汽车水温怕高不怕低？

    这些事你可能不知道

    很多司机驾龄很长，却不一定看得懂水温表代表的含义。看到水温高的时候，就有点紧张，担心发动机开锅；相反在水温低的时候，却不以为然。这种做法对吗？其实，汽车水温过高过低都不好。

    一般明确标注温度值的水温表可以清楚看到汽车即时的水温温度，而正常的水温保持在90℃左右，一旦温度过高或者过低，亦或是迅速升高或者降低，都表示有问题。

    如果汽车出现温度过高的情况，首次可以考虑是冷却液不足。此时应检查冷却液是否有泄漏的现象。如果有泄漏，就应该修理泄漏的管子等；如果没有泄漏，应及时补充相同品牌的冷却液。

    如果排除冷却液不足，散热风扇故障也可能造成水温过高。车辆在高转速运行时，产生的热量不能及时地传递到防冻液而影响散热，导致防冻液温度升高，出现开锅等问题。出现这种情况时，如果是在行驶过程中，应该先降低车速，并停车检查。

    另外，循环水泵一旦发生状况，将会导致发动机冷却系统失灵，“开锅”现象就此产生。当发现水温过高时，应采取正确的方法应急，不能强制行驶，否则会对发动机造成更大的损害。

    如果发动机水温过低，也无需紧张，原因一般是节温器损坏，或散热风扇常转。如果节温器出现故障，阀门不能关闭，冷却液始终在大循环，使散热器中的低温冷却水无法进入发动机水套内，发动机的水温就可能过低。或者有的车在夏天水温高时为了降低温度干脆把节温器拆掉了，这种情况下发动机的水温也会很低。

    还有就是散热风扇常转造成的水温过低。对于电子扇来说，可能是电路故障导致电子扇常转；对于硅油风扇来说，硅油离合器损坏也会导致风扇常转。