共享单车考验的不只是“运营维护”

    ■高振千

    近日，不少共享单车的用户遇到了退押金难的问题。据多名网友反映，在个别共享单车企业申请退押金超过两个月后，仍未收到退款。记者注意到，在共享单车退押金潮中，还出现了黄牛，声称收取130元至150元不等的费用可以帮助用户退款。记者了解到，在共享单车带来方便的同时，也有多家公司面临发展困境，有的单车公司已退出市场，部分仍在运营的公司也面临退款难等问题（据北京青年报）。

    曾几何时，共享单车在中国大地“忽如一夜春风来”遍地开花，不管是一线城市，还是二线、三线城市，甚至是未入线的县城，几种品牌的共享单车几夜之间，便停满城市的大街小巷，令人们惊讶之中应接不暇。人们不禁要问，如此庞大数量规模的共享单车到处投放，靠什么捞回成本？凭什么进行盈利？谁知这个疑问尚未得到解答，“大浪淘沙”便无情开始，多家共享单车公司纷纷“停摆”，最终连当初的押金也退不回来，无奈之下居然求助于黄牛。

    即便共享单车尚处于生存之中，在激烈的市场竞争之下，巨大的资金投入及其回收和运营的困难，使一些共享单车公司步履维艰，奄奄一息。原来在量的“倾泻”上取胜，由于遭遇准入城市量的限制，竟然只能偷偷摸摸地在投放。因为运营维护的不及时不到位，不计其数的共享单车被城管收缴，露天堆放着，无公司交罚款认领，任凭日晒雨淋闲置。

    共享单车考验的不只是其所有公司“运营维护”，还有骑车者的素质。尤其是乱停放的，不管是否妨碍他人走路、开车，不管是否影响市容市貌，随意停放日益触目惊心，正渐渐成为城市环境的另一种“牛皮癣”。尽管在共享单车的软件中，也有设置电子停车区域，并试图通过积分的奖惩来规范，但收效甚微，依然挡不住乱停单车的趋势，使得有的城市不得不出台更严厉的办法加以控制。至于那些肆意毁坏共享单车的，随便丢弃的，那考验的就不单是骑车者的素质了。

    共享单车同样也在考验着城市管理者。如何规划共享单车的数量，制定共享单车的准入门槛，监管共享单车公司的正常运营维护，变街头的杂乱无章为靓丽风景，引导骑车者遵守交通规则及文明停放等，新事物带来的诸多新问题，都将摆在城市管理者的面前。化解共享单车产生的弊端，也需要城市管理者想方设法剔除。

    共享单车在解决“最后一公里”的绿色出行上，带给了骑车者无数的便利，同时，也无疑衍生了一系列问题。这些问题正在日益考验着市民的素质、城管的智慧和公司的运营维护。