荆谷轮渡收起了双桨
■包建程
“翻山越岭走步添，隔江过水冇趣相”，这句流传在荆谷的俗语，说出了荆谷人对陆上交通的向往。
轮船曾是当地最重要的
交通运输工具
荆谷，位于飞云江和它的支流金潮港冲积成的半岛状的位置。在没有汽车，只能依靠人力实现交通运输的年代，轮船是最重要的交通运输工具。当地人祖祖辈辈出入只有依靠摆渡。截至上世纪下半叶，当地摆渡的主要上船点，从南、东、北依次为八甲、七甲江边，沙垟下江边，涂头江边，霞潭、南口江边等。当地人赶到这些上船点，将随身行李和货物摆渡到对岸，方能走得更远。平阳坑客轮、马屿航船、本地白轮等，都曾经是荆谷重要的交通运输工具。
上世纪70年代末及以前，荆谷的航船往返于荆谷的五甲浦码头和瑞安城关南门铜利码头之间，主要担负着百亨乳品厂燃料煤炭和老百姓日常生活必需品的运输。那时候，荆谷老百姓到附近的陶山、马屿、江溪、仙降等集镇，需要1小时以上的行程，到城关南门铜利码头则不少于3小时，荆谷的优质农产品白银豆、牛奶、花生、红糖等，都要依靠人力肩挑运送到外地。落后的交通严重制约着当地的社会经济发展。
1997年，金潮港大桥和马屿大桥通车，霞潭、南口至腾斗、龙斗的轮渡结束了历史使命。七甲、八甲至马屿的客轮延续了3年多，后来也逐渐淡出，直至完全结束运营。这期间，随着荆谷南岸的瑞东线和北岸的瑞湖公路的迅速活跃，航船货运与平阳坑轮客运、荆谷白轮的客运等，也淡出交通运输用途。
沙垟下轮渡是往仙降集镇的，因为荆谷绕道马屿大桥要增加15公里以上路程，因此农产品上市或部分群众去瑞安市区方向，仍然使用沙垟下轮渡。2017年底，温州绕西南高速在荆谷开设出口，以及飞云江荆谷连接马屿江上大桥的通车，沙垟下村至仙降垟头村的轮渡客流量急剧下降，今年6月中旬彻底停止运营。
据当地老人介绍，其实，在没有汽车的年代，荆谷的交通对当时的人们来说，是相当便捷的，文成、平阳、苍南与泰顺的一些群众，往往步行通过荆谷前往温州。新中国成立后，瑞东公路建成投用后，才逐渐改变这一状况。十一届三中全会后，各类市场逐渐活跃，公路交通也日渐通畅，荆谷作为必经之路的地位才宣告结束。
艄公划桨
有时还要乘客帮忙
几十年前，荆谷的轮渡是队办集体性质的，艄公的收入主要是在农产品收成时到农户家里称粮食，以补偿因划船耽误的劳动力收入。
上世纪70年代末开始，搭乘渡船的人要交钱了。老人们记得，最早收取的横渡费是外村人每次两分钱，后来，随着物价上涨和收入的提高，轮渡费也相应提高。随着改革开放的深入，集体性质的轮渡，改制为由村民个人集资合伙经营，摆渡费也调整了。直至今年初，每人收费4元，携带较重、较大宗农产品及小车辆的，另外收费。
在当时，平阳坑客轮、货运航船主要依靠潮汐、扬帆与划桨为动力，后来即使有了柴油机，也是由一艘机船拖着好几艘船一起行驶。荆谷其他渡船就没有那么奢侈了，只能依靠双桨，艄公人数或艄公力气不足时，还得由船上的乘客帮助划船。这种原始的“开船”方式一直持续到1990年前后，后来，荆谷几大码头轮渡船陆续安装柴油机作为动力，结束了依靠劳力的历史。
可以想象，当年的摆渡船只一定很单薄，两侧船舷不能站人，乘客上船后要立即进入船中间，否则就不安全。船上没有避风挡雨的地方，船身两侧没有栏杆，风浪大的时候，船只摇摆得厉害，船上的人担惊受怕。历史上，每隔几年就有翻船事故发生，特别是荆谷对岸集镇集市时，过江群众很多，当人力划桨的力气敌不过风浪水流时，艄公把握不住船只航向，翻船事故时有发生。
上世纪末，轮渡船装上了柴油机，船身也从木材打造改为钢板焊接，船舷逐渐增宽，左右两侧和船尾都安装了栏杆，同时配备了安全设备，船上人员的安全感也随之增强。
虽然船只的顶棚从无到有，后来是钢板焊接，但是船舱两侧没有窗户，碰上大风大雨，船上的乘客也只能“直面风雨”。为了防止柴油机被打湿，只在安装柴油机的地方建了一个不到4平方米的木制亭子，同时兼作为艄公的工作室、休息室。
上下船要走十几米长的
江边涂泥
由于各种条件限制，荆谷的轮渡码头没有固定地方，除了涨潮至潮平时跳板可以将船只连接到岸边，其他大部分时间，上下船的乘客要卷起裤脚，光着脚丫，踩入涂泥，走上十来米是很正常的事情，在涂泥里步行二三十米也不足为怪。特别是冬天低潮时段，那种踩入涂泥的滋味不说也可以想象。
冬天踩踏涂泥太冻人，夏天也不方便。艄公就在跳板够不到岸边的时候，用干泥沙或干稻草、干花生藤之类的东西，铺在涂泥上，让乘客将就着上下船。如果乘客结伴同行，也可以让其中一个人脱了鞋子背着其他人上下船，上岸后找个小水塘或水稻田，简单洗洗。
上世纪末，才有了简易的码头，条石铺设到尽量接近退潮时的江面，再将整株桉树插入涂泥好几米深，固定条石，这样可以保持好几个月甚至一两年的时间。再后来，用水泥钢筋建设码头，方便了乘客的来往和小型农用车辆上下船，也减轻了艄公的劳动强度，结束了光着脚丫在冰冻的江边涂泥里赶集的艰辛和无奈。
现在，荆谷的轮渡已经收起了最后的双桨。荆谷人到周边四个集镇办事只需要10分钟，到温州市中心和瑞安城区约40分钟车程，彻底告别了“隔江过水冇趣相”的窘迫历史。