网友投诉仙降至下林城乡巴士车况较差、发车间隔时间长

    目前只有一辆车一个司机

    近期只能维持现状

    ■记者 杨微微

    “仙降到下林城乡巴士能多开一班车吗？公交107路为什么不能经过这条线路……”从今年初开始，平均每个月都有网友在“瑞网议事厅”留言，咨询仙降至下林城乡巴士的运行情况（问题编号33281等）。

    这条巴士线路距离并不长，为何网友如此关注？近日，记者采访了管理部门和巴士运行公司。

    市交通运输局：

    镇街内城乡公交

    二级网络还未改造

    记者整理发现，网友的问题集中在仙降至下林城乡巴士车况差、发车间隔时间长、高峰人多、超载等。

    市交通运输局针对其中部分问题作了回复：仙降至下林巴士属于由车主自负盈亏的车队，受城乡公交107通车后带走部分客源的影响，以及其他车辆无序争抢客源，该线路经营每况愈下，近两年一直处于亏损状态，曾要求全线停运，收走线路经营权。后经运管部门和挂靠公司共同努力，继续经营，方便沿途群众出行。在没有效益的情况下，车队经营涣散，驾驶员难招，客流日益减少，形成了恶性循环。现阶段来说，经营方与管理部门还难以打破这种僵局。已致电车队，注意发车班次，文明有序经营。

    据了解，目前我市已完成公交改造至原五镇十街一级网络。至于镇街内城乡公交二级网络，市政府尚未出台具体改造方案，因此目前暂不能对仙降至下村班线实行公交改造。

    市交通运输局客运科负责人林候早介绍，仙降至下林城乡巴士由江城运输公司经营，如该公司无法继续经营，可以申请注销该线路，下一步再根据群众实际需求规划新线路。

    江城运输公司：

    经济效益不理想

    仅有一辆车在运行

    据江城运输有限公司运务科科长黄建国介绍，该条线路两地距离只有四五公里，原来有4辆车运行，因各种原因，今年10月开始减少至1辆车，运行时间为早上6时到下午17时30分。

    “现在一天最多只有300元收入，一辆车的费用加上司机的一天工资，至少需要600元才能保本，这趟车是在亏损运行。”黄建国表示，该趟巴士是19座车辆，票价2元，运行模式与公交车相似，但是无法像公交车一样允许有站位，自客流量减少后，这几年经济效益不太理想。从今年10月开始，公司为了减少成本，一天只有一辆车在该线路上运行。

    “如果群众有出行需求，会增开车辆，但是目前除了早高峰客流量较大，其余时间客流量很少，仅保留了一辆车、一个司机。”黄建国说。