“机器换人”的重要项目，山地单轨运输机首次于瑞安亮相就展现了出色的成果。

    王益光介绍，在山地单轨运输机投入使用之前，由于山地坡道陡峭，道路狭窄，皇金果园的主要采摘运输都是依靠人工进行的。

    “此前依靠人工，一个工人一趟大约能运输50公斤的蜜橘，耗时将近30分钟，一天的运输量大约在500公斤左右。”王益光说，皇金果园光蜜橘的种植面积200多亩，产量约有300吨，依靠人工运输，耗时耗力，而且在收获季，人工费用不仅居高不下，还很难招到足够的人手。

    山地单轨道运输机投入使用之后，这种情况得到了很大的改善。果园的工作人员介绍，山地单轨道运输机的最大载重量是200公斤，考虑到平稳运输的需要，走完300米的轨道大约需要半个多小时，一条轨道一天总共能运输大约5000公斤的果实，果园的工作人员仅需对机器进行简单操作，就可轻松完成运输任务。

    “山地单轨运输车有着便利性和高效率性，我们去吃饭、休息，它还可以持续运输。”王益光说。他还给大家算了一笔账，一条轨道日运输量为5000公斤，若人工搬运需10位工人，按眼下人工一天工资为200多元计算，每日就可节约劳动成本2000多元，若4条运输线路均能满负荷运作，日节约成本达8000元，年采摘期按照3个月计算，成本节约就可超70万元。而且在非采摘期，可用于运输有机肥料等，一样可以节省不少劳力。

    “目前，皇金果园已投入使用的山地单轨道运输车线路有4条。这4条线路的投用效益已很明显，这让我们对后续山地果园运输网络的建设更加有信心了。”王益光说。

    据了解，除已投入的4条山地单轨运输车线路外，皇金果园还有3条线路在建，后续还将投建3条线路，预计将建成总长达3000多米的山地果园运输网络。

    山地运输车推广

    助力山区发展

    山地单轨运输车投用产生的效益可观，那么投入的成本大不大，是普通果园所能承担的吗？

    记者从市农林局农机总站了解到，因为山地单轨运输车已列入2016年度新产品补贴目录，市政府《关于切实抓好2017年粮食产销工作的意见》明确将其列入推广扶持，地方财政另给予省定补贴资金等额的补助资金，因此补贴力度极大。

    据介绍，山地单轨运输车的价格与轨道线路的长短有直接的关系。轨道长度为100—200米的单轨运输车，其售价为9.2万元，省级和地方补助均为3.03万元，也就是说农户自己只需再掏3万多元；而轨道长度为200—300米的山地单轨运输车，其售价为13.1万元，省级和地方分别补助4.35万元，农户只需再花4万多元。

    “相关部门的大力补贴正是我建设单轨运输车运输网络的底气所在，不然若是让我们全额投入，压力就太大了。”王益光说。

    市农机总站副站长林建强介绍，自从我市被列为省首批农业“机器换人”示范县创建以来，经过认真对照创建标准，仔细梳理创建工作的短板，山区半山区农业机械的使用和推广正是梳理出的短板之一。为恶补该短板，全力推广包括山地单轨运输车在内的适合山区作业的各类农业机械，大力度的补贴就是关键措施之一。

    “山地单轨运输车等农机的推广使用，将极大地降低山区农民的劳动强度，也为山区农民脱贫致富开辟了一条捷径，真正体现和发挥农业‘机器换人’的意义和作用。”林建强说，在我市闲置的山地资源颇多，难以利用的主要原因就是山地交通不便，运输极为困难，山地单轨运输车的推广将一定程度上解决这一难题，成山区农业发展一大助力。