银行车抵贷缘何悄然受宠

    从1700家到340家，车贷平台淘汰率超80%

    2018年，伴随合规备案和行业监管的深入，网贷停业潮袭卷车贷平台。据网贷之家研究中心不完全统计，截至2017年底，P2P网贷行业涉及车贷业务的正常运营平台数量为945家，但到了今年5月底，全国仍在运营的车贷平台仅剩340家，与最高存量超过1700家的鼎盛时期形成了鲜明对比。而这一数据，六七月份依然在持续下降。

    车贷平台的底层资产是车抵贷，相比于其他网贷业务，具有借贷期限短、流动性强、综合收益率较高等特性。正因为此，车抵贷也成为不少网贷平台优先配置的资产。但为什么这一轮的洗牌中，会有那么多的车贷平台清盘退出？

    业内人士认为，近年来车抵贷平台竞争惨烈，导致平台不断降低风控标准，“二抵”现象普遍，平台底层资产质量堪忧，是这波洗牌的根本原因。同时在强监管之前，众多车抵平台可通过暴力催收、强行拖车等方式，来弥补风控漏洞和坏账损失。但随着政策严禁暴力催收，坏账率突增成为压垮这些平台最后的稻草。

    银行车抵贷：钱借到、车照开

    车贷平台的密集退市，堵死了不少想用车借钱的融资之路。但其实，想临时借钱周转的车主，也可以找银行办理车抵贷。

    不押车、不押钥匙、不装GPS，不影响车辆使用，钱借到、车照开；除一笔意外保险外，没有其他任何杂费……据介绍，某银行力推的这款车抵贷，额度最高为50万元；贷款年限最长为3年；利息则是系统根据车主情况自动匹配。基本的万元月息有4档：55元、64元、74元、83元。输入车主情况及贷款金额后，系统会自动确定利息档级。

    全款车才能办 最快1小时用款

    在网络车贷平台野蛮生长的时期，“二押”、“三押”，甚至“四押”在车贷行业并不是新鲜事。部分平台为了迅速把规模做上去，不惜降低风控标准，在已知车辆被押的情况下，仍继续向车主放款。

    但伴随合规备案和行业监管的深入，车抵贷业务，也正在被逐渐合规化。“我们的这款车抵贷，只接受全款车的抵押。同时要求办理的车主，必须满足本地常住一年以上的要求。”据该款车抵贷的相关负责人介绍，他们对于车主的准入门槛相对来说还是比较宽松的，年龄25—55周岁、本地户口或者外地户口满足一年本地常住的有车一族，只需要简单提供一些材料就可以申请。

    据悉，该款车抵贷，可以办理江浙沪三个省全部车牌的车辆抵押，浙A车主最快1小时就能放款。（摘编自《钱江晚报》）

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