瑞安到机场的班车为何停运了？

    这条专线以后还能恢复吗？

    ■记者 杨微微

    10月底，一条客运专线停运的消息引起不少人关注，“因班线调整，从2018年11月1日起，瑞安往返温州龙湾国际机场地面班车暂停运营，何时恢复另行告知……”这条线路已经运营了6年多时间，是瑞安市民往返温州龙湾国际机场唯一的班线，为何突然停运？近日，记者联系了相关负责人。

    客流少，连续3年亏损

    2012年4月16日，瑞安至温州龙湾国际机场客运专线正式开通，4辆19座豪华大巴投入运营，从当时的东门客运站发车，沿途基本不停靠，直达机场，票价一人20元，每小时一班车，循环发车，一趟运行时间一个多小时。这条客运专线的开通，大大方便了瑞安市民来往机场，相比一个人乘出租车也更省钱。

    2016年，位于瑞祥新区的市客运中心站启用，瑞安至机场的专线始发站搬迁至新车站。也是从那年起，这条专线的运营开始走下坡路。

    “客流量下降，瑞安出发到机场月均大概900人左右，有时甚至出现瑞安空车开到温州机场。机场往瑞安方向，客流量还不错，月均在2000人左右。”市长运公司快车分公司经理张存国介绍，尤其是搬到市客运中心站后，相对于在东门客运站上下车的便捷，到客运中心站乘车的客流量下滑明显，但是票价、运营成本没有变化，2016年至今一直处于亏损状态，这还是在排除安全风险的前提下。

    张存国给记者算了一笔简单的账，一辆车一天的油费350元至450元，司机工资200元，再加上车辆的折旧费、维修费用等，而日客流量只有三四十人，售票的收入抵不上来回发车的费用。

    “运营了6年多时间，也有感情，停运也是无奈，但是一直处于亏损，没办法做下去。”张存国表示，从2012年至2018年10月31日，6年多时间里，后3年连续亏损。

    据了解，该客运专线4辆车，两辆属于市长运公司，另外两辆属于温州机场集团，目前均暂停运营，暂无恢复计划。

    停运后，打车费用成本高

    瑞安至机场的客运专线停运，瑞安市民去机场还有哪些出行方式？

    在市客运中心站门口，记者随机采访了一位出租车司机。司机介绍，从瑞安到机场，车费90元至100元，很少有拼车的情况。“开一趟机场，基本都是空车回瑞安，瑞安的出租车无法在机场排队接客，也不能保证回程就能接上到瑞安的客人。”司机说。

    网约车的费用，以滴滴出行为例，选择快车去机场，要90元，专车要100元左右，可以选择不同车型。

    自驾车的话，支出主要是停车费用，不同的停车场价格不同，每24小时一辆车50元或60元。如果外出旅游或者出差，几天下来仅停车费用也会很高。

    对于该条客运专线的取消，有市民表示，如果是多人出行，到机场的打车费用平均下来不算太贵，影响也不大。但对于单独出行，到机场的费用将大大增加，即便是家人朋友接送，也不是很方便。“虽然这是客运专线，但也算是公共交通，将来能否恢复？”市民方先生说。