第00008版:车周刊
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年轻实用派SUV 且看上汽斯柯达
最低价格10万元起

    年轻实用派SUV 且看上汽斯柯达

    最低价格10万元起

    ◆柯珞克

    厂商指导价:13.99-18.59万元 媒体合作价:12.89-17.49万元

    最新的斯柯达SUV家族式风格源自柯迪亚克,具体在柯珞克身上运用时,设计师则明显更加注重年轻气息的营造。国产柯珞克整体外观延续了海外版车型的设计,但是相比海外版车型,国产柯珞克针对轴距进行了加长50mm的处理,加长后的轴距为2688mm。新车的长宽高分别为4432 mm、1841 mm、1614mm。

    内饰方面,柯珞克同样延续了柯迪亚克的设计风格。中控台采用对称式设计,以黑色调为主体,搭配平直的线条和钢琴漆饰板的运用,风格中规中矩,也透着浓浓的大众味道。此外,高配车型的座椅还采用了格子纹路缝线装饰,搭配全景天窗,带来了更佳的档次感。

    配置方面,柯珞克全系4款车型标配有LED日行灯、前排中央扶手、胎压监测、疲劳提醒、车身稳定系统、倒车雷达、定速巡航、自动启停等;1.4T舒适版在此基础上增加了17英寸轮圈、自动大灯、自动雨刷、9英寸多媒体导航系统;1.4T豪华版在舒适版基础上进一步增加了全景天窗、多功能方向盘、自适应巡航、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、倒车影像、双区自动空调、无钥匙进入/一键启动、6气囊等;而顶配的1.4T旗舰版则独享了全LED大灯、18英寸轮圈、真皮方向盘、电子手刹、前驻车雷达、自动泊车辅助、盲点监测、自动防眩目内后视镜,以及外后视镜电折叠等。

    动力方面,新车将提供1.2T(TSI230)、1.4T(TSI280)两种动力,二者最大功率分别为116马力和150马力,峰值扭矩分别为200牛·米和250牛·米。传动方面,柯珞克全系标配7速双离合变速箱。

    ◆柯米克

    厂商指导价:10.99-13.09万元  首付最低2.9万元起

    媒体合作价:10.79-12.89万元

    6月27日,上汽斯柯达官方宣布,其旗下全新紧凑型SUV柯米克正式上市销售,新车共有4款车型。柯米克与柯珞克同属于紧凑型SUV,但柯米克主打入门定位,与柯珞克分别征战不同的差异化市场。

    外观上看,柯米克依旧采用家族化设计元素,整齐划一的直瀑式前格栅让人难以区分它和柯珞克、柯迪亚克。柯米克的前大灯组造型较为特别,去掉了独立雾灯,车头整体风格看起来会更敦厚一些。车身长宽高分别为4390 mm、1781 mm、1593mm,后备厢空间也是一个亮点,最大能够拓展到1510L,实用性很强。

    内饰部分,柯米克的设计风格与家族其他SUV保持统一,功能分区清晰,注重实用性。中控台中央配备了8英寸液晶屏,内置智行在线互联系统,支持倒车影像、车载蓝牙、苹果CarPlay/百度CarLife/Mirrorlink手机映射等功能。

    安全配置方面,该车配备了车身稳定系统、胎压监测、坡道辅助、自动启停等;高配车型进一步配备了侧气囊、侧气帘、倒车雷达等。

    动力方面,柯米克将搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率110马力,峰值扭矩150牛·米,匹配5速手动和6速手自一体变速箱。悬架方面,柯米克采用前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架的形式,仅提供前驱车型。

    ◆柯迪亚克

    厂商指导价:18.98-26.98万元 媒体合作价:17.38-25.38万元

    柯迪亚克作为斯柯达旗下的首款中型SUV,推出之后凭借着好看的造型和实用的设计引来了不少的关注。如今一年过去了,它迎来了年度改款车型,在车型售价保持原有性价比的基础上,TSI330车型由原来的1.8T发动机换成了2.0T发动机。

    初次看到柯迪亚克,或许不会有那种惊艳的感觉,但是属于越看越看顺眼的类型,因为它的设计风格十分符合中国消费者的审美。首先,柯迪亚克的外观看起来就很大气,年轻偏运动的外观能得到更多人的青睐。柯迪亚克车身长宽高分别为4698mm、1883mm、1676mm,轴距达2791mm,车身外观修长,给人霸气的视觉感受。同时,18英寸轮圈、LED大灯、无钥匙进入、后驻车雷达等配备齐全。值得注意的还有它的后备厢,不仅空间比较大,设计也很贴心,后备厢盖板下面有专门收遮物帘的地方,对车主使用上会更加方便。

    新款柯迪亚克动力部分全部搭载2.0T发动机,分为高低功率两种调校,其中TSI330的2.0T发动机最大功率186马力,峰值扭矩320牛·米,TSI380车型的2.0T发动机最大功率220马力,峰值扭矩350牛·米。

    路况表现方面,该车拥有的7速湿式双离合变速箱在大多数路况尤其是畅通路况时的表现令人很满意,降挡调理清晰,反应速度也非常快。完成超车松开油门后会马上升挡,保证燃油经济性。整体开着过程中也没有恼人的闯动,总体驾驶感受不错。不过在持续拥堵路况下,低挡位的切换会存在闯动现象,这是双离合车型不可避免的。放在同级采用双离合变速箱的车型中,它的表现还是不错的。(记者 王雪婷)

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瑞安日报 车周刊 00008 年轻实用派SUV 且看上汽斯柯达 2018-8-15 2